6月27日，新建漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段（以下簡稱巴南高鐵）將正式開通運營，巴中至成都、重慶間最快旅行時間分別為2小時16分、2小時46分。較目前旅客列車分別壓縮1小時50分、1小時15分，巴中革命老區與成渝地區雙城經濟圈聯繫更緊密。
巴南高鐵線路起自新建巴中東站，向西經巴中市、南充市，接入南充北站，線路全長149公里，設計時速250公里，全線共設車站6座，分別為巴中東站、巴中西站、馬鞍站、儀隴站、蓬安西站和南充北站，其中南充北站為既有車站，其餘為新建車站。
巴南高鐵處於四川省東北部，跨越嘉陵江水系，沿線地形變化，條件複雜，施工難度大。該項目自2019年12月開工建設以來，各參建單位和廣大建設者發揚“逢山鑿路、遇水搭橋”的奮鬥精神，攻堅克難，拼搏奉獻，優質高效推進工程建設，歷時4年架設了嘉陵江鐵路大橋、恩陽河特大橋、琳瑯山特大橋等各類橋梁129座，建成了東華山隧道等56座隧道，橋隧比達70%。
項目開通運營前，鐵路部門精心組織相關單位，嚴格各項規定和標準，對巴南高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。
巴南高鐵開通運營後，最高時速按250公里運營，安排巴中及沿線車站至南充北、成都東、重慶西、西昌西等方向動車組列車20列，巴中至南充、成都、重慶最快旅行時間分別為48分、2小時16分、2小時46分，較目前旅客列車分別壓縮1小時39分、1小時50分、1小時15分，巴中革命老區與成渝地區雙城經濟圈聯繫更緊密。
為提升運營品質、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在該高鐵各站間實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多的選擇，公佈票價可通過鐵路12306查詢。
巴南高鐵由四川蜀道鐵路投資集團有限責任公司和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設，是國家《中長期鐵路網規劃》和《成渝城市群城際鐵路網規劃》的項目，是川渝地區與陜西地區客運新通道的重要組成部分。
該線路途經嘉陵第一桑梓、琳瑯山、朱德故里等旅遊景區，將為沿線旅遊等産業發展提供有力支撐。高鐵的開通對完善成渝地區城際鐵路網、加快沿線旅遊資源開發、促進沿線地區經濟、川東北經濟區快速發展、加快川東北革命老區發展均具有非常重要的意義。
巴南高鐵即將開通運營首發班組也正式亮相一起來看看吧。
在巴南高鐵開通運營前夕，成都客運段巴南高鐵乘務班組首次亮相，這支由專業、熱情、細緻的乘務人員組成的服務團隊，將為南來北往的旅客提供最優質的服務，全面展示西南鐵路的良好形象。
為確保巴南高鐵乘務班組能夠迅速適應新的運作線路，成都客運段城際動車一隊提前制定“理論+實踐”培訓方案，對動車組列車的安全操作規程、緊急情況下的應急處理措施、旅客服務技巧等內容進行專項教學。
同時，乘務班組積極收集整理巴南高鐵沿線光霧山、恩陽古鎮、米倉山、朱德故里、張思德紀念館等眾多著名旅遊景點資料，製作成出行提示手冊，竭盡全力為旅客出行提供最優質的服務。（王昱霖 西南鐵路）
