6月13日，市域（郊）鐵路成德線（以下簡稱“成德線”）首臺盾構機在德陽段德陽南站~四川建院站區間順利始發，較原計劃提前1個月，為項目建設按下了“加速鍵”。
成德線始於成都地鐵1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，共設置車站15座，全長約70.87公里，其中地下段（盾構段）長約23.78公里、高架段長約45.39公里、路基及過渡段長約1.70公里。線路設計最高運作時速為160公里/小時，串聯成都市金牛區、新都區、彭州市和廣漢市、德陽經開區、旌陽區等兩市多個行政區域。
本次始發盾構穿越區間長度約2000余米，主要地質為高滲透性富水砂卵石、泥質砂岩複合地層，施工作業採用土壓平衡式大盾構機，盾構整機長約114米、重約926噸、開挖直徑8.23米，盾構刀盤配備42把單刃滾刀、6把雙聯滾刀。施工過程中配備同步注漿、二次注漿和中盾注泥系統，確保安全、高效作業，同時使用智慧網路監測系統，在監控中心或通過手機APP即可遠端詳細掌握掘進進度、掘進角度等關鍵資訊，為盾構機的“地下之旅”保駕護航。值得一提的是，本次始發盾構機全部為硬核“重裝之都”德陽市研發製造，其在成德線順利投用為發展新質生産力注入了新動力。
為鑄造成德線精品工程，成都軌道集團和參建單位組成以“成都工匠”代軍為核心的盾構技術攻關管理專家團隊，提前謀劃、週密部署，精益求精做好施工統籌，細緻安排工序組織，高效推動各項施工準備作業，不差毫釐完成盾構機吊裝下井、組裝調試、始發條件驗收等工序，最終提前完成首臺盾構始發。
成德線成都段首臺盾構機也于近日在韋家碾站完成下井安裝,正在進行調試，始發後將與德陽段首發盾構實現南北“雙向奔赴”。目前，全線已經開工建設全部10個地下車站和多處高架區間及跨河橋梁等22處點位，正快馬加鞭衝刺年度目標任務。
成德線是成德眉資同城化“2環3射”骨幹通勤網路中的重要項目，是支撐成德一體化發展的重要樞紐帶，是推動成渝地區雙城經濟圈建設的重要舉措。下一步，成都軌道集團將全面貫徹落實省委、市委全會精神，深入踐行“四前置”理念，堅持“乘客優先”導向，以更高品質推動成德線建設，提升成德兩地市民通勤效率，促進兩地在産業、人口及各類生産要素的高效集聚，推動“軌道上的都市圈”加快呈現，為成都加快建設國際門戶樞紐城市，推動成德眉資同城化發展貢獻更大軌道力量。（杜燦）
