近日，成都城投建設集團杉板橋路改造工程項目傳來最新進展——隨著主塔最後一段120根200米斜拉索的完成，杉板橋中環至三環的跨鐵路獨臂斜拉轉體橋主塔順利封頂。
作為杉板橋路改造工程的關鍵節點，該橋採用了獨特的獨臂斜拉轉體設計，跨徑達188米，主塔離地高128米，橋梁規模在獨臂斜拉轉體橋領域走在全國前列。
“該橋建成後將轉體66°，最終橫跨成南高速旁的成昆、西成客運專線等十條鐵路。”據建設單位城投基礎公司項目負責人介紹，橋塔高度128米，必須用塔吊來施工，如用正常的附著式塔吊將會對轉體橋墩産生力的傾斜，從而導致轉體失敗。通過專家反覆研究論證，最後採用了定制獨立大型塔吊。
“塔吊最高高度146米，為了保證獨立定制塔吊的安全性，塔吊基礎採用了8根18米的樁打入地下做為基礎樁，並設置了2.2米厚的承臺，使其在使用過程中的承載力、抗傾覆能力能最大限度的保持在安全範圍。”該負責人介紹，主塔施工爬模平臺為四面三層大包圍鋼結構，採用液壓自爬模技術，爬模平臺高度能隨主塔的施工需求而隨時升高。
目前，該橋梁正在進行橋面施工作業、塔吊拆除等工作，並在全力推進橋梁轉體工作。待獨臂斜拉轉體橋完工落成後，將有效提升區域交通通行效率，提高市民出行安全便捷程度，進一步促進區域經濟發展。（王昱霖 城投建設集團）
