建成後的儀隴站（效果圖）
4月21日，巴南高鐵儀隴站、馬鞍站項目施工現場，機械往來穿梭，工人們正在爭分奪秒施工趕工期，進行站房室內外裝飾裝修等收尾衝刺施工。
據悉，截至目前，巴南高鐵儀隴站、馬鞍站項目正在按計劃工期加快推進，按照工期安排，5月將完成室內外裝飾裝修，6月進入設備調試階段。巴南高鐵則計劃于年內開通運營。
上足機械和人力
儀隴站和馬鞍站建設加快推進
連日來，南充氣溫適宜，正是項目施工抓進度的時候，在巴南高鐵項目儀隴站、馬鞍站建設現場，工人們正在進行站房候車大廳吊頂、地面石材鋪貼、墻面幹挂鋁板、玻璃幕墻安裝、室內吊頂收邊收口等施工，現場施工材料提前到位、整齊堆碼，現場處處是忙碌的工人。
“儀隴站、馬鞍站兩處站房的主體工程均已完工。”漢巴南城際鐵路有限責任公司相關負責人介紹，為了加快站房建設，各個施工項目部堅持順排工序、倒排工期，上足機械、上足人力，持續優化施工方案、延長施工時間，全力以赴趕工期、抓進度。目前，儀隴站、馬鞍站正按目標進度推進，計劃5月完成室內外裝飾裝修以及收邊收口等精細化施工，6月相關設備進場，進入調試階段。
據了解，按照規劃，儀隴站屬中型站，站房總建築面積為1萬平方米，設2台4線，以“上善若水，生態新城”為設計理念，將儀隴“三面環山、碧水穿城”的山水形象融入站房造型，呼應儀隴“打造嘉陵江畔現代山水園林城市”發展理念；馬鞍站屬於小型客運專線火車站，站房總建築面積為7000平方米，設2台4線。外形以“德耀中華、光輝馬鞍”為立意，細節處融入五星等紅色元素，以現代的建構表達，體現馬鞍作為朱德故里的特徵，展示和傳承紅色傳統。
促進老區振興
巴南高鐵計劃年內開通運營
當前，巴南高鐵建設正加快推進，其中橋梁工程、隧道工程、路基工程、鋪軌工程全部完成，站房工程、“四電”工程基本完工。隨著項目建設的加快推進，目前，巴南高鐵正在進行全線聯調聯試，預計5月中旬啟動初步驗收，6月站房完工亮相，計劃年內開通運營。
巴南高鐵由蜀道集團和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設，是國家《中長期鐵路網規劃》的規劃項目，是西南（川渝）地區與隴東、陜西、華北等中北部地區客運新通道的重要組成部分，其正線起自新建巴中東站向西經巴中市經開區、巴州區、恩陽區，南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區，接入南充北站，正線設計時速250公里，線路全長約148公里，全線共設車站6座，其中南充北站為接軌站，蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站、巴中東站為新建站。
“巴南高鐵的建設，對於南充來説，具有重要意義。”市鐵辦相關負責人介紹，全線建成後，南充不僅將新增一條高速鐵路，帶動人流、物流向南充聚集，也將大大方便南充老百姓的出行，儀隴也因此將告別沒有鐵路的歷史，一步邁入高鐵時代。（李奎 李笑陽）
