近年來，納溪交通圍繞納溪區委“121”發展戰略，結合五大經濟片區發展總體思路，通過國省幹線、過江通道和重要農村公路建設，打造納溪“兩環多支”內暢外聯綜合立體交通路網，助力城鄉一體化融合發展。
瀘州二環路納溪段（納溪區融媒體中心 供圖）
蔬菜進城，富農增收
天還未亮，城市的喧囂也還未甦醒，安富街道三江壩公交站卻十分熱鬧，許多周邊的菜農早早地趕到這裡排隊，等候601路首趟公交前往城區賣菜。
“李嬢嬢，今天摘了白菜和小蔥賣啊。”601路公交車駕駛員沈貴友像往常一樣熱情地與乘客們打招呼，“他們幾乎每天都坐這趟公交進城，一來二去大家都非常熟悉，等買完菜，又坐著這個車回去。”原本安靜的公交車，一下子熱鬧起來，大家你一言我一語，或説著家長裏短，或討論著最近哪些蔬菜更好銷售。公交車在公路上穿梭著，如同一盞照亮黑暗的燈，將大家聯繫在一起。
“這些菜多是自家種的，用的主要是農家肥，都是在自然環境中生長的，賣相不好卻極受大家歡迎，一進市場就被搶購一空。”沈貴友説，每天從大渡口鎮發往納溪城區的601路首班公交車，就是一趟“蔬菜專列”，坐的基本是賣菜的農民，大家都是大包小包地帶上車，錢包鼓鼓地回來。
農村公交的不斷增加，為農産品進城搭起便捷通道，只要是通公交的鎮村，都有農戶把菜和農産品拿到城裏銷售，這樣一來城市市場更豐富，農戶們的收入也提高了。不僅如此，納溪區緊緊圍繞全區産業佈局，精準打造産業路，連通護國梅嶺茶山、開工黃龍湖、白節大旺竹海、打古普照山等特色産業基地，促進特早茶、護國柚、黃金梨等特色農産品發展，帶動當地經濟效益快速提升。
線路升級，便捷舒適
“以前，坐車到白節鎮都是走老路，現在可以在城區的公交站點直接乘車，很方便，並且新路又直又寬敞，坐起來很舒服。”家住豐樂鎮的唐林，最近因為工作的原因，每天頻繁往返于豐樂鎮與納溪城區之間，617路公交車的開通讓唐林感受到了新線路的快捷。“617路公交車在豐樂有好幾個站點，下車後走幾分鐘就到家了，很方便。”唐林説道。
筆者了解到，以前G546這條道路是沒有公交車的，只能自己開車，617路公交車的開通運作大大降低了沿線居民的出行成本。
“我們一直在根據實際情況和群眾需求，對車輛投放、運營線路和發班時間上進行優化調整，努力開闢新線路，全力為群眾提供更便捷、安全、舒適的出行環境，為推動納溪交通事業再上新臺階貢獻力量。”瀘州榮力公共交通有限責任公司總經理陳俊中説。
據悉，納溪區針對鄉鎮散居群眾、趕場趕集、學校學生和重點景區等，推行預約響應、趕場專班、學生專車、景區專線等特色公交客運服務，讓人民群眾出行更便捷、更自主、更舒適。目前，全區已投入車輛414台，開行城市公交線路25條、城鎮公交線路19條、農村客運線路55條。針對宜賓瀘州兩市群眾出行，納溪區還開通了瀘州市第一條市際公交專線，由納溪區大渡口鎮開往江安縣怡樂鎮，為瀘宜組團發展貢獻公交力量。與此同時，隨著納溪長江大橋、鄰玉長江大橋的通車，納溪區圍繞群眾出行需求，按照“全域公交客運”總體佈局，陸續新增了直達瀘州的7條便捷公交線路，推動納溪更好融入瀘州，助力建設川南省域經濟副中心。
“交郵”攜手，效率提升
“以前快遞到鎮上以後還要等三天左右才能到村裏，現在公交車直接把快遞統一送到村裏，幾乎每天都要送新快遞來，終於不用花那麼多時間等快遞了。”大渡口鎮民生村村民于金雲喜滋滋地説道。
據悉，為進一步解決部分農村地區郵件快遞投送效率低、群眾收發快遞不便等問題，納溪區交通運輸局積極推動運輸企業與快遞企業合作，採取客車代運郵包，實現運力共用、站點共用、資源整合，全面提升農村物流效率。瀘州榮力公共交通有限責任公司、瀘州納溪利達運輸有限責任公司和納溪區郵政公司已經簽訂框架合作協議，開通了百合村至興蓮村、納溪至大渡口鎮等2條交郵融合合作線路，實現優勢互補、穩定運營、互利共贏和群眾獲利的良好局面。
城市發展到哪，公交服務就延伸到哪。納溪區以城鄉客運一體化為目標，全面加快農村客運、消費、快遞等一體化進程，讓群眾享受到交通運輸綜合服務和城鄉客運一體化帶來的實惠。目前，納溪區農村公交和農村客運線路共66條，100%覆蓋全區鄉村，日發班380班次，每日運輸旅客達1萬餘人次。（韓沁 丁俊皓）
