12月28日，川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營“滿月”，發送旅客突破19萬人次。
旅客出行新選擇
古有松茂古道作為成都平原通往阿壩藏羌地區的唯一通道，串聯起商貿往來的通道和文化交流的紐帶，今有川青鐵路作為川西北地區的首條鐵路，徹底改寫這一地區交通格局，翻開蜀道出行的新章節。
川青鐵路青白江東至鎮江關段起自青白江東站，途經成都市青白江區，德陽市廣漢市、什邡市、綿竹市，綿陽市安州區，阿壩藏族羌族自治州茂縣、松潘縣，接入松潘縣鎮江關站。途徑的阿壩藏族羌族自治州是全國唯一的藏族羌族自治州，也是全國最大的羌族聚居區。
阿壩州物産豐富、文化薈萃，同時山高溝深、河谷縱橫。上學難、就醫難，不便的交通成為了制約阿壩州發展的瓶頸。11月28日，成都東至鎮江關站實現貫通運營，在成都東站乘坐動車，最快18分鐘到三星堆站、31分鐘到綿竹站、55分鐘到茂縣站、86分鐘到鎮江關站。成都到鎮江關節省了4小時左右車程，兩地旅行時間縮短至2小時內。
老家在茂縣的“90後”王女士，目前在成都的一家房地産銷售公司工作。以前一年裏她只有每逢小長假才會乘坐汽車回老家一趟，來回就要花費將近一天的時間。如今，她週五下班後便能坐上動車回到茂縣縣城，和家人吃個團圓飯。“動車通了，回老家就方便了，這下可以常回家看看了。以前總覺得照顧不到父母，心有虧欠，現在‘心結’終於可以打開了！”王女士眼裏泛著淚光感嘆道。
文旅發展新引擎
川青鐵路沿線旅遊資源豐富，線路途經或輻射三星堆、中國古羌城、九寨溝等多個旅遊景區。11月28日，三星堆站正式啟用。持續爆火的考古和方便快捷的交通，讓三星堆成為眾多遊客週末“快旅慢遊”的首選目的地。
阿壩州推出了包括九寨溝、黃龍、四姑娘山等熱門旅遊景區在內的國有4A級及以上旅遊景區“門票買一送一”的活動，從2023年11月至2024年3月，國有4A級以下旅遊景區門票全免的優惠政策。
“往年這個時候，街上已經看不到什麼遊客了，我們都關門放假了。今年不僅不放假，還忙的很喲。”在松潘經營民宿的老王樂呵呵地説。往年，松潘旅遊旺季一般為6至11月。川青鐵路通車後，進出松潘更快捷、更安全，進一步拉長了松潘旅遊旺季時長，讓松潘寒冷的冬季不再“冷清”。
為了吸引更多遊客前往松潘，解決遊客“後顧之憂”。松潘縣開通了從鎮江關站到松潘縣城的免費接駁班車，遊客乘坐動車抵達鎮江關站後，無縫銜接免費接駁班車前往松潘縣城。
“車站大部分乘客都是坐動車到松潘來旅遊的，並且省外遊客佔比近50%。”鎮江關站站長郭琦介紹説。
川青鐵路串珠成鏈，將沿線多個旅遊景點串聯成一條“黃金旅遊帶”，有效推動各旅遊景點實現聯動互動，為沿線旅遊發展帶來的重要增長點，帶動沿線群眾增收致富。
川青鐵路開通以來，週末客流需求旺盛，深受民眾青睞。數據顯示，短短四週，川青鐵路週末累計發送旅客突破9.2萬人次，日均發送量達1.15萬人次，客流量較工作日增長45%，其中，12月10日單日發送旅客達1.38萬人次，客流持續呈現高位態勢。為進一步推動“週末經濟”，滿足旅客週末出行需求，川青鐵路週末有超過半數的動車組由單組改重聯運作。
農特産品新銷路
茂縣，是阿壩州的農業大縣。茂縣冰糖心蘋果是在茂縣等高原地區經過改良培育的一種新型紅富士果種，屬於中國國家地理標誌産品。茂縣大紅袍花椒以“穗大粒多、皮厚肉豐、色澤鮮艷、香味濃郁、麻味適中”自唐代元和年間就被列為貢品進貢皇室，因此又被稱為“貢椒”。此外，茂縣地處四川盆地與川西高原交界的結合部，高山牦牛肉也是一大特色。
川青鐵路開通運營，讓茂縣的農特産品搭上了交通發展的“快車道”，極大的縮短了從“枝頭”到“舌尖”的距離，各地食客紛至遝來。“川青鐵路通車後，每天比以往要多賣五六百斤肉，每位遊客基本都是一二十斤的買，賣得很快。”在茂縣縣城做牦牛肉生意的小張開心地説道。
往年一到上市的季節，農民都需要千方百計為這些農産品走出大山尋找銷路。如今，茂縣特色農産品已經“坐上動車，走出大山”。花椒、蘋果和牦牛肉成為了旅客出行炙手可熱的“三件寶”，來往旅客大大小小的行李中少不了它們的身影。
“茂縣夏天有車厘子、枇杷、青脆李、花椒，秋天有脆紅李，冬天有糖心蘋果，以前覺得開車專門來一趟還是有點遠，現在坐動車半個小時就到了，直接到茂縣來買點最新鮮最正宗的農産品，又方便又快捷還放心。”家住綿竹的張女士讚揚道，她手里正拎著在茂縣市場買的牦牛肉和蘋果。
路通人暢，瓜果飄香。便捷的交通，讓茂縣的農特産品賣得響、賣得快、賣得好。村民的荷包越來越鼓，幸福的生活越來越好。（張琳）
