12月21日，瀘州市敘永北站46001次貨運列車駛出，下午14時8分，K9393次列車由敘永北首發開往貴陽，客貨運班列同日首發，標誌著隆黃鐵路敘畢段全線建設完成並正式開通運營，向打通西部陸海新通道邁出重要一步。
據了解，該段鐵路採用川滇段和貴州段分段建設，于2016年開工。川滇段正線里程151.8公里，橋隧比89.56%；貴州段正線里程37.5公里，橋隧比69.93%。隆黃鐵路敘畢段屬於西部陸海新通道的攻堅工程，起自四川省敘永北站，經興文縣、威信縣、鎮雄縣至貴州省畢節東站，全長189.3公里，設計速度120公里/小時，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，共設14座車站，其中6個車站開辦客運業務。
“隆黃鐵路敘畢段經過丘陵，中低、低中山，雲貴高原三個地貌單元，海拔高差超1200米，橋隧比高達86.19%，其中川滇段橋隧比89.56%，有隧道55座、橋梁74座，包含26座瓦斯隧道，22座岩溶發育隧道；地形變化複雜，施工難度極大。”蜀道鐵路投資集團副總經理，敘鎮鐵路公司黨支部書記、董事長郭德平表示，項目建設過程中，蜀道鐵路投資集團敘鎮公司組織包括四川路橋在內的參建各方，統籌“土木工程”和“人才工程”兩個工程建設，積極推行標準化管理，發揮科技創新引領支撐作用，研發“隧道軟弱圍岩變形預測裝置”等50余項專利技術，大力推廣“鎖腳錨管定位”等“四新”技術，確保了項目優質高效推進。
四川烏蒙山雨陽油茶科技有限公司是敘永當地一家油茶加工生産的企業，其茶油産品遠銷至科威特。據公司廠長彭濤介紹，當地種植的油茶果無法滿足企業的全部生産需求，公司每年都會從貴州採購大量油茶果，隆黃鐵路敘畢段的開通，預計將使採購成本降低30%左右，為企業的發展帶來了更大的經濟利益。“在之前，我們採購貴州威信地區的油茶果時，由於公路運輸費用較高，為降低運輸成本，我們只能選擇收購乾果。如今隆黃鐵路敘畢段的開通，我們可以直接採購鮮果並利用自有的剝殼烘乾生産線進行加工，這不僅有效降低了運輸成本和生産成本，還助力我們打開了銷路。”
“隆黃鐵路敘畢段開通了，以後可以坐火車去貴陽、上海，我們外出旅遊、探親、打工都更方便了。”敘永縣龍鳳鎮龍鳳社區居民葉勇説道。據悉，敘永北開往貴陽的首班列車為14時08分發車，21時03分抵達，全程6小時55分鐘，票價硬座為64.5元。其中敘永北至畢節全程2小時39分鐘，16時47分抵達，硬座票價只需28.5元。
隆黃鐵路敘畢段開通運營後，預測初期年（至2025年）輸送能力為貨運1061萬噸，旅客列車單日開行對數為3對；近期年（至2030年）輸送能力為貨運1245萬噸，旅客列車單日開行對數增加至5對；遠景年（至2040年）輸送能力為貨運2200萬噸，旅客列車單日開行對數將再增至8對。
隆黃鐵路敘畢段是西部陸海新通道的西線通道暢通工程，是四川至廣西北部灣出海鐵路貨運大通道的關鍵路段，也是促進革命老區建設、助力鄉村振興的紅色工程。開通運營後，將有機銜接成渝地區雙城經濟圈、絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，對於改善沿線交通條件和投資環境，促進川南、滇東北及黔西北地區的經濟社會全面發展，鞏固沿線地區脫貧攻堅成果、促進鄉村振興發展、推動民族文化交流具有重要意義。（溫彩苓）
