11月28日，成都軌道交通19號線二期首發列車緩緩始離雙流機場2號航廈東站，標誌著由中國電建成都勘測設計研究院參與設計的19號線二期工程正式開通運營，助力成都城市軌道交通運營里程突破600公里。
怡心湖站
牧華路站
19號線二期工程線路運作速度為每小時160公里，是國內城市軌道交通運作時速最快的地鐵線路；該線具備多線路互聯互通、跨線運營、跨站越行、大小交路、差異編組等運營組織模式，行車組織複雜多樣，國內暫無先例。線路西起九江北站（不含），東至合江站（預留），串聯溫江區、雙流區和天府新區，全長43.17公里，全程均為地下線，共12座地下車站。
據成都勘測設計研究院基礎設施分公司負責人毛穗豐介紹，該院參與設計了成都多條地鐵線路，在19號線中完成了溫家山站、牧華路站、怡心湖站、合江站以及龍溫二號區間風井等工程設計。四座車站各有特點：溫家山站是成都唯一一座單島四線車站；牧華路站含明挖區間全長為866米，與遠期22號線、14號線三線換乘；怡心湖站為與5號線換乘車站，涉及到複雜的既有線改造工程；合江站為遠期預留車站，近遠期功能銜接問題是該站的重難點。
成都軌道交通19號線二期開通後，將密切銜接天府國際機場與雙流國際機場兩個門戶樞紐之間的聯繫，對形成由天府新區核心區向東、西部輻射的快線通道，推動“兩場一體”運作及軌道交通“四網融合”，打造成都國際性綜合交通樞紐具有重要意義。（杜燦）
