11月16日，架梁機將最後一榀重約370噸、長32米的預製箱梁，穩穩落在馮家寺中橋1號墩與0號臺之間，標誌著由蜀道鐵路投資集團主導投資建設的漢巴南鐵路南充至巴中段112座主線橋梁架設全部完成，為下一步全線鋪軌完成奠定堅實基礎。
漢巴南鐵路南巴段是四川省首條由地方全額出資並主導建設的高速鐵路，全長148.04公里，設計時速250公里/小時，共設6座車站，全線橋梁共計124座，其中主線橋梁112座，聯絡線橋梁12座。線路自蘭渝鐵路南充北站引出，途經南充市順慶區、蓬安縣、南部縣、儀隴縣，巴中市恩陽區、巴州區、經開區，接入巴中東站。
漢巴南鐵路南巴段共設儀隴、馬鞍和蓬安三座制梁場，分別承擔全線共計1243榀箱梁預製及架設任務。本次架梁完工段由四川路橋承建的蓬安制梁場承擔箱梁預製及架設任務。架梁施工過程中，漢巴南鐵路公司與各參建單位強化統籌協調、細化各環節過程指導、研究分析架梁施工重難點和風險源，建立完善的施工生産調度指揮體系，積極調整架梁施工組織，堅持以安全高效為目標、以激勵約束為保障、以標準化管理為抓手，全面落實安全管理，有效克服箱梁運送距離遠、架橋機需跨越或臨近國家幹線運營鐵路等困難，確保了架梁施工順利完成。
截至目前，漢巴南鐵路南巴段項目開累完成投資計劃的82.81%；站前工程基本完成，軌道工程完成78.5%，站房工程完成72%，“四電”工程完成70%，項目總體進度可控，預計2024年開通運營。
漢巴南鐵路是成渝地區雙城經濟圈和區域經濟協作發展的重大交通工程，項目建成通車後，對帶動川東北地區融入國家高鐵網、完善成渝地區城際鐵路網、進一步促進川東北區域經濟社會快速發展、助推成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。（王昱霖 溫彩苓）
延伸閱讀：漢巴南鐵路南巴段全線有橋梁共計124座，其中主線橋梁112座，聯絡線橋梁12座。全線橋梁是指整條鐵路線路上的所有橋梁的總稱，包括主線橋和其他聯絡線橋梁。主線橋具有較大的跨度和承載能力，能夠支撐列車的運作和荷載。聯絡線橋梁是指連接兩條或多條高速鐵路主幹線的支線或銜接段橋梁。漢巴南鐵路聯絡線橋梁前期聯接蘭渝鐵路，後期引入成達萬鐵路。
