為實現2030“碳達峰”和2060年“碳中和”的目標，近年來，國家電網有限公司在發展清潔能源、實施電能替代上常抓不懈。國網四川省電力公司一方面多措並舉服務電源側清潔替代，另一方面主動探索，在包括綠色機場、智慧樓宇等領域引入終端能源消費新模式。
大家在乘坐飛機的時候有沒有注意到這樣一個問題，飛機在等候起飛的時候，飛機尾部有一個聲音特別吵，這個聲音是由飛機發動機輔助動力裝置（簡稱APU）産生的，APU主要是為飛機停在地面時的空調、用電設備、照明等提供電力，但是它提供電力的同時，還會産生氫氧化物、二氧化碳等多種廢氣，極大破壞了機場及周邊的生態環境。
綿陽南郊機場作為我省除成都雙流國際機場、天府國際機場外的第三大機場，位列全國機場50強，綿陽供電公司圍繞可持續發展要求，從5S行動領域入手，攜手利益相關方，用機場岸電來取代APU的使用，實踐出一條綠色低碳、可持續的電力供應模式。
據了解，機場岸基供電系統就是將地面電壓380V、頻率50HZ的電網電源轉換為電壓115V、頻率400HZ的電源以滿足飛機需求，供飛機照明和機載電子設備使用，同時利用岸基電源運作飛機地面空調機組向飛機提供舒適的新風。我們可以簡單理解為機場地面有一個大“充電寶”，飛機停下來的時候，我們就為他接上。這種供電方式既沒有碳排放，噪音也從130分貝降至30分貝。
為認真貫徹落實“碳達峰、碳中和”總目標，綿陽供電公司落地踐行，以電能替代為核心，通過三大舉措共建、共用，實現多方共贏。首先，成立綠色聯盟，凝聚社會共識，綿陽公司“電管家”主動對接，到府走訪，與政府、企業各方定期會商，共同推動節能降耗。其次，簽訂框架協議，優化資源配置，綿陽公司與機場、航空公司、地方政府等簽訂能源服務框架協議，建立聯合應急機制，發揮各自專業優勢推動城市綠色發展。第三，制定精準策略，管控能源服務，綿陽公司與機場就電能替代技術可行性方案進行多次探討，全面了解機場運作情況，開展能效診斷，有針對性地為機場提供能源管理服務。2020年9月機場岸電項目正式投入運營以來，機場環境得到顯著改善，乘客擁有更安靜更舒適的乘機體驗，利益相關方降本增效顯著。
據了解，2022年,綿陽機場岸電為7000多架飛機提供了服務，使用總時長達8000多個小時，增加電能替代電量26萬千瓦時,這些電能讓1台1.5匹的空調24小時不間斷運作25年。減少二氧化碳5000余噸，這些碳排放需要17公頃森林用一年的時間才能完全吸收。
綿陽機場岸電項目作為全國首個由國網投資運維的機場岸電項目，它為國內中小型機場提供了可推廣、可複製的經驗和模式，實現了良好的經濟、社會、環境價值。目前，國網四川電力已完成天府機場、成都雙流、綿陽南郊等省內14個機場岸電項目，累計改造岸電設施196個，每年減少二氧化碳排放約6.18萬噸，替代電量超7200萬千瓦時。
通過機場岸電這把金鑰匙，保護了青山綠水，讓人們看到了更多的綿陽藍、國網綠。在同一片藍天下，讓我們朝著“雙碳”目標，攜手共進，為美好生活充電,為美麗中國賦能。（王昱霖 綿陽供電公司）
