新時代，新征程，新高地。2023年4月25日上午10時許，伴隨著中共南充市委書記古正舉宣佈“泛亞鐵路——中老班列（南充號）首發運營啟動”，一列滿載出口貨物的列車鳴著長笛，由南充現代物流園區徐徐駛出，標誌著南充正式成為四川省中老班列始發站。
本次國際貨運班列搭載了10個40尺標準集裝箱，包含國産隔音板、龍骨、瓷磚等貨物，總計230噸，預計將在95小時後，跨越2300多公里駛達終點：寮國萬象南站。之後，南充市的絲紡服裝、機械電子、現代農業等優勢産業將通過中老班列（南充號）進行商品進出口集散，走向寮國、泰國、新加坡等“一帶一路”沿線國家和地區，跨境貨物運輸能力將進一步提升。
2021年12月正式開通的中老班列，是泛亞鐵路中線的重要組成部分，是“一帶一路”標誌性工程，連接中老兩國，輻射東盟國家。中老班列（南充號）的開通標誌著南充到東南亞距離短、效率高、運力穩的國際鐵路通道成功打通，為“南充造”“南充産”進入東盟國家開闢新通道，為南充—東盟經貿關係注入新動能，這也標誌著南充正式形成“中老鐵路+中歐班列”國際運輸模式，未來拓展空間廣闊。南充將以此為契機，聚力國家立體綜合交通物流樞紐和區域交通物流中心建設，著眼國際國內物流通道構建，加強資源雙向對流，充分激發與RCEP國家産能合作新活力，積極融入區域全面經濟建設，全力構建內陸開放型經濟新高地。
據了解，南充地處“川渝陜甘”菱形腹地中心，坐擁嘉陵江“黃金水道”，是西部地區的重要交通樞紐、“一帶一路”上的重點城市，也是川東北唯一擁有保稅物流中心（B）型的城市。境內公路、鐵路、航空、水路“四位一體”，立體交通網路日益完善，歷來是川東北地區最大的商品集散地、經濟、文化中心，市場輻射面廣、影響力大、前景廣闊。短短兩年時間從中歐班列、西部陸海新通道“一體兩翼”到中歐班列、西部陸海新通道、中歐卡航、中老班列“四輪驅動”，構建了縱跨亞歐大陸的國際物流運輸體系，進一步提升了川東北物流運輸能力和物流效率，帶動川東北産業聚集發展，助推“南充製造”“四川製造”走向世界，形成區域經濟發展新的增長極。
大城崛起，開放引領，未來已來。下一步，南充將繼續深入落實國家“一帶一路倡議”、《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）的決策部署，貫徹黨的二十大精神，省委“四化同步、城鄉融合、五區共興”總抓手，落實市委“組團培育省域經濟副中心、加快建設成渝地區北部現代化中心城市”大戰略，依託立體現代的交通條件、舒適宜人的營商環境、高效便捷的城市服務，加快融入成渝雙城經濟圈建設步伐，加快全國跨境電商綜試區建設和綜保區創建，更大範圍、更寬領域、更高層次推進對外開放，全力促進川東北外向型經濟跨越式發展。（陳輝）
