近日，成都軌道交通18號線首次C級修的列車轉向架在成都軌道裝備智慧工廠成功驗收交付，標誌著成都軌道裝備智慧工廠跨平臺車輛轉向架檢修線正式建成投産，意味著“整車+轉向架+大部件”車輛檢修核心能力佈局基本完成，將有力推動成都軌道交通車輛裝備産業鏈實現提能升級，為成都産業“建圈強鏈”再添新動能。
成都軌道裝備智慧工廠是西部地區首個具備城軌A型電客車自主檢修能力的維保基地，由成都軌道集團下屬軌道産投集團與中車四方、中車長客合資成立的成都中車軌道裝備有限公司在成都地鐵元華車輛段內投資建設，檢修庫建築總面積超過8萬平方米，已建成8條檢修線，已具備車輛總裝、調試、涂裝、轉向架檢修、牽引外部風機檢修、貫通道檢修、齒輪箱檢修、車門檢修功能。
建成投産智慧工廠核心能力上線
轉向架是軌道車輛的走行部，猶如人的雙腿，是軌道車輛最核心的部件之一，是影響車輛運作品質、動力性能及行車安全的重要因素，也是車輛檢修的核心能力。
為有效滿足城市軌道交通大線網運作的車輛架修需求，成都軌道産投集團圍繞産業“建圈強鏈”行動要求，加快構建“1+N”城軌智慧維保體系，依託中國中車先進的車輛檢修技術和成都軌道交通線網架大修基地資源，統籌謀劃車輛架修核心能力建設，立足原有的“整車+大部件”檢修基礎，主導投資建設本地城軌車輛轉向架檢修生産線，促進自主化車輛轉向架等核心技術資源轉移落地成都，建強軌道交通車輛維保核心能力，打造本地智慧運維綜合服務商，構建城市軌道交通高能級生産性服務體系。
據了解，轉向架檢修生産線從2022年下半年開始建設，成都軌道産投集團通過多方協作、倒排工期、挂圖作戰等方式，克服高溫限電、疫情封控等不利因素和項目工期緊、設備種類廣、技術要求高等諸多困難挑戰，推動該生産線于2023年2月竣工，並於今年3月正式開展成都軌道交通18號線車輛轉向架的檢修工作。
該轉向架檢修生産線佔地1.2萬平方米，涵蓋拆解、清洗、檢修、探傷、裝配、試驗等轉向架檢修全過程。
“轉向架檢修生産線的投産，意味著軌道裝備智慧工廠實現了轉向架委外檢修向自主檢修的跨越式發展，填補了軌道裝備智慧工廠車輛關鍵核心部件檢修業務的空白。”成都軌道裝備智慧工廠相關負責人説道。
智慧高效助推車輛維保提質增效
走進轉向架檢修生産線，天車來回移動，轉向架縱列于待檢區域，叉車、小拖車穿插作業，高效完成各項工序流程，生産線旁的顯示屏實時監控和展現生産工藝流程……繁忙的生産線背後，體現的是更高的檢修質效、車型相容度以及智慧化檢修水準。
1.車型更相容
近年來，隨著成都軌道交通大線網運營時代的到來，培育多線路、大批量、跨平臺的車輛檢修技術能力，將成為未來城軌車輛檢修行業的發展趨勢。本次投産的轉向架檢修生産線可兼修A型、B型地鐵車輛以及時速140公里市域列車，在國內軌道車輛轉向架檢修線中尚屬首例。
“我們在投資車輛轉向架檢修線時就把兼修能力作為重要的技術指標，它的建成投産不僅搭建起了軌道交通車輛廠間檢修合作的平臺，下一步將統籌整合成都軌道線網檢修基地資源，全力打造國內城軌車輛智慧檢修合作的行業示範”成都軌道産投集團相關負責人表示。
2.管理更智慧
據了解，本次投産的轉向架檢修生産線率先引入了MRO（城軌檢修系統）等多種數字化、資訊化檢修設備，打造産線數字化整合系統，可以在資訊大屏上實時顯示産品新造、運營、維保、檢修等各環節資訊，有力指導現場生産。數字化方式的引入不僅打通了生産製造各環節數據連結，實現了工藝、採購、生産、品質等各環節的資訊共用、有序協同，更實現了檢修管理手段由事後檢修、計劃檢修向預測檢修、精準檢修迭代升級，全面提高生産智慧化水準。
3.檢修更高效
成都軌道裝備智慧工廠的車輛轉向架檢修生産線配合前期已投産的車輛齒輪箱造修線，使工藝流程更為緊湊，物料流轉更加迅速，在同一個廠區內實現軌道交通車輛“整車+轉向架+大部件”的檢修，將大幅提高檢修效率，車輛轉向架檢修生産線的投用預計每台轉向架的檢修效率提高16%。
草木蔓發，春山在望。守正篤實，久久為功。
下一步，成都軌道集團將圍繞“製造強市”戰略和産業“建圈強鏈”行動部署，全面建成“1+N”城軌智慧維保體系，全力促進成都軌道交通裝備産業能級提升級，構建區域協同産業配套體系，有力提升軌道交通“成都車、成都造、成都修、成都配套”品牌溢出力和行業領跑力，助力構建軌道交通産業新生態、推動成都市軌道産業高品質發展。（杜燦）
