3月30日上午，市域（郊）鐵路成都至德陽線（以下簡稱“S11線”）項目現場推進活動在德陽站東廣場舉行，這標誌著“S11”線項目正式啟動建設。S11線全長70.87公里，全線共設置車站15座，項目運作速度160公里/小時，建設工期49個月。
（活動現場）
S11線南起于成都軌道交通1號線韋家碾站，可與1號線、5號線、9號線、18號線、27號線、28號線、32號線、S1號線換乘，北止于德陽市德陽站。線路由南向北主要沿北星大道-成德大道-天府大道北延線-洪湖路-泰山路走行，沿線串聯成都市金牛區、新都區、彭州市、德陽市廣漢市和旌陽區。全線共設置車站15座，其中地下站10座，高架站5座，總投資約305.41億元。
（S11線文廟廣場站效果圖）
為實現成德兩地快速直達，同時不影響線路高峰的系統能力，S11線在平峰時段擬採用大站快車+站站停列車混跑模式。該模式可以較好地滿足成都—德陽兩地之間1小時到達的時間目標要求，其中快車方案可實現成都（鳳臺三路站）—德陽（天府旌城站）之間30分鐘出行目標。在初、近、遠期的設計輸送能力分別為0.91萬人/小時、1.36萬人/小時和1.59萬人/小時，充分滿足成德間客運需求。
（S11線德陽天府旌城站效果圖）
S11線作為成德眉資同城化“1環3射”骨幹通勤網路中的重要項目，是支撐成德一體化發展的重要紐帶，項目建成後將有效縮短成都至德陽的時空距離，促進成德兩地間産業、人口及各類生産要素的高效集聚，強化成都的中心城市帶動作用，對提升成都都市圈核心能級，推動成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展具有重要意義。（張漁）
15個站點介紹
(1)韋家碾站
位於成都市金牛區北三環路三段輔路與荊翠西路之間的地塊內，大致呈東西向敷設。車站與已運營成都地鐵1號線，在建成都軌道交通27號線站廳換乘。車站為地下兩層島式站臺車站，總建築面積約21936平方米。
(2)鳳臺三路站
位於成都市金牛區北星大道與熊貓大道交叉路口西南側，沿北星大道呈南北向敷設。車站大里程端設出入場線接軌鳳凰山停車場。車站與規劃成都軌道交通18號線四期同臺換乘，與規劃成都軌道交通9號線二期節點換乘。車站為地下兩層雙島式站臺車站，總建築面積約39492平方米。
(3)友誼站
位於成都市新都區北星大道一段與大天路交叉路口西南側，沿北星大道一段南北向敷設。車站為地下三層島式站臺車站，總建築面積約14150平方米。
(4)杜家碾站
位於成都市金牛區北星大道與天龍大道交叉路口西南側的規劃公共交通場站用地內，呈南北向敷設。車站與已運營成都軌道交通5號線節點換乘。車站為地下三層島式站臺車站，總建築面積約15484平方米。
(5)國際商貿城站
位於成都市金牛區北星大道一段與聚虹路交叉口西側，沿北星大道一段呈南北向敷設。車站為地下兩層島式站臺車站，總建築面積約15875平方米。
(6)斑竹園站
位於成都市新都區北星大道與興城大道交叉路口西側，沿北星大道呈南北向敷設。車站為地下兩層島式站臺車站，總建築面積約15316平方米。
(7)馬家站
位於成都市新都區北星大道西側興北城花博園門口，沿北星大道呈南北向敷設。車站為高架兩層雙島式站臺車站，總建築面積約7435平方米。
(8)濛陽站
位於成都市彭州市濛陽鎮成德大道西側現狀空地內，沿成德大道呈南北向敷設。車站為高架兩層島式站臺車站，總建築面積約6117平方米。
(9)三星堆站
三星堆站位於德陽市廣漢市三星大道互通立交西北側，沿天府大道呈北偏東向敷設。車站為高架兩層雙島式站臺車站，總建築面積約7758平方米。
(10)天府旌城站
位於德陽市廣漢市金輪鎮寨子村，在建天府大道北延線與規劃路交叉口西南側，沿天府大道北沿線西側大致呈西南-東北向敷設。車站為高架兩層雙島式站臺車站，總建築面積約10213平方米。
(11)德陽南站
位於德陽市旌陽區天元街道二環路西段東側地塊內，站位大致呈西北向東南“一”字敷設。下階段要進一步落實西成高鐵德陽南設站方案和邊界設計條件，優化德陽南站站房設計及實施方案。車站為高架五層側式站臺高架車站，總建築面積約12834平方米。
(12)四川建院站
位於德陽市旌陽區泰山南路與嘉陵江西路交叉口西側，沿泰山南路呈南北向敷設。車站為地下兩層島式站臺車站，總建築面積約16500平方米。
(13)五洲廣場站
五洲廣場站位於德陽市旌陽區泰山路與松花江南路交叉口西北側，沿泰山南路南北向敷設。車站為地下兩層島式站臺車站，總建築面積12658平方米。
(14)文廟廣場站
位於德陽市旌陽區泰山北路一段與長江西路交叉口，沿泰山路一段南北向敷設。車站為地下兩層島式站臺車站，總建築面積13902平方米。
(15)德陽北站
位於德陽市旌陽區國鐵德陽站東廣場前的黃山路正下方，沿黃山路呈北偏東向敷設。車站大里程端設出入段線接軌德陽北車輛段。車站為地下兩層島式站臺車站，總建築面積30554平方米。
