連接“雙機場”的成都軌道交通19號線二期工程又有新進展了，成都軌道交通19號線二期首列車9月19日正式亮相。
列車全長95.8m，寬3m，客室佈置縱向和橫向座椅，定員載客量1004人，最大載客量1416人，列車具備啟停快、速度高、噪音低等特點。
西起九江北站，途經雙流機場2航廈站，東至合江站，是銜接雙流國際機場和天府國際機場，兩個門戶樞紐的重要交通要道，為了讓小夥伴們更好了解，19號線二期列車，為大家定位了幾個關鍵詞。
關鍵詞一：國內首創
為了匹配機場快線線路特點與功能定位，滿足雙機場客流需求，成都軌道集團首次在19號線二期採用4A編組列車，最高運作速度可達160km/h，屬國內首創時速160公里的市域A型車。按照計劃，19號線二期初期車輛配車總數將達45列，充分滿足市民出行需要。
關鍵詞二：城市精神
19號線二期列車設計從多方面展示了城市底蘊。車頭線條相互交替，形似“笑臉”，寓意成都人民“熱情、好客”的一面。搭配“流線型”設計，突顯車輛的速度感與靈動感。車身涂裝設計靈感源於青城山，採用巍峨聳峙的山峰圖形以及山青水綠的色彩搭配，展現了雪山下的公園城市，綠水青山與天府人文交相融合，人與自然和諧之美。內飾設計採用簡約舒適的風格，點綴機場元素，旨在打造溫馨舒適的乘車環境。
關鍵詞三：多項創新
車輛應用多項創新實踐新技術，致力於為市民乘客及來蓉旅客提供更加舒適的乘車體驗。
“乘坐更舒適”，車門採用“主動式壓緊多點鎖閉技術、多唇邊整體密封技術”的雙扇客室塞拉門系統、全列車敷設複合隔音地板、車體型腔填充碳纖維吸音棉等，能夠充分降低車內噪聲。空調採用基於載客量調節的通風機和壓縮機雙變頻技術，可實現客室溫濕度自適應調節、個性化冷暖車廂設置等功能。
“運營更安全”，在車體前端設置排障器和排障橡膠，可在行駛過程中排除中小型雜物，保證行車運作安全。整車配置車載資訊安全防護系統，滿足SIL2等級認證，具備入侵檢測功能，最大程度保證資訊傳輸安全。
“檢修更智慧”，列車配置走行部、蓄電池、弓網、軌道巡檢、大電流檢測等線上監測設備，搭配地面智慧運維平臺，通過構建60余個健康診斷模型，具備列車線上監測、故障診斷、故障預警、故障分析等功能，為列車運作及檢修提供數據支撐，使得維保檢修更加智慧高效。
關鍵詞四：“本土化”
19號線二期作為成都軌道交通第四期規劃線路的“先行者”，在成都市軌道交通産業生態圈的孕育下，其裝配的車輛及配套設備集合了成都中車時代、成都鼎漢、成都今創、成都銳洋、成都康尼等10余家本地企業，形成了集設計研發、裝備製造、裝配總成等服務為一體的産業鏈群，全面實現整車“本地造”。
目前，19號線二期首列車已陸續開始各項新車調試工作，後續，將結合線路及客流特點，高效高品質推動新線籌備各項工作，待19號線二期正式開通運營後，將形成由天府新區核心區，向西輻射雙流、溫江的市域快線通道，增強天府新區對城市西部的輻射能力，同時，19號線二期可通過過軌18號線，實現雙線共線運營進一步提升城市樞紐的交通配套水準。（王昱霖）
