當前科技快速進步
汽車産業不斷發展
傳統産業轉型加速升級
新能源汽車産業的發展
迎來了新機遇
如何有效導入匹配創新資源
助力成都新能源汽車産業建圈強鏈
24日，成都市舉行新能源汽車産業鏈技術創新資源圖譜及創新資源清單發佈交流會，發佈新能源汽車産業鏈技術創新圖譜及創新資源清單，幫助成都新能源汽車産業精準導入創新資源，助力産業建圈強鏈。
本次活動由成都市科學技術局、成都市經濟和資訊化局、龍泉驛區人民政府主辦，來自全市相關産業功能區負責人，汽車産業相關企業代表出參加活動，成都市龍泉驛區區委常委、宣傳部部長楊偉出席，市科技局副局長陳旭致辭。
成都市新能源汽車産業鏈技術創新圖譜首發
下一步還將陸續發佈其他重點産業鏈圖譜
活動中，市科技局副局長陳旭介紹，市科技局聚焦重點産業建圈強鏈，組織相關專家團隊，研究形成了新能源汽車産業鏈技術創新圖譜，以及高能級研發平臺、公共技術服務平臺、頂尖科技創新人才的創新資源清單，幫助相關産業園區和企業“按圖索驥”，更加精準高效地對接平臺、技術、人才等創新資源，助力産業鏈和企業破解創新發展進程中存在的瓶頸，有效支撐成都新能源汽車産業加快集群成鏈，實現高品質發展。
下一步，市科技局還將圍繞積體電路、新型顯示等重點産業鏈陸續推出更多技術創新資源圖譜和創新資源清單，助力産業高品質發展。
龍泉汽車城是成都汽車産業發展的重要一環，據成都龍泉驛汽車産業功能發展服務局黨組成員、副局長劉文亮介紹，目前，園區已聚集一汽大眾、一汽豐田、吉利汽車、東風神龍等整車企業10家，其中新能源汽車整車企業5家，搭建起了160萬輛整車産能平臺，形成了集研發檢測、生産製造、服務貿易於一體的産業體系。據統計，2021年，園區完成整車産量104.3萬輛，連續7年保持在百萬輛規模以上。到2027年，汽車整車産量始終保持在年均百萬輛規模以上，新能源汽車産量佔比提升至30%以上；汽車全産業鏈産值突破7000億元，成為全市萬億級汽車産業集群的重要極核。
四個維度聚焦需求、資源、成果、主體
有效支撐成都新能源汽車産業加快集群成鏈
此次活動中，成都市新能源汽車産業鏈技術創新圖譜首發，將助力成都新能源汽車産業精準導入創新資源。創新資源圖譜包含了創新資源、創新需求、創新成果和創新主體四個維度的創新要素。
新能源汽車産業鏈技術創新圖譜通過深入調研成都新能源汽車産業技術創新需求，全國範圍內挖掘匹配高能級創新資源，分析識別成都已有關鍵核心技術，甄選對接優勢創新主體，綜合研判創新能級，繪製形成産業鏈創新鏈有機融合的全息圖譜。
從創新資源看，創新資源包括了三張清單，涵蓋了研發平臺、公共技術服務平臺和頂尖科技創新人才。研發平臺主要基於國家重點實驗室和國家工程技術研究中心梳理；公共技術服務平臺主要基於國家中試類平臺和檢驗檢測平臺梳理；頂尖科技創新人才主要基於成都市科技數據中心重點産業科技人才數據庫以及兩院院士進行梳理。
具體來看：
全國新能源汽車産業有研發平臺53家，公共技術服務平臺55家，頂尖科技創新人才206名。
從創新需求看，一共徵集到31條創新需求，其中上游，成都市在有關於“膜電極”的技術創新需求1條；中游，成都市有技術創新需求23條，分佈在電控系統、通用零部件、燃料電池系統和資訊交互4個領域；下游，成都市有技術創新需求7條，分佈在“純電動/混動汽車服務支援”和“燃料電池汽車服務支援”兩個領域。
從創新成果看，根據成都市所掌握的高價值發明專利基礎上，共遴選出165件作為成都市新能源汽車産業鏈的創新成果。其中上游85項，中游64項，下游16項。
從創新主體看，本圖譜的創新主體有兩類，一是國內重點創新主體，包括産業鏈各環節有效發明專利全國前20強。二是成都市主要創新主體，包括成都前10強及鏈主企業。
資源圖譜顯示，成都市10家創新主體，入圍相應環節的全國前20強行列，分別是四川大學、電子科技大學、西華大學、成都理工大學、成都新柯力化工、東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司、四川成焊寶瑪焊接裝備工程有限公司、四川航太世東科技有限公司、四川天採科技有限責任公司、西南化工研究設計院。
除了創新資源圖譜以外，此次發佈會上還同步發佈了高能級研發平臺、公共技術服務平臺、頂尖科技創新人才三張“創新資源清單”，助力提升産業整體創新能力，有效支撐新能源汽車産業建圈強鏈。
研判薄弱強缺環節
助力建圈強鏈落子布棋
成都市新能源汽車産業鏈技術創新能級如何？據“技術創新圖譜”顯示，新能源汽車産業鏈上游的“動力電池”和“燃料電池”創新能級均為四顆星，需加強固鏈延鏈；“其他新型材料”創新能級三顆星，亟待開展強鏈補鏈。
中游的“燃料電池系統”和“資訊交互”創新能級分別為五顆星和四顆星，是需要固鏈延鏈的環節；“電控系統”和“通用零部件”創新能級均為三顆星，“驅動電機”和“車載儲氫系統”均為兩顆星，均亟待強鏈補鏈。
下游的“燃料電池汽車服務支援”創新能級四顆星，需固鏈延鏈；“汽車總裝”和“純電動/混動汽車服務支援”均為三顆星，亟待強鏈補鏈。
談到此次創新資源圖譜發佈的意義時，成都市科技資訊研究所綜合研究部副部長王朝虹坦言：“技術創新圖譜”研判了成都市新能源汽車産業鏈的創新能級，“創新資源清單”對應産業鏈各環節梳理匹配了研發平臺、公共技術服務平臺、頂尖科技創新人才等創新資源要素，對於政府、園區聚焦産業鏈薄弱缺環節和企業的技術創新需求，開展靶向招引和培育，助力産業鏈延展、價值鏈提升有較高的決策參考價值。
“下一步，我們還將聚焦企業的技術創新需求，加強與平臺、人才的供需對接工作，不斷完善資源清單，幫助企業和創新資源更高效精準的對接”成都市科學技術資訊研究所王朝虹説道。
新能源汽車發展離不開我們的鏈主企業，他們敢於創新、敢於擔當，發揮著推動技術革新、産業發展的重要作用。新能源鏈主企業代表騰訊智慧科技（成都）有限公司，華為技術有限公司，四川野馬汽車股份有限公司在發佈會上進行了現場交流。
繪製産業圖譜，助力高效對接。參會企業四川野馬汽車股份有限公司是一家集研發、生産、銷售和服務於一體的整車製造企業，作為川內最早生産新能源汽車的企業之一，野馬汽車研究院副院長楊輝表示，在新能源汽車産業處於技術高速迭代的關鍵時期，發佈會對建立企業與研發機構溝通渠道，加強雙方精準對接方面有很大益處。“下一步，希望能通過此類活動的對接作用，吸引更多優秀企業落地成都，從而加大産業整體研發投入，助力成都新能源汽車産業鏈加速發展”楊輝展望道。（溫彩苓）
