成都軌道交通9條線路45座車站封頂全力以赴加快第四期項目建設

來源：中國網時間：2022-05-24 10:00:56 編輯：鄭玉點擊：

近期，隨著最後一塊頂板澆築完成，軌道交通30號線一期星月站主體結構封頂，至此成都軌道交通第四期規劃線路和軌道交通資陽線累計完成投資額超610億元，45座車站已封頂，63座車站進入主體結構施工階段，101台盾構已下井，在建項目呈現出全面加速推進的局面，為全市經濟社會高品質發展貢獻軌道力量。目前，約4萬餘名建設者正奮戰在軌道交通建設9條線路300余個工點上，致力於項目建設技術難關攻克、奔走于前期工作協調推進、堅守在安全管理和防疫一線，齊心協力、有條不紊開展各項工作及作業，全力以赴保障軌道交通建設連續施工，高水準構建“軌道+公交+慢行”綠色交通體系。

45座車站封頂、101台盾構下井

軌道交通項目投資建設進度明顯

成都軌道集團堅決貫徹落實市委“軌道交通優先、公共交通優先、綠色交通優先”要求，秉持“人民地鐵為人民”的初心，按照“規範第一、安全至上、效率優先”的原則，通過加大對外協調、層層壓實責任、統籌倒排工期、優化項目管理等措施，挂圖作戰逐項攻克軌道交通建設難點，穩步有序推進第四期規劃和資陽線路建設各項節點及時兌現，傾力打造具備國際水準的百年工程、傳世精品，助力提升城市幸福美好生活指數。

目前，第四期建設規劃線路已進入車站主體結構和盾構施工高峰期，成都軌道集團全力統籌推進第四期建設規劃項目，奮力實現“時間過半、任務過半”，全力確保“十四五”期間8個項目全部開通運營，有序推進市域鐵路項目建設，全力促進城市內涵發展、城鄉融合發展，讓綠色出行成為市民首選。

爭分奪秒、見縫插針

9條線路建設持續發力、奮力掘進

壓實責任助推建設跑步進場

在19號線二期龍橋路站~雙流機場2航廈站區間，數十名施工人員正在爭分奪秒、進行軌排釘聯、鋼筋加工與綁扎等作業，施工現場熱火朝天。“已實現全線盾構區間洞通，但我們仍然不能有絲毫放鬆，爭取今年將實現包括洞通、軌通、軌行區移交3個一級節點。”19號線二期相關項目負責人説，“為確保實現目標，我們連同施工單位，通過建立領導‘劃片包保’、業主代表與工區經理下沉現場等工作機制，將目標任務逐項分解，層層傳導、層層壓實。”

據了解，為加速推進第四期線路建設，成都軌道集團多措並舉、全面壓緊壓實目標責任，全盤梳理第四期線路項目總體工籌，確定“4個一級節點，208個二級節點”的總體目標，倒排工期、挂圖作戰，與5家聯合體牽頭單位簽訂目標責任書，將目標任務逐項分解、各項節點責任逐項壓實。節假日期間也不停工，業主代表、施工、監理等相關項目負責人值班值守，爭分奪秒、見縫插針推進項目建設跑步進場。

優化管理保證連續施工進度

在益州大道站，管線遷改、交通疏解、分期合圍、樁基施工、冠梁施工多重工序齊頭並進，3個多月實現主體結構開挖；在大同站，原整體合圍方案更改為分段合圍，車站實現提前開挖；在航太立交站、星月站，主體與附屬結構同步實施、同步推進，車站實現順利封頂……近期，30號線一期各工點建設節點頻傳捷報。“我們按照‘項目群’管理思路，結合現場實際條件，見縫插針，實施交叉作業，切實做好連續施工、高效施工”。成都軌道集團30號線一期項目相關負責人介紹到。

“項目群”“可持續施工”是成都軌道集團高效管控項目的法寶。在計劃為綱、總體統籌、節點管控、標準化施工的機制總領下，動態調整工籌、分級卡控節點、實施節點預警、開展交叉施工作業、完善技術標準等各項措施已被運用於施工全過程。各在建線路對照節點計劃、緊盯工序銜接、24小時連續施工，針對技術難題，優化完善工法、工藝，如推廣BIM技術、採用連續皮帶機出渣技術、在地下車站全面普及大鋼模及盤扣式腳手架等方式促項目建設、促施工效率。

要持續保障連續施工，前期工作推進是重要基礎。軌道交通第四期規劃線路和資陽線共9條線路，覆蓋成都市11個行政區、簡陽市及資陽市，前期徵拆、管線施工協調量巨大，成都軌道集團全面實行“三三制”工作原則，即從業主代表、線路負責人、分管領導，針對項目建設過程中各項重難點問題層層多次反覆協調、層層推動問題解決。第四期項目已經完成大宗用地移交約4000畝，遷改管線里程達260公里，移植喬木約19000株，遷改路燈約800盞，為後續大面積施工奠定了基礎。

緊盯安全提升建設工程質效

抓好安全是第一保障！成都軌道集團在全力以赴抓項目進度的同時，始終把安全生産放在首要位置，層層制定《落實安全生産“十五條硬措施”實施方案》，壓實最小工作單位責任，優化升級安全風險監控系統，實施風險分級管控，強化常態化隱患排查，為項目可持續施工築牢防線。

第四期規劃線路開建以來，就面臨了新冠疫情的考驗，成都軌道集團堅持疫情防控和項目建設“兩手抓、兩手硬”，嚴格落實“外防輸入、內防反彈”的要求，針對在建工點多、參建人員複雜、人員流動性大的特點，在各條線路、各生産工區“一人一檔”建立人員軌跡臺賬，今年累計開展核酸檢測158270人次，疫苗接種30406人次，300余個工點實施施工現場“全封閉”“實名制”常態化管理，確保全員“零感染”。當前，軌道交通各建設項目搶抓疫情防控形勢總體向好的窗口機遇期，強化全系統、全過程連續施工，全面推進第四期項目建設進度。

為提升安全管理的覆蓋性、精準性，成都軌道集團持續優化升級建設工程安全風險監控系統，探索“網際網路+智慧建造”，推進工藝監測、結構風險監測預警、隱蔽工程數據採集、遠端視頻監控等技術在工程建設中的整合運用，在建項目尤其是瓦斯隧道、超深基坑、盾構穿越重點工程實施“24小時全時段、全覆蓋、全過程、無視角”的監控預警；成立軌道建設先鋒隊、突擊隊以及“工匠勞模創新工作室”，發揮黨員帶頭作用、聚合優質技術人才，對隧道穿越重特大風險源設計、暗挖及盾構掘進、通風、瓦斯監測等施工重難點進行科研攻關，為項目建設安全穩定推進提供有力支撐。目前，第四期項目建設已成功實現盾構穿越江安河、雙流機場停機坪、既有線3號線等17項特別危大工程的實施。