3月30日,隨著大峽谷隧道進口端右線主洞掌子面的一聲炮響，峨漢高速公路大峽谷隧道進口端右線主洞掘進順利突破5000米，標段施工任務已完成83.7%，為隧道2023年貫通奠定堅實基礎，截止目前，大峽谷隧道雙幅掘進完成17017米，佔設計24251米的70.2%。峨漢高速峨眉至峨邊段已于2021年7月1日開通試運營，預計2023年峨漢高速全線將建成通車。
作為蜀道集團投建一體的峨漢高速全線重點控制性工程大峽谷隧道，其進口位於樂山市金口河區，出口位於涼山州甘洛縣，全長12.146km，最大埋深1944m，是目前在建世界第一埋深公路隧道。由於特殊的地理環境，隧道穿越碳質板岩、板岩、流紋岩、粉砂岩、白雲岩等地層，存在微瓦斯、大變形、高富水斷層破碎帶、岩爆、岩溶、高地溫等不良地質，其施工技術難度和安全風險較為罕見，也給隧道掘進帶來了極大挑戰。
在複雜的地址條件下，自2017年正式開工建設以來，為了確保實現安全、環保、品質、進度“齊步走”的目標任務，有效解決大峽谷隧道技術難度大、安全風險高、品質管控難、不良地質降效等難題，蜀道集團各參建單位積極探索“産、學、研”融合發展的創新模式，與高校、科研機構等相互協作，多次組織專家、國內知名院士、教授到現場進行指導。項目建設不斷優化施工方案，通過引進C6鑽機、拱架安裝臺車、混凝土濕噴機械手等先進設備，充分利用超前地質預報技術實時研判地質變化，採用資訊化手段開展掘進科研攻關，破解工程技術難題，著力打造“品質工程、綠色工程”。
峨漢高速公路起于峨眉山市，經峨邊彝族自治縣、金口河區、涼山州甘洛縣，止于雅安市漢源縣,全長122.882km。工程總投資概算為205.21億元，項目橋隧比為87.4%。作為小涼山彝區的重要通道，峨漢高速建成通車後，將顯著改善峨邊彝族自治縣、金口河區、甘洛縣民族地區交通條件，提升通行品質，有效把峨眉山、黑竹溝、大峽谷、大瓦山、漢源湖等旅遊風景區串聯成線，形成旅遊精品線路，對加強成都與川南城市群、攀西等經濟區的協同發展，促進民族地區經濟社會發展、助推民族團結進步、鞏固脫貧攻堅成果、實施鄉村振興戰略具有重要意義。（溫彩苓）
