在公園城市建設的路上，成都進步迅速、成績斐然。
2018年，成都成為“公園城市”首提地。今年3月，國家發改委正式發佈《成都建設踐行新發展理念的公園城市示範區總體方案》。
從“首提地”到“示範區”，短短四年多時間，這座2100余萬人的大城不僅獲得國家認可，還引來世界矚目。
翻開成都公園城市的“進化史”，“園中建城、城中有園、推窗見綠、出門見園”的公園城市形態，描繪著成都未來幸福美好生活。這其中，成都軌道交通隨城市發展脈絡延展，為這層幸福加碼。
如果説公園城市是成都邁向世界級城市的“驚人一躍”，那麼以軌道交通為引領的營城模式，則是成都在不斷拔節生長中佈下的“先手棋”。
建軌道就是建城市
切實增進民生福祉
一座城市的生産、生活和消費都離不開交通。公園城市成都，也不例外。打開最新的成都軌道交通線網圖，四通八達的線路不僅串聯起城市的大小角落，更助推著成都向未來幸福美好生活進一步邁進。
“建軌道就是建城市。”那麼問題來了，軌道建設會對城市帶來怎樣的改變？
城市聯繫更緊密。有了地鐵之後的成都，人們明顯感覺成都更“大”了，不同區域間的市民聯繫也更緊密了：3號線開通後，新都的小夥伴到春熙路逛街，再也不怕晚了不好打車；18號線開了，城南的上班族早上又可以多瞇10分鐘；隨著地鐵線路的開通，人們選擇工作的範圍也拓寬了……
通勤效率更高效。根據成都市交通規劃設計研究院研究數據顯示，軌道交通全市居民出行率保持不變，平均通勤時長由42分鐘降至40分鐘；早高峰平均站內耗時29.61分鐘，較成網前（30.11）減少0.5分鐘；晚高峰平均站內耗時31.58分鐘，較成網前（32.87）減少1.29分鐘，出行效率逐步提升。
按照規劃，到2025年，成都中心城區公共交通佔機動化出行分擔率達60%、綠色出行比例達70%以上。中心城區建成區平均通勤距離減少至8-10公里，平均通勤時間縮減到35分鐘，30分鐘內通勤人口比達45%。
出行方式更低碳。在公園城市中，綠色、便捷的公共交通出行是綠色生活中的重要部分。成都軌道交通的蓬勃發展，在拉近城市距離的同時，也逐漸改變了人們原有的出行和生活方式。地鐵開通後，“公交到不了的地方就是遠方”成為過去式，通勤、遊玩先看看地鐵到不到，成為不少年輕人的新出行選擇。
據統計，如果以每人每天通勤10公里計算，開私家車（汽油）將産生0.41千克碳排放，而乘坐地鐵僅為0.03千克，是前者的1/14！數據顯示，僅在去年，成都由私家車出行轉換到軌道交通出行的人群約有5.7-10.3萬人，減少碳排放量7.8-14萬噸。
“成都地鐵越開越多，週末坐著地鐵去賞花，打卡網紅景點，成為我和閨蜜新的娛樂活動。”王曉宇家住雙流，8號線開通後，每週末她和朋友都安排得滿滿噹噹。“坐著地鐵賞著花”，在她看來，正是公園城市美好生活一隅。“地鐵不僅讓我們離公園更近了，也讓我們離公園城市生活更近了！”
提升通勤幸福質感
地鐵點亮公園城市“智慧出行”
“不用掏手機，不用刷公交卡，輕輕刷臉就可以進出站，簡直是懶人福音。”在成都生活多年，“蓉漂”李女士感受到地鐵出行越來越不一樣了，“在我們需要的地方，成都地鐵多了很多用心小細節。”
不只是李女士，近年來，人們發現地鐵出行越來越方便了。原先進站需要安檢人員手持測溫槍，給每人“滴”一下，現在智慧測溫已在全線網普及；原來乘客需要刷卡或手機操作，現在輕鬆刷臉就可以進站；乘車等服務資訊，地鐵站內輕鬆可查；為更好防疫，成都地鐵上新了口罩機……
“成都地鐵很暖心，詢問他們什麼都會得到耐心解答。”成都地鐵開通運營10餘年來，暖心服務收穫不少好評，不斷提升公園城市的幸福質感。
一直以來，成都地鐵堅持“以服務乘客為中心”，全面提升運營服務品質，讓廣大市民乘客出行更“舒心”：疫情期間增設紅外測溫設備，用現代科技保障乘客出行安全；針對各類臨時狀況，設立乘客服務點逾80個；保障殘疾人等特殊群體乘車，提供無障礙預約服務；成都地鐵APP全方位提供各類便民資訊……
目前，成都地鐵結合成都全國文明典範城市創建成果經驗，對標中央文明辦實地考察任務清單標準以及行業先進典範，通過固化10余項管理和服務標準，進一步細化服務顆粒度，從環境秩序、人員服務、設備設施等方面形成可達標、可執行、可持續的長效標準，確保“365天每天都是文明城市測評”的運營服務狀態。
牢牢錨定“雙城記、同城化、示範區、碳中和、大運會”五件大事，助力城市建設進階升級，成都地鐵通過從系統完善客服管理體系、全面提升客服軟硬實力、常態保持運營服務品質等三方面工作入手，通過持續做好客服系統功能補強、多措並舉推出“無障礙出行預約”人性化、特色化服務舉措，讓“高品質、高標準”成為地鐵運營服務新常態。
軌道TOD營城新時代
建立藍綠交織公園體系
從人間煙火到公園綠地，從繁華商圈到新區新城，從歷史底蘊到前衛時尚，成都軌道TOD連接起了每一個成都人的工作與生活，也連接起了詩與遠方。
在TOD裏，不僅能找到現代都市生活的便捷，更能尋覓到公園城市生活的詩意棲居。快節奏，慢生活，這就是TOD呈現的幸福生活場景。
把目光聚焦到陸肖TOD。在陸肖TOD裏，整合多種出行方式，建設地上、地面、地下三層立體的慢行系統，構建起“BMW”（公交+地鐵+步行）綠色出行體系，將服務引導人流在“城市樞紐——功能片區——公園社區”各層級疏解分流，有效調節城市運轉節奏，有力提升城市運作效率。
不僅如此，圍繞“打造美麗宜居公園社區”的願景，陸肖TOD強化生態空間引導，適度增加綠地草坪和色彩景致，綠地率超過30%，綠化率超過40%，通過開窗見綠、開門見綠，營造“從城市到自然”的詩意棲居。
“一個TOD項目就是一個藍綠交融的公園城市社區。”TOD促城市自然有序生長，創市民幸福美好生活，助軌道健康有序發展，是軌道城市的最優路徑和必然選擇。
縱觀整個成都，散佈在市區縣內的各個TOD項目如同一座座小型林園，正源源不斷散發著綠色能量。成都軌道TOD將致力於“將自然重新歸還城市”，為市民打造推窗即可見景、開門便能見綠，清泓環繞、流水潺潺的公園城市社區樣本。
“在這裡安家後每天可以從家的地下停車庫，通過地下公共通道，直接步行到地鐵站，想要購物的時候還可以從地下直達商業區的購物中心，還能從商業區周邊佈局的下沉庭院上到地面。”在劉先生看來，TOD確實是讓“一切有空間的地方皆可停留、皆能交往、皆有效益”變得更加期待。
地鐵站裏的“小確幸”
軌道交通賦能公園城市美好生活
在地鐵裏，這樣的場景讓人們在生活中隨時邂逅“小確幸”：在地鐵站內的鮮花販賣機裏，購買一份今日份的浪漫，開啟一天的好心情；家長在小朋友走不動路的時候，掃碼租上一輛童車，瞬間解放雙手……
成都，是中國最具幸福感城市之一，推窗望雪，開門見綠。如今，隨著軌道交通的發展，地鐵出行日益成為人們重要的交通工具和生活方式。
成都軌道首個自營商業體——世紀城·上閒裏TOD主題商業街正式亮相；成都軌道交通新型商業消費場景——“minishop蓉合”正式上線……在成都地鐵裏，鮮花機、口罩機、自助拍照機、共用充電寶、共用童車、商業方艙等新場景的出現，滿足了我們從“剛需”到“浪漫”的需求，讓人們的生活在慢下來之餘，也多了一點幸福的味道。
鮮花機入駐地鐵站後，乘客薛女士每週五都會在地鐵站裏買上一束鮮花，“用鮮花把家裏裝點一下，一個週末都會擁有好心情。”“世紀城•上閒裏”開業後，她的週五購買計劃，在鮮花的基礎上，新增了各類食材。“下班路上，把週末的菜都買好，週末自己做做飯，追追劇，簡直不要太愜意。”
成都，是一座來了就不想走的城市，越來越多的常駐人口正在向世人證明成都的魅力。“新一線城市”“公園城市”……成都一個個名片，意味著這座城市將更富生命力，成都地鐵也將載著市民乘客，奔赴未來幸福美好生活。（杜燦）
