桿線拆改遷移是高速公路建設中的涉民工程，工作繁、雜、難，為確保此項工作快速推進，不給高速公路建設“添堵”，會理市採取一系列破題措施，取得了良好成效。據會理市高速公路建設工作領導小組辦公室統計，截至4月16號，德會高速會理段通訊、電力桿線拆改遷移工作已全面完成，後續相關工作有序開展。桿線拆改遷移“禮讓”高速公路建設，打通建設施工通道，加快德會高速建設進程。
會理交通困惑：來了就不想走 走了就不想來
曾經有這樣一句話：“會理，是一個讓人來了就不想走、走了就不想來的地方。”這句調侃的話語，是往昔會理交通狀況的真實寫照。雖然會理有國道108線、353線、245線三條幹線縱橫交錯，但會理山高峰峻，坡陡谷深，一條條公路“九轉回腸”、曲折盤旋，“會道”難令人苦不堪言。會理宜人的氣候、原生態的風光美景和國家歷史文化名城令人心生嚮往，卻因為交通原因讓許多人望而卻步。改變會理交通狀況，是會理人民急難愁盼的大事、要事。
會理人民朝思暮盼 德會高速終迎開建
2019年9月，46萬會理人民迎來了期盼已久的喜事---德昌至會理段高速公路開工建設。德會高速是省高網中高速聯絡線中的一條，會理段全長63.1公里，是會理迄今首條高速公路，接宜攀高速後遠期南沿可直達昆明，將形成又一條四川至雲南的出省大通道，是會理、會東、寧南等對外聯繫的集疏運大通道，也是帶動沿線地區脫貧致富、促進區域旅遊産業發展、鄉村振興的重要交旅融合大道。
德會高速自開工建設以來，會理市委、市政府千方百計做好各項保障工作，全力為德會高速公路建設營造良好的施工環境。
“兵馬未動、糧草先行”。德會高速會理段建設涉及前期龐大、繁雜的準備工作，其中桿線拆改遷移就是一項重要的準備環節。2019年，會理高建辦、重點項目辦按照四川德會高速公路有限責任公司提供的建設紅線圖對桿線改遷進行了全面踏勘。
高速公路桿線拆改遷移分為通訊和電力兩類。通訊線路與國防光纜分別由移動、聯通、電信、鐵塔公司和長線局負責進行拆改；國有電力線路由西昌電力工程有限責任公司進行遷改。遷改線路途經會理市六華鎮、益門鎮及城北、城南街道。市級各認領部門、鎮黨委政府提前與德會高速投資方、建設方、施工公司進行溝通對接，確定沿路桿線遷改方案。
道理“擺”進心裏去 支援落到實處來
桿線遷改工程涉及千家萬戶，部分桿線經遷改要在農戶的宅基地、自留地、自有林地里拉線立桿。從踏勘工作啟動以來，會理市六華鎮、益門鎮、城北、城南街道工作人員召開現場壩壩會、走村入戶對桿線遷改工作進行宣傳，德會高速建設對會理髮展的重大意義已家喻戶曉，電力、通訊桿線遷改工作得到沿途鄉（鎮、街道）幹部群眾的大力支援。
益門鎮地處會理市北端，有20多公里里程的德會高速穿鎮而建，是桿線遷改數量最多的一個鄉鎮。通過前期踏勘，益門鎮有90%電力桿線將要遷改到農戶的宅基地或自留地裏。益門鎮、村組幹部挨家挨戶到府向群眾講政策、講方案、講法規，解答群眾疑問諮詢，爭取他們的理解和支援。益門社區3組有農戶170多戶，涉及遷改佔地50多戶。3組村民侯永福的自有林地就遷移了35KV鐵塔2基，包産地遷移2根電桿。談起桿線遷改的事，侯永福樂呵呵地説：“修高速路對我們有太多的好處，我們全力支援。村組幹部來給我説要在我家地裏安鐵塔栽電桿，我説安就安嘛，沒得問題。”
從2020年初通訊、電力桿線進場施工以來，施工單位對遷改“三措一案”進行會審，強化安全技術交底品質；相關鄉鎮（街道）克服遷改工程更改、農賠手續繁雜等問題，積極協調矛盾，推進桿線遷改工作。截至目前，德會高速公路會理段已遷改通訊、電力桿線1100余根，其中益門鎮轄區新建通訊塔基站43個，線路長11.1公里；新架設電桿133根，線路長7.6公里。會理市密切配合德會高速的建設進度，桿線拆改遷移工作與施工建設“完美契合”。
德會高速破天塹 會理走上美好畫卷新通途
2021年3月20日，中建八局承建德會高速公路TJ2標段全線首片梁澆成功；7月8日，德會高速公路TJ2標段首片T梁成功架設，項目建設進入換檔提速階段；2022年3月13日，德會高速重要控制性節點工程——和平隧道右線順利貫通……
“逢山開路、遇水搭橋”。在德會高速TJ1項目部，映入眼簾的是德會高速“6.30”目標專欄，目標任務細化到周，建設者們搶白天、抓夜間、戰雨天，大幹快上，德會高速會理段建設項目正在如火如荼推進中。
會理市第二次黨代會提出，以最大決心開足馬力建設德會高速，實現2022年底前通車。德會高速的建成將有效提升會理對外開放水準，構建“北接南入、東融西聯”協同發展新格局，北接西昌德昌冕寧喜德同城化發展，南入昆明兩小時經濟圈，東融會東寧南一體化發展，西聯攀枝花協同發展，形成區域互聯互通網路，加快建設特色農産品直供基地、文旅康養後花園、優質礦産品供應地，融入成渝地區雙城經濟圈，建成涼山南向開放“橋頭堡”。德會高速將承載著會理人民的幸福夢想，描繪出會理更加美好的明天。（甘曉喻 付廷江 趙家宜）
