南潼高Athlon鳳山隧道建設現場
初冬時節，嘉陵區各重點項目建設現場激戰正酣，處處可見擼起袖子加油幹、奮力衝刺四季度的景象。施工方、業主單位對標全年目標任務，搶抓當前施工黃金時間，全力全速推進項目建設進度。南潼高速嘉陵段建設項目就是其中之一。
據了解，南潼高速嘉陵段本年度已完成投資4億余元，累計完成投資10億余元。
添人力添機械全力以赴趕進度
11月19日，在南潼高Athlon鳳山隧道工地現場，機聲轟隆，隧道內燈光明亮，全斷面液壓襯砌臺車正在施工作業。預計12月底，該隧道將實現右洞貫通。
南潼高Athlon鳳山隧道位於嘉陵區世陽鎮境內，雙洞全長1877米，為分離式雙洞隧道，是南潼高速嘉陵段正在建設的兩座隧道之一。“先期開工建設的控制性工程九鳳山隧道已於今年6月實現雙向貫通。龍鳳山隧道自今年3月開工以來，已完成1301米，建設進度達70%。”嘉陵區交通運輸局相關負責人表示。
“為確保項目建設進度，今年夏季高溫限電期間，項目部調配了多臺發電機，確保龍鳳山隧道每個施工工點全部配備2台及以上發電機，確保施工不中斷。”中鐵二十四局南潼高速項目部項目副經理楊文虎説，連日來，施工方搶抓當前施工黃金時間，添人力添機械，全力以赴趕進度，爭分奪秒搶工期，力爭把今年受高溫、限電、疫情等因素影響的工期趕回來，確保如期完成年度施工任務。
採用先進技術突破隧道施工難點
龍鳳山隧道最大埋深約93米，岩層産狀近於水準，由粉砂質泥岩構成，洞身總體較穩定，但岩層傾角平緩、層間結合力差，項目建設過程中拱頂穩定性較差。如何加強穩定性、加強支護，成為了隧道施工過程中需重點攻破的難題之一。“在洞身開挖前，我們採用地質調查、地質素描、地質雷達法、超前水準鑽孔法等方法對隧道前方地質情況進行超前預報，實現資訊化施工，保證隧道施工安全。”楊文虎介紹，為更好地完成隧道安全預警工作，判斷工程的安全狀況，項目部還開展了隧道施工自動化監測及預警研究，通過布設錨桿測力計、應變計、壓力盒、全自動採集儀等監測儀器，實現了圍岩、支護受力的自動化監測，“可以做到24小時不間斷採集數據，指導現場施工。”
“自龍鳳山隧道建設項目施工以來，我們不斷改進、提高工裝水準，並採用了一系列新技術、新工藝、新措施，努力踐行‘以工裝保工藝，以工藝保品質，以品質保安全’的隧道施工安全要求。”楊文虎説。
“根據隧道施工方案和施工工藝要求，項目部配備了全斷面液壓襯砌臺車、濕噴機等各類隧道專業施工設備。”楊文虎表示，為進一步保障施工安全，施工方還研製了多功能智慧化逃生管道，並試驗應用於隧道逃生系統中。其中，逃生管採用高分子聚乙烯管，具有材料重量輕、管道韌性好和抗衝擊強度高等優點；驅動系統保證了逃生管道的實時跟進以及遭遇災害時人員的及時撤離；多功能智慧化逃生架內的工具箱可存儲消防、醫療用品，便於消除火災隱患和救援行動的開展。（趙煜 呂心怡）
