四川高坪：南充過境高速嘉陵江特大橋有望2022年9月合龍

全長1057米的嘉陵江特大橋是南充過境高速公路項目(東北段)建設的重要控制性工程。虎年新春剛過，該項目便採取系列舉措搶抓進度，力爭今年9月實現合龍。

2月16日，在該項目建設現場，只見高坪方向16號、17號兩座主橋墩已高出江面30余米；17號橋墩上，40余名工人配合大型機械進行連續剛構挂籃、模板安裝、鋼筋綁扎等工作；順慶方向，15座橋墩已佇立在江面。長長的棧橋上，各種施工車輛和施工人員忙碌穿梭。

“嘉陵江特大橋主要的技術含量都體現在高坪段。我們花費了很多時間和精力。”鄧宏是南充過境高速公路SG2標項目部技術負責人，為保障工程品質，他與另外3名技術人員長期駐紮工地，監督工程進度品質，及時提供技術指導。

據介紹，嘉陵江龍門段的最深水位向高坪方向偏移。嘉陵江特大橋在這裡架設，既要滿足橋上的交通運作，還要為橋下船隻通航預留足夠空間，這給橋梁建造提出了更高的技術要求——不靠橋墩支撐，在江面上淩空架設起200米長的橋梁，達到雙向4車道通車條件。

破解這個難題，項目經理劉長富認為，新技術、新設備的採用起到了關鍵作用。

“你掃我這個二維碼直接看，安全考試八十幾，合格！姓名、年齡、工種、三級教育、安全教育、疫苗接種情況，一掃碼都看得到。”在項目施工現場，工人樊海朝展示了他安全帽上的二維碼。“一工一帽”“一帽一碼”，掃描二維碼即可獲悉工人基本資訊，這正是該項目採用的管理新技術之一。

“碼上一掃，資訊全知道。要是哪個工人未經培訓或者培訓成績不合格就上崗，絕對逃不過‘火眼金睛’。”劉長富指著安全帽上的二維碼説，從選擇有架橋經驗的工人，到上崗前統一培訓，再到建立員工電子檔案，智慧化手段讓百餘名專業工人的管理更加精準到位。

在項目部質檢部長李克霖看來，專業設備的投用十分關鍵：“在橋梁建設過程中，我們的靜壓植樁機是從國外引進的，這也是全省首次在橋梁施工中使用。”

“目前進入橋梁施工階段，順慶段是直接在橋墩上架設橋梁，難點在梁體的工廠化預製。高坪段要給船隻預留通航空間，採用連續梁現場澆灌，難度更大。截斷化施工時預埋的異形鋼筋結構更複雜，工人操作難。我們一方面嚴格把關施工工藝，另一方面技術人員利用BIM軟體實時監督項目進度，遇到難點，班組會給我們傳輸圖像，我們立刻旁站指導。”鄧宏打開手機軟體，該項目被拆解成為樁基礎、承臺、樁係梁、墩身等板塊，76.52%的完工進度和未完成任務一目了然。

“新設備、新技術、新軟體的應用，讓作業效率大大提升，橋梁工程品質得到保障。首季開門紅、開門穩，我們有信心！”劉長富説，正月初八以來，管理人員、普通工人、機械全部就位，力爭今年9月實現橋梁合龍，讓這座跨江大橋早日建成投用。（劉維）