四川高坪：建成水陸空立體交通體系

改造後的龍門碼頭。周漢兵 攝

一條條公路構成四通八達的交通網；一輛輛汽車賓士在成南、南廣、南渝、南大梁等高速公路上；一條條重要鐵路在區內交會；一架架飛機升空，飛往全國各地……這些都是多年來高坪區交通運輸事業發展變化的見證。

去年以來，隨著環線高速公路建設如火如荼推進，省道206線高坪段改線通車，“四好農村路”、旅遊産業路等一個個建設項目落成，高坪機場擴容、高坪客運站改造等重要交通項目開展，高坪區摁下了交通項目建設的“快進鍵”。同時，以高坪機場、火車東站、物流園區、都京港為節點，高坪區暢通物流通道，建設多式聯運綜合貨運站場，形成了一體化集疏運體系。內聯外擴、內通外達的綜合交通格局更具規模。

外聯 打造“水陸空”立體式交通樞紐

“高坪的交通體系正在發生著翻天覆地的變化。”區交通運輸局局長何赪承談起高坪暢達的交通感慨不已，“過去坐火車是市民‘走出去’的唯一途徑。隨著全區交通體系的不斷完善，公路成網、鐵路密布、飛機翱翔，多種出行方式由市民任意選擇，出行更加方便快捷。”

去年10月，高坪機場又新增了到福州等城市的航線。截至目前，高坪機場已開通至北京、深圳、廣州、上海、昆明、拉薩、長沙等多個大中城市的航線，幾乎涵蓋全國機場旅客吞吐量排名前十名的所有城市，每週進出港航班約200架次，遊客吞吐量去年突破了60萬人次。

如今，高坪機場正在按國家級開放口岸標準進行改擴建。據悉，高坪機場擴建項目總投資為10.5億元，將新建2.6萬平方米的3號航廈，擴建12個C類機位的站坪，增設1條垂直聯絡滑行道，新建2800平方米的貨運倉庫、1400平方米的特種車庫、5500平方米的業務綜合樓。3號航廈建成後，機場總面積將擴大3倍多，旅客承載力將大大增加。

從無到有，從有到多，這是高坪區高速公路建設的寫照。這些年，高坪區積極搶抓發展機遇，完善高速公路網路，構建便捷暢通的對外交通體系。如今，有成南、南廣、南渝、南大梁、南充繞城5條高速公路穿城而過，在高坪境內的通車里程達到109.6公里，並有陽春路口、青蓮、走馬、闕家、小龍等多個進出口。有市民高興地説：“真是天塹變通途，條條道路通高速。”

“近年來，高坪區以得天獨厚的區位優勢，逐步形成了以高速公路、國省幹道為主骨架，縣、鄉、村道為網路，鐵路為動脈，航空和水運為輔助的水、陸、空立體交通體系。”何赪承説。

按照“十四五”規劃，高坪區將加強對外骨幹路網建設，全力配合保障成南達萬高鐵、漢巴南高鐵建設，全面增強與成渝兩大都市圈的聯繫；協同推進成南高速擴容、南充至廣安、南充過境高速(二繞)等項目建設，改造提升國省幹線過境高坪段道路建設，強化對外高速聯繫；加快區內交通設施“最後一公里”項目建設，規劃建設一批主城區、重點園區、樞紐站場、縣鄉幹道與國省幹線的快速連接線。同時，強化港口站場樞紐功能。搶抓嘉陵江航道等級提升的機會，強化都京港口服務功能，建設海事碼頭，加強與重慶港合作交流，打造輻射成渝的集裝箱和散貨水運物流集散地；按照國家開放口岸機場標準，推進南充高坪機場航廈改擴建，積極爭取開通國際航線，不斷拓展客貨源腹地。加快高坪汽車客運站改擴建，改造提升鄉鎮客運站，規劃建設一批小型客運綜合服務站，全面提升客運、旅遊集散能力。

內暢 構建主城區“五橫六縱”城市幹道

日前，驅車行駛在改造後的鶴鳴大道上，只見寬敞的雙向六車道瀝青路面上，交通標識清晰明瞭，兩邊商鋪規範清爽，鶴鳴花園、和平橋、高坪車站等6個地標節點全面升級，裝扮一新的綠化景觀為城市增添不少生機。

據悉，鶴鳴大道是高坪區去年實施的重大城建項目之一，項目全長約3.3公里，堅持地上地面同步改造、“裏子”“面子”同步實施、“天上”“地下”整體呈現的思路，統籌推進鶴鳴路及周邊道路雨污分流、綠化亮化、沿線立面綜合整治等工作。

在鶴鳴西路住了近二十年的張先生説，改造後的鶴鳴路成了高坪的又一條景觀大道、産業大道，進一步提升了城市顏值，優化了交通功能。

近兩年來，高坪區加大了城市道路的提升與完善力度，貫通老城區的鶴鳴大道，與此前改造升級的陽春·安漢路、江東大道、東順路等實現互聯互通。至此，高坪區總投資13.5億元、總長達31公里的主城區“五橫六縱”城市幹道、3處城市主通道全部升級完成，也標誌著高坪主城區“內迴圈”全面暢通。

城市道路建設是基礎，普通幹線公路則是運輸體系中承上啟下的重要支撐。加強城市幹線公路與城市道路有效銜接，是連接眾多鄉鎮(街道)、工業園區和旅遊景區，暢通人流物流的重要舉措。

去年底，高坪區另一重大城建項目——幹線公路省道206線高坪至蓬安公路龍門段、江陵至三壩公路改線項目實現了全線通車。據了解，該項目是高坪區又一條連通鄰縣蓬安的交通要道。該路段通車後，將大大縮短高坪到蓬安的車程，同時，將中法農業科技園和蓬安連通，帶動江陵鎮牌坊村、謝家壩村等沿線6個村莊的産業發展，為周邊群眾創造更好的出行條件。

“道路通行條件的改善，對於道路沿線地區的經濟發展、交通出行都有著至關重要的拉動作用。同時，道路基礎設施的完善，也將對周邊鄉村的振興提供重要支撐。”該項目負責人介紹説。

幹線公路的建成通車，只是該區發展交通事業、實施交通惠民工程的一個縮影。多年來，高坪區交通運輸局不斷發力，區域內的普通幹線公路網路逐漸呈現出疏密有序、輕重有致、南暢北通、東縱西網、內融外連、城鄉一體、層次分明的特點。下一步，高坪區將加快推進未貫通路段和瓶頸路段建設，推進國省幹線公路的互聯互通和城鎮路段的快速化改造，繼續織密路網體系，滿足區域發展的需要。預計到2025年，普通幹線公路通行服務水準將大幅提升，基本建成“覆蓋廣泛、便捷通暢、安全舒適”的普通幹線公路網。

路通 暢通“毛細血管”助力鄉村振興

如果説，高速公路、普通幹線公路是道路交通網的“大動脈”，那麼“四好農村路”、旅遊産業路則是“毛細血管”——它承載著鄉村振興的重任。

高坪區委六屆十四次全會明確提出：要織密內部交通路網，推進主城區至重點鄉鎮(街道)道路改造升級。提升農村公路等級水準，推進鄉鎮通油路，建制村、新村聚居點通硬化路，推動實現城鄉要素雙向快速流動，打造形成以主城區為中心的全域半小時交通圈。

連日來，踏訪高坪區鄉村看到，隨處可見産業路、旅遊路縱橫交錯，鄉村道路蜿蜒縱橫、盤繞村莊，直通村民家門口，聯通産業園區。公路上，不時有滿載農用物資和農産品的貨車、摩托車穿梭而過，“晴天一身灰、雨天一身泥”的狀況徹底成為歷史。

來到擦耳至江陵段重點旅遊産業路看到，一條平坦寬敞、漆黑油亮的大道已實現全面通車。據了解，該産業路起于江陵鎮雙拱橋村，止于江陵鎮十聖宮村，全長28.5公里，路面寬5.5米，按四級公路標準建設。通車後，將最大限度發揮交通助推器作用，帶動擦耳、江陵兩鎮旅遊業發展，進一步激發鄉村振興活力。

在走馬鎮，另外一條投資2000萬元的晚熟柑橘産業路也正在加速推進中。據了解，走馬鎮晚熟柑橘産業路圍繞走馬柑橘産業園而建，全長14.2公里，建成後將大力推動晚熟柑橘産業發展，促進農旅深度融合，為走馬建設全國農業産業強鎮提供強大動力。截至目前，走馬鎮已新建和硬化約100公里的村組道路和産業路。

近年來，高坪把“路通”作為脫貧攻堅、鄉村振興的重點工作之一，致力於建設大通道、大平臺、大通關，不斷完善交通路網，繪就“大交通版圖”，為快速發展的産業搭建“快速走廊”。按照“交通+旅遊”“交通+扶貧産業”“交通+新村建設”等發展模式，加速縣鄉道路改造和村道、産業路的提升。目前，全區已建成農村公路2422公里，到鎮到村公路硬化率達100%。建成産業路316.8公里、旅遊路126.9公里，縱橫交錯的村道組道，為鄉村振興提供了堅實的交通保障。

接下來，高坪區將以打通鄉、村、組“斷頭路”為出發點和落腳點，在改善老百姓出行條件的基礎上，努力在全區範圍內積極規劃建設具有交通運輸、旅遊資源、産業開發等性質的致富路網，讓道路建設契合於農業産業發展、美麗新村建設和農村旅遊開發的需要，持續改善農村交通條件，進一步提升交通運輸的服務保障能力。(陳星穎)