“8·8”九寨溝地震後，九寨溝縣深入貫徹習近平生態文明思想，搶抓脫貧攻堅、災後恢復重建、藏區跨越發展、鄉村振興等政策疊加歷史機遇，把交通重建擺在重要位置，按照“強基礎、保民生、保穩定、促發展”要求，以“高速公路建設、國省幹線提升改造”為重點，加快全縣交通基礎設施建設，為美麗新九寨全域發展插上騰飛的翅膀。
加快“毛細血管”建設
拓寬群眾脫貧致富“生命線”和“致富路”
因土地肥沃、地下水充沛，九寨溝縣雙河鎮羅依片區素有九寨“小糧倉”的美稱。然而，由於耕地距離村莊遠，坡陡路遠，成熟季一旦遇到綿綿秋雨，會導致莊稼收成困難。“路本來就不好，再下點雨，收個莊稼，單邊跑一趟就要兩小時。” 雙河鎮順河村村民宛富成對此深有感觸。
改變悄然發生。為方便村民發展生産，該縣投資修建了直通耕地的土坯路。2017年，在交通運輸部和浙江省嘉興市的支援幫助下，再次投資1200萬元，把原有的土坯路擴建升級成為7.5米寬的柏油路。
道路的改造升級，大大方便了村民生産勞作，也帶來了新的發展機遇。返鄉創業的企業家李長江以每年每畝500元的價格流轉土地12000余畝，建起羅依農業生態産業園區，打造集觀光、旅遊、民俗體驗于一體的高原現代農業産業園。
現在，羅依片區不光種下了傳統的馬鈴薯、玉米，還種下了雪菊、釀酒葡萄以及各類適合培育的農特産品。以順河村村民宛富成家為例，土地流轉10畝，每年獲得5000元收入，加之在農業生態産業園區務工的工資，一年能掙到七八萬元。路的變遷，生動地體現了“要想富，先修路”的含義。據統計，2019年羅依片區群眾在園區務工，共獲得勞務工資2600多萬元。
改變的不止羅依鄉的路。在整個九寨溝縣，一條條四通八達的路穿越在高山峽谷間，構成了“景觀路”“致富路”，成為黨委政府與群眾的“連心路”，承載著山區群眾脫貧奔康的希望。
補齊基礎設施短板
構建“三縱三橫三環”綜合交通運輸網路
時下走進黑河鎮的甜櫻桃基地，紅彤彤的甜櫻桃挂滿了枝頭，豐收的喜悅在人們的臉上表現。去年同樣是這個季節，同樣是這片基地，人們的心情不但高興不起來，而且還犯愁，因為眼看甜櫻桃長勢喜人，但道路不好導致商家不敢到府來收購，今年就不一樣了。“改擴建設後的九若路更加平整暢通了，銷路也就不愁了，這幾天，農投公司和一些電商迫不及待的就到府來收購甜櫻桃。”看著甜櫻桃在地裏就變成了錢，村民們個個樂得合不攏嘴。
九寨溝縣地處川甘兩省交界處，區位偏僻，屬典型革命老區、少數民族地區、邊遠山區、深度貧困地區和地震災區，綜合立體交通體系建設起步較晚，全縣主要依賴公路交通且道路等級較低，距離州府馬爾康500多公里約8小時車程、省會成都400多公里約7小時車程，周邊200公里內無三線以上城市，交通條件是發展的最大制約。
2017年8月8日，一場突如其來的地震，又讓九寨溝縣的交通受損嚴重。特別是連通九寨溝景區的國道544線川九路多處受損阻斷，損毀里程11公里，擋墻受損1.95萬立方米，坍塌126.04萬立方米，橋梁受損3座。
震後，按照習近平總書記“要高品質推進九寨溝地震災區恢復重建和發展提升，努力建成推進民族地區綠色發展脫貧奔小康的典範，讓災區群眾早日過上幸福安康的生活”的重要指示，九寨溝縣以震後重建為契機，加快補齊基礎設施短板。
按照構建“三縱三橫三環”內聯外暢、航空鐵路公路多種運輸方式無縫銜接的綜合交通運輸網路的總體思路，堅持生態旅遊發展、新農村建設、發展富民産業“三個結合”，編制《九寨溝縣“十三五”規劃項目表》、年度《九寨溝縣交通基礎設施建設扶貧專項方案》，實現“普通向高速，內達向內暢，外聯向外快”轉變，最大程度地放大公路帶動地方經濟社會發展的倍增效應。
交通“大會戰”
與成都、西安、重慶等一線城市3小時經濟圈
６月６日，隨著轟隆一聲巨響，國道544線川九路漳扎隧道順利實現貫通，為早日實現全線順利通車打下了堅實的基礎。
同樣這一天，大型機械正在九綿高速控制性工程白馬隧道施工現場作業，在做好疫情防控工作前提下，九寨溝至綿陽高速公路加緊施工，這條公路全長約244公里，建成後，從成都出發將只需4小時即可抵達九寨溝。
加快推進九綿高速建設，爭取新建九寨溝至舟曲高速公路、九寨溝至若爾蓋高速公路，將形成東西北三向高速路網，形成川甘青互聯互通樞紐。建成後的九綿高速將與國道247線青龍橋至黃土梁公路、迭部至九寨溝公路一道，形成九寨溝縣“三橫三縱”佈局。
目前正在緊張施工的川九路、九若路、漳大路等重點交通項目，基本實現建成通車。爭取實施省道445線喇嘛嶺隧道工程、省道445線九寨溝縣城至甘肅隴南公路（永若路），對內形成交通環線，對外形成九寨溝縣四向國道省道通達體系。
為突破九寨溝運輸體系單一的局面，2020年即將開工建設的川主寺—九寨溝縣城山地軌道交通，將構建九黃機場、成西鐵路與九寨溝景區快速便捷通道。與此同時，爭取江油至九寨溝鐵路納入國家鐵路網，將構建九黃機場、成西鐵路與九寨溝景區快速便捷通道，形成到成都、西安、重慶等一線城市3小時經濟圈。
旅遊是九寨溝的先導産業，也是脫貧奔康的支柱産業。在災後恢復重建中，該縣致力於規劃建立“大通道”，G247黃土梁隧道全線貫通，川九路實現通車，漳大路、九若路、九綿高速等交通建設加快推進，G544實現開工，初步實現“對外通達、對內暢達”目標和旅遊大交通格局，全域旅遊“快進慢遊”綠色綜合立體交通體系初步形成。
未來，隨著成西鐵路、九綿高速、九武高速、川汶高速、川九路、九若路、漳大路等重大交通項目陸續開工建設和投入使用，“內暢外聯、快進慢遊、安全高效”的交通網正在形成，長期以來制約全縣發展的交通瓶頸被全面打破，為全縣百姓出行、旅遊富民、經濟發展提供良好的交通基礎設施環境，促進全縣經濟持續、健康、穩步發展。（宛嚴勇 楊茂松）
