隨著全國新冠肺炎疫情防控形勢呈現積極變化，以成都為代表的重點城市，交通運力復蘇活力開始顯現，同時結合疫情防治展示出了新特點。
近日，哈啰出行發佈《哈啰順風車城市復工出行數據報告》，數據顯示，成都順風車出行恢復達62.8%，位居全國第一。
復工時效性明顯，順風出行成為成都市民復工的必要通勤工具
報告顯示，2月10日（即首批復工城市規定的最早復工日期節點）至2月24日，全國復工潮已經掀起，且每逢週一（2月17日、24日、3月2日）均會迎來復工小高潮，尤其在3月2日復工潮達到迄今最高峰值。而四川、廣東、浙江、福建、江蘇成為了順風車乘客流入的前五個省份。
如果從順風車數據看城市通勤“復蘇”，前十名分別是：成都（+62.8%）、廣州（+56%）、南京（+46.8%）、福州（+42.4%）、深圳（+41.6%）、杭州（+38.9%）、廈門（+38.8%）、東莞（+38.7%）、上海（+36.6%）、長沙（+25.2%），訂單量較疫情出現前均有明顯恢復，且順風車為市民出行和通勤提供了良好保障。
數據表明，2月10日以來至3月2日，成都早晚高峰市內訂單在哈啰順風車全國訂單中的佔比約9.07%， 而在3月2日（週一）當天，成都順風車高峰通勤訂單較上周上漲149%，深圳緊追其後，同比上周上漲約134%。
順風車訂單中，乘客單次通勤距離最長達15.7公里。經統計，復工期間使用順風車出行比乘坐網約快車可節省58.79%的路費。
配合防疫緊抓安全防護，順風車通勤有“正確姿勢”
嚴峻疫情之下，乘坐順風車是否會增加感染風險？對此，報告指出，基於順風車運作的高靈活度，乘客可自主選擇乘車方案，首先為自己建起防護屏障。據統計，復工期間各地的通勤高峰時間比疫情出現前更加分散且時長更長，更多乘客選擇通過錯峰出行，並減少同車拼座人數，極大降低了通勤過程中的感染風險。
從全國來看，疫情出現前順風車通勤高峰集中于早8點至10點、晚18點至19點，近期則變為早7點至10點、晚16點至18點，且85%的用戶選擇一人出行，拼單率較正常時期下降41%，一車兩人（含司機）成為常態；92%的乘客則會在發佈訂單時勾選訂單界面上專門設置的“我已戴好口罩”備註。
與乘客自我防護同步，為進一步保護乘客出行安全，哈啰順風車配合不同區域的防控政策，對不同城市運營服務情況進行了調整，如湖北省已暫停市內及跨城全部服務，同時哈啰順風車還聯合途虎養車，為旗下順風車司機提供免費消毒服務，車主可在哈啰順風車APP內領取“免費消毒券”，到途虎養車線下門店免費為車輛消毒。其次，哈啰順風車聯合眾安保險，為所有用戶提供免費抗“疫”保險，用戶在APP贈險頁面內填入資訊後即可領取最高10萬元的保障金額。同時，平臺還通過APP內部界面向所有用戶發出倡議，倡導司乘人員在出行期間帶好口罩，並密切提醒車主做好車內消毒、開窗通風等防護工作。
值得一提的是，哈啰順風車平臺自今（3月4日）起，將會在杭州試點上線“健康碼”，開啟“車主綠碼接單，乘客綠碼發單”的前置審核機制，通過技術手段實現疫情防控關口前移，更大程度保障復工通勤安全，降低平臺的疫情防控風險。
上線一週年，哈啰順風車運營數據披露
報告同時披露了哈啰順風車上線一年來的運營成績。
報告顯示，哈啰順風車在全國303個城市上線了服務，總發單乘客數4000余萬；累計認證車主1300余萬人；平臺上所有順風車行駛總里程數達67億多公里。
哈啰出行官方表示，據公安部統計，截至2019年底我國私家車（私人小微型載客汽車）保有量達2.07億輛，其中新能源汽車381萬輛，僅佔汽車總數的1.46%。巨大的私家車保有量為順風車業態持續發展提供了足夠動力，也讓順風車的節能環保和紓解交通壓力效應得到放大，這是包括哈啰順風車在內的所有順風車平臺獲得成長的基礎。另一方面，隨著用戶對共用出行模式的不斷認可，順風車也會和共用單車、網約車一起，成為滿足民眾日常出行需求的主要方式。
業內專家則認為，在當前疫情防控形勢下，順風車點到點一站直達、單人對單人及費用較低等優勢，能相對減少人員間接觸和聚集，降低民眾的生活成本，是較為安全高效的出行方式。據悉，目前已有眾多企業發出內部號召，鼓勵員工間積極開展順風車出行。
