西昌城區交通是個大問題。西昌成昆復線未開通，高速不成網，內部不暢通，一到雨季出行都成了問題，如何稱得上交通樞紐、物流中心，這是西昌發展的現實制約。今年十月，西昌市委市政府啟動疏堵保暢三年行動計劃，劍指“西昌之堵”。
短期見到治堵實效、長遠得到根本治理
城市發展，交通先行，西昌作為攀西地區重要的樞紐城市，近年來發展速度越來越快。西昌歷屆市委、市政府深深知道，治堵，根本目的在於通過治理，提高人民群眾生活品質、幸福指數和滿意度，提升西昌發展軟實力、培育城市核心競爭力，讓百姓更幸福，讓社會更和諧。
而治堵，交通項目建設至關重要，究其原因，是城市存在交通路網結構不合理、承載力差等因素。
合鹽路、望月大道北延線、春城大道、北環線連接線、北環線與307連接道路、北環線與春城大道連接道路、天王山大道北延線及月亮湖濕地公園建設現場，一輛輛裝著瀝青的車輛不停穿梭其間，路面上攤鋪機、壓路機正在不間斷地作業，現場一片熱火朝天的繁忙景象。
近期西昌最大的緩堵工程——北環線預計11月20日將實現通車。北環線的開通，特別是布拖、昭覺、雷波、美姑方向來昌車輛可沿北環線行進至各路口，改變了僅川興一個路口進出，也為上半城人們向機場、火車站方向提供了一個快捷通道，將極大減輕城區交通壓力。
作為今年西昌推進的最大重點交通工程建設項目，繞城公路北環線施工接近尾聲，施工進度科學有序，機械裝備馬力全開，簇新的油路正在由圖紙變成現實。
據了解，西昌繞城公路分為北環線和南環線2期工程，全長約52公里，新建段約34公里，完全利用原路段約18公里。北環線分為北環路段、北環路至川|興鎮連接線段兩部分，路線全長15.016公里，路線起點位於川興鎮新農村附近，與國道G348相交。項目新建段採用雙向六車道的一級公路技術標準建設，路基寬度50米，設計時速60公里/小時。目前，北環線已經全線貫通，土建工程、市政管網工程施工也接近尾聲。
現場施工人員介紹，作為西昌重點民生工程，北環線對完善城市路網，截至目前，全線城東大道跨線大橋、望海路跨線大橋、東河大橋、跨成昆鐵路大橋，西河大橋5座控制性橋梁工程已完成，通車後將會提高西昌市區公路交通服務水準，改善沿線交通環境，促進經濟發展有著重要意義。二期實施天王山大道-川興鎮段南環線路段。
集河道整治、休閒娛樂、暢通交通等綜合效益的東河西河海河“三河”堤帶路工程正在緊鑼密鼓施工中，建成後對促進交通內迴圈將起到很大的作用，也破解了河堤邊無路、斷頭路等歷史遺留問題。（張崇寧）
