平武縣素有“大熊貓第一縣”之稱，地處大熊貓國家公園核心區。多年來，保護好這裡的土壤和水質，呵護好國寶家園的生態，一直是中央和地方政府的頭等大事。而穿越平武境內，正在建設中的九綿高速如何做到既保證工程品質和進度，又確保生態環境安全不受影響，就成了施工建設者們必須解決的問題。
中國鐵建港航局集團有限公司九綿高速公路LJ16合同段項目經理部，通過科學、嚴格的現場管理和技術革新，保證了施工建設過程中周邊環境的生態環境的安全。
污水固廢科學處理 排除一切污染可能
“污水基本是全部回收利用。”LJ16標段環境安全部部長張競介紹説，LJ16標段的施工廢水和除去餐廚用水外的生活污水都會經水油分離器收集至專用的沉澱池內，經過處理後回用。這部分水用於對進出施工場地車輛進行噴淋除塵、S205省道的灑水降塵以及項目部的綠化。“我們這麼做的目的主要是因為火溪河是涪江的一級支流，要求達到一類水體標準；不但如此，火溪河還是大熊貓的飲用水源，在生態環保方面的要求非常嚴格。”
施工現場環保標語隨處可見
張競稱，在施工的過程中，有專門的的環保監理，每個月都會進行水體、大氣、噪聲的抽樣調查，嚴格控制指標。上級領導還會根據具體情況，不斷提出新的要求。為了保證嚴格遵守環保生態要求，LJ16標段每個月都會組織開展環境保護及安全生産主題會議。在類似于樁機較多這樣對環境影響較大的時期，更是會增加會議的頻率。
“我們的樁架都設計在河道裏面，打樁期間就有泥漿溢出污染河道的風險。”張競説，這時候需要嚴格遵守業主要求，設置泥漿池，在泥漿池中放入鋼制泥漿箱，使泥漿在密封狀態下處理迴圈，避免污染土壤與河流。在泥漿池容積不足的特殊時期，更是採用了以設置防滲薄膜為主的多種措施，防止環境污染。
基於平武縣特殊的地質條件，打樁期間，為保證樁架結構的穩定性以及避免對地下水源造成污染，施工必須先澆築混凝土，再進行打樁。“萬一開挖期間碰到了暗渠，我們會想辦法抽出被污染的水體，或者重新填埋，並用混凝土封堵，避免造成不良影響。”同時，施工場地的臨時倉庫也都嚴格按要求佈置防滲措施，切斷污染地下水源的一切可能。
“對於施工過程中的建築垃圾和危險廢物、項目部的生活垃圾和餐廚垃圾，我們都是由物資部聯繫有資質的單位簽訂協議，統一回收處理，絕不污染環境。”張競説道。同時，每一座廠房都是封閉作業，避免夜晚施工，並沿S205省道全程設置隔音擋墻，有效排除噪音和光污染。在木座藏鄉經營小賣部的沈發永對此深有體會：“感覺高速路修建過程中，周圍環境跟之前相比，沒有什麼不同。”
防止水土流失 做好植被修復
“對於隧道施工，業主要求零開挖。目前，我們已把對當地植被的破壞程度減到最小，開挖之後還要進行耕植土的全部回填。回填後播撒耐低溫、易成活的複合草籽，恢復植被。”張競道。在施工現場，成片的格桑花已經盛開，隨寒風微微頷首。
項目修建過程中，為了防止水土流失，河堤兩邊都被罩起濾網，放置裝滿石頭的墩袋，並修建混凝土擋墻防止河水沖刷，對水土植被造成破壞。區別於其他生態工程的是，為了防止大熊貓誤入施工場地，每一個基坑及泥漿池都要嚴格設置圍擋。對於在大熊貓棲息地內施工的不易，LJ16標段總工李旭東講述了這樣一個故事：“北京大學有個教授，是專門研究大熊貓的專家，在平武縣住過十多年。去年我們業主把他接來這條公路上看了一回，他説感覺挺好的。整條路對於生態保護非常重視，植被能不破壞就不破壞，實在無法避免的話就及時想辦法進行修復，這方面做的不錯。”
在不久的將來，九綿高速將分段通車。這條高速公路不但是北川經濟發展的交通樞紐，更是踐行“綠水青山就是金山銀山”理念的重要體現。（杜雨格）
