千古百業興，先行在交通。新中國成立70年來，雅安交通以敢為人先的勇氣，踏石留痕的韌性，從解放之初只有120公里外等公路出發，逢山開路，遇水搭橋，構建起了四通八達的道路交通網，公路通車里程達到6755公里，是70年前的56倍。特別是近年來，在雅安市委市政府的堅強領導和全市人民的大力支援下，雅安在交通運輸方面加大投資，交通建設取得長足發展，形成了5條高速公路、15條國省幹道、5510公里農村公路的公路網，加上鐵路建設的加快推進，以及無水港、通用機場建設進入實施階段，雅安川西交通樞紐的地位日益凸顯。
高速公路從無到有 里程創新高
“上世紀90年代，成都到雅安的公路雖然已經覆蓋了水泥，但路面依然崎嶇，去一趟雅安實在不容易。”來自成都的陳先生因為工作原因常年在成都與雅安之間往返，成雅老路的顛簸和難行，他記憶猶新。1999年12月，成雅高速建成通車，全長141.2公里。這條高速大大縮短了雅安與成都的時空距離，雅安從此融入成都一小時經濟圈。
十年之後，雅安厚積薄發，開啟高速公路建設飛速發展模式——
2010年，邛名高速通車；
2012年，雅西高速通車建成通車，打通了雅安南北向大動脈，架起了雅安連結攀西、南下雲南的橋梁；
2013年9月，雅樂高速投入試運作；
2017年，雅康高速（雅安至瀘定段）通車，結束了四川藏區不通高速公路的歷史，大量物資將通過雅安週轉進入藏區。
“目前，雅安境內已有成雅、邛名、雅樂、雅西、雅康等5條通車高速，通車里程341公里，高速路通車里程全省排名位列第7。”雅安市交通運輸局負責人介紹説，“今年，我們還有兩條高速正在建設中，一條是峨漢高速漢源段，預計2020年通車；另有一條是瀘石高速。”除此之外，雅安市還規劃了天雅高速、雅馬高速、滎經至峨眉高速、石甘高速等4條高速公路，已初步納入省高網規劃，將解決雅安北面出川高速通道空白的問題，結束寶興、蘆山兩縣不通高速公路的歷史，雅安的高速公路網也將得到進一步提升和完善。
動車開啟出行新時代 雅安交通更多元
2018年12月28日上午7點29分，一輛白色的列車從成都西站緩緩駛離站臺，直奔雅安，成雅鐵路正式開通。至此，雅安終於結束了中心城區不通火車的歷史。
成雅鐵路開通之前，雅安只有漢源縣境內一段17公里的老成昆鐵路，站點設在偏遠的烏斯河邊，乘坐火車的人數較少，鐵路出行的便捷，雅安人民一直沒有機會體驗。
為了滿足市民快捷出行的需求，雅安市交通運輸局配合市委市政府相關部署，正積極推進成雅鐵路公交化運作。“目前，每日往返列車14對，運作時間最快縮短至54分鐘。”雅安市交通運輸局負責人表示，雅安站日均發送旅客數已超過5000人。
“現在回成都我都坐動車，不僅出行效率高，還舒適、安全。”在雅安工作的蔡小姐是成都人，來雅安工作後，回成都常常讓她犯難，“開車很累，安全問題也很讓人困擾，以前我一個月最多回去兩次，現在可以坐動車，我幾乎每個週末都回去。”
為了便於旅客出行，雅安市啟用了雅安東站客運站，旅客下動車後，可以根據自己的計劃選擇乘坐客車前往各縣或各景區。與此同時，雅安市還對城區公交線路進行了調整和優化，目前1路、5路、7路和新增的13路終點站均設置在火車站，實現了火車與公交車的無縫對接。
改造與新建齊發力 交通路網大升級
雅安境內目前有G108、G245、G318、G351、G549等5條國道和S104、S105、S106、S217、S307、S308、S431、S432、S433、S435等10條省道，通車總里程1239公里。這15條道路縱橫交錯互相銜接，基本實現所有區縣通國道、大部分鄉鎮通省道的目標。
雅安市交通運輸局負責人表示，近年來，雅安正在大力開展國省幹線的提檔升級改造，目的是進一步提升現有幹線公路通行條件，提高幹線公路通達的廣度與深度，儘量滿足大家舒適平安、便捷高效的出行需求。
2018年初，省道105線雅安至上裏至邛崍界段升級改造工程（一期）開始實施。項目起于雨城區碧峰峽路與挺進路路口，一路向北經北郊、碧峰峽、中裏三鎮，止于上裏古鎮景區遊客接待中心，線路全長25公里，設計時速40-60公里/小時，瀝青混凝土路面，按二級公路標準設計。改擴建工程完成後，從中心城區前往上裏、碧峰峽等熱門景區的交通條件將得到進一步改善，不僅能促進雅安生態旅遊的發展，還能極大改善沿線群眾的生産生活條件。目前，該項目已完成75.3%。
與此同時，省道104線南郊至孔坪段、省道217線石棉至甘洛段等道路的改造升級工程也在如火如荼地進行。
除了對現有道路進行升級改造，雅安市交通運輸局還積極爭取項目資金，將“十三五”規劃外的成雅快速通道等項目補納入相關規劃。2017年11月，成雅快速通道正式開工建設，全長60公里，沿線串起了成都繞城、成都第二繞城、成雅高速、雅樂高速、雅康高速、雅西高速等多條高速公路，與成雅高速形成一南一北兩個快速交通走廊，緩解成雅高速的交通壓力，同時緩解雅安中心城區、名山城區國道108線方向過境交通壓力，解決國道過境車輛與城市交通混亂擁堵的現狀。
要想富，先修路。交通作為經濟發展的先行官，是雅安將資源優勢轉化為經濟優勢的前提條件。雅安市交通運輸局負責人表示，雅安現有的路網通行能力、服務水準還須進一步加強，只有將現有的産業園區、旅遊景區等進行快速有效地串聯，將産業優勢、資源優勢形成集聚效應，才能真正的帶動産業進一步提升，更好地支撐和服務經濟社會發展。（車忠其/文 雅安市交通運輸局/圖）
