在北京南開往上海虹橋站的G13次復興號列車上，北京局集團公司北京客運段傳承文藝小分隊同旅客朋友們共同開展了一場題為“復興號列車春節聯歡 京客人伴您回家過年”的迎新春活動，為廣大旅客送上新春祝福。
“西成高鐵通，蜀道不再難”。工作在石家莊客運段的列車長高敏值乘的G89/G90次列車，從北京西至成都東，單程運作時間不足8小時，實現了北京成都當天往返。而高敏的媽媽姚淑玲在上個世紀80年代，同樣也在這條路上擔當過值乘任務，那個時候，這樣一個往返需要6天時間。
2月2日中國網直播記者跟隨春運大軍踏上G79“復興號”列車，沿著南北交通大動脈——京廣線前往春運發源地廣州。這次也是復興號列車自營運以來首次承擔繁忙的春運工作。讓我們親臨春運現場，關注2018鐵路春運大潮！
廣州南站是華南地區最大的高鐵車站，是連接京廣高鐵、廣珠城際、貴廣客專、南廣鐵路和廣深港高鐵的重要樞紐。2月3日下午2:00，相約廣州南站、領略智慧春運！
翻開千禧年的日曆，中國鐵路經歷了四次大提速。作為中國鐵道運輸事業高速發展的見證者，1993年出生的趙欣彤對鐵路行業神往已久。2011年，欣彤懷加入了北京鐵路局北京客運段。從實習轉正，再到廣播員、補票員、成為車長助手分擔班組工作，欣彤只用了一年多的時間。
2018年2月1日是春運的第一天，“毛澤東號”司機長劉鈺峰開始了“毛澤東號”自2014年7月結束了牽引貨運的歷史，擔當客運後的第四個春運之路，坐在駕駛室裏的劉鈺峰是這臺“領袖車”的第十二任司機長。
春運正當時，外出工作的人紛紛開始自己的返鄉之旅，很多人在路上就開始期盼那份久違的家的味道，媽媽做的紅燒肉、熱氣騰騰的麻辣紅油火鍋、鮮美的海鮮等等。不管回家的路是臥鋪還是硬座，又或者站著。很多人都希以在回家的車上就能吃上一頓熱乎可口的旅餐。
隨著鐵路的不斷發展，高鐵逐漸成為春運的主力軍，作為高鐵上的“動妹”，也在平凡的崗位上奉獻著屬於她們的不平凡。重慶客運段動車一隊列車員蔣紅便是如此。
春運期間，在外辛苦打拼一年的人們終於可以回家了。川渝地區作為全國勞務輸出的大省，每年春運都會迎來一大批返鄉歸家的人，我們特意在車上用西南片區的特色美食--香腸和臘肉，精心製作帶有濃濃鄉情的套餐，讓返鄉旅客提前感受濃濃的年味，提前感受家鄉的味道。
俗話説民以食為天，以前出遠門的我們都要大包小包帶著吃的喝的，速食麵、火腿腸、熏雞蛋等把背包塞的滿滿噹噹。如今，乘客出行在火車上想吃到可口的飯菜已不是奢望。自高鐵開通訂餐服務後，旅客們的飲食選擇變的方便自由了很多。不僅，記者近期探訪春運高鐵餐食生産基地，發現火車上提供的餐食變得越來越豐富可口。從大眾家常的辣子肉丁到高端的黑椒牛仔骨，從熟悉的三鮮包子到具有地方特色的幹炒河粉，一共18種套餐已經走進了高鐵，讓我們的旅途味道也隨之變得豐富多彩。
有句俗話叫“有錢沒錢回家過年。”一張小小的火車票承載了多少人的回家情緣。1985年復員後一直工作在鐵路售票部門的北京南站售票車間副主任康順興，30年來親歷一個又一個的春運，在他眼裏，每一個春運都是鄉愁滿滿、又是幸福滿滿。每一張小小的火車票都承載了滿滿的春運記憶。
2018年2月1日0:52，隨著北京--重慶北站3603次首趟增開列車的開行。標誌著北京局集團公司2018年的春運工作正式全面啟動。
2018年春運在即，為做好務工人員返鄉車票的發售組織工作，北京西站按照路局統一要求開設務工人員團體專口，滿足務工人員網上、線下的購票需求。
2018年春運將從2月1日開始，至3月12日結束，共計40天。2018年1月3日是通過網路購買春運首日（2月1日）車票的第一天，根據現行的預售期安排，1月5日車站售票窗口正式開始發售春運首日車票。為了方便乘客在窗口購票，車站首次開通手機微信支付，方便乘客購票。
