11月13日，北京城市副中心站正在進行裝飾裝修施工。北京城市副中心站總建築面積約300萬平方米，建成後將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。作為“軌道上的京津冀”重要支點，預計將隨京唐城際鐵路的貫通于年底同步投用，未來發出的列車還計劃抵達天津濱海新區、首都機場、大興機場、雄安新區等地。

中新社記者 賈天勇 攝

11月13日，北京城市副中心站正在進行裝飾裝修施工。北京城市副中心站總建築面積約300萬平方米，建成後將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。作為“軌道上的京津冀”重要支點，預計將隨京唐城際鐵路的貫通于年底同步投用，未來發出的列車還計劃抵達天津濱海新區、首都機場、大興機場、雄安新區等地。

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11月13日，北京城市副中心站，工人在升降機上開展高空作業。北京城市副中心站總建築面積約300萬平方米，建成後將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。作為“軌道上的京津冀”重要支點，預計將隨京唐城際鐵路的貫通于年底同步投用，未來發出的列車還計劃抵達天津濱海新區、首都機場、大興機場、雄安新區等地。

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11月13日，北京城市副中心站服務台的工作人員正在進行上崗前的演練。北京城市副中心站總建築面積約300萬平方米，建成後將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。作為“軌道上的京津冀”重要支點，預計將隨京唐城際鐵路的貫通于年底同步投用，未來發出的列車還計劃抵達天津濱海新區、首都機場、大興機場、雄安新區等地。

中新社記者 賈天勇 攝

11月13日，北京城市副中心站正在進行裝飾裝修施工。北京城市副中心站總建築面積約300萬平方米，建成後將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。作為“軌道上的京津冀”重要支點，預計將隨京唐城際鐵路的貫通于年底同步投用，未來發出的列車還計劃抵達天津濱海新區、首都機場、大興機場、雄安新區等地。

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11月13日，北京城市副中心站，工人在一幢附屬建築外墻開展裝修施工。北京城市副中心站總建築面積約300萬平方米，建成後將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。作為“軌道上的京津冀”重要支點，預計將隨京唐城際鐵路的貫通于年底同步投用，未來發出的列車還計劃抵達天津濱海新區、首都機場、大興機場、雄安新區等地。

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11月13日，京唐城際鐵路試驗列車抵達位於河北省的燕郊站。當前，京唐城際鐵路北京城市副中心段已進入按圖行車試驗階段，將於年底實現北京至唐山全線貫通，屆時將進一步縮短京津冀城市間的時空距離，提高民眾的出行效率，對疏解北京非首都功能、帶動沿線地區經濟社會發展、落實京津冀協同發展國家戰略具有重要意義。

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11月13日，京唐城際鐵路試驗列車在北京城市副中心站發車前，列車長進行立崗演練。

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