10月28日，平陸運河馬道樞紐建設現場。中國網 趙娜攝影

中國網10月29日訊（記者趙娜）站在平陸運河馬道樞紐一號觀測臺俯瞰，可以看到山下正在熱火朝天建設的水利樞紐已基本成型，往來運作的土石方運輸車有條不紊的將開挖出的土石方運往三公里內的指定位置開展土地綜合整治工作。

平陸運河是新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程，是西部陸海新通道的骨幹工程。項目始於南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州市靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2公里，需要在山地、險灘中修建航道與三座梯級水利樞紐才可以實現往來船隻在65米的水位落差中順利通航。項目施工難點很多，但是最讓人頭疼的莫過於在項目施工過程中開挖出的3.15億立方米挖棄土石方的處置難題。

廣西壯族自治區自然資源生態修復中心專家韋帆澤在介紹中表示，自治區自然資源廳協助平陸運河集團編制了土石方綜合利用總體工作方案，創新採用工程利用、抬填造地、園區回填、綠色建材等七大利用途徑。其中，最大的利用方向就是回填到山谷進行抬填造地。

具體抬填造地的實施，就是在土方回填後，因地制宜對符合條件的回填區進行土地適應性評價，按照“宜耕則耕、宜林則林”的原則，同時結合當地政府和群眾意見，對回填地進行復墾，若適宜復墾為耕地，則進行土壤重構、平整和地形重塑，配套做一些有機肥的土壤改良，再配套一些溝渠灌排、道路等工程，達到比較好的農業生産條件後就可恢復為耕地，若適宜恢復為林地，則進行喬灌草的結合植被做土地重建重構，最終達到造出一個集中連片的優質耕地目的。同時又能恢復林區植被，儘量恢復土石方堆填區的生態破壞。

已復墾的耕地（資料照片）

在自治區自然資源廳等相關部門指導下，欽州市自然資源局積極組織實施平陸運河土石方堆存場(棄土場)土地復墾工作。目前，運河全線共有101個堆存場（棄土場）需進行土地復墾，總面積3.76萬畝。截至2025年10月23日，累計完成69個土地復墾方案編制，共涉及84個堆存場，佔堆存場總數的83.17%；累計平整土地9312畝，回覆表土6969畝，復墾種植3217畝，復墾種植面積佔復墾總面積的8.55%。

技術支撐也是土地復墾成功的關鍵。自然資源部北斗應用與基準服務廣西分中心依託廣西北斗地基增強系統建立，為廣西全區提供統一的測繪基準服務。在平陸運河土石方堆存場（棄土場）土地復墾工作中，分中心為項目提供統一測繪基準服務，保障了從規劃、設計、施工到權屬登記的全流程均處於統一的國土空間坐標框架之下，確保了地形數據的準確性與一致性。此外，分中心還為平陸運河堆存場監測項目提供北斗高精度基準服務，通過統一高程基準，確保堆存場堆料高度與設計要求保持一致。

平陸運河途徑地示意圖。中國網 趙娜攝影

在廣西壯族自治區自然資源廳保障服務下，平陸運河這項世紀工程不僅能夠輻射廣西內陸及我國西南、西北地區，成為該區域中運距最短、最經濟、最便捷的出海通道，還將為平陸運河沿線帶來更多復墾土地，助力當地農林業經濟快速發展。