9月28日，G6855次列車停靠在襄陽東站。

9月28日，襄陽至荊門高鐵（襄荊高鐵）正式開通運營。襄荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的“呼南通道”重要組成部分，其北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，線路全長116公里，設計時速為350公里。

襄荊高鐵開通後，湖北省內形成“漢口至漢口”的快速客運鐵路環線，為便利沿線群眾出行、帶動周邊地區經濟發展注入了新動能。

新華社記者 伍志尊 攝

9月28日，在襄陽東站，旅客陸續登上G6855次列車。

9月28日，襄陽至荊門高鐵（襄荊高鐵）正式開通運營。襄荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的“呼南通道”重要組成部分，其北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，線路全長116公里，設計時速為350公里。

襄荊高鐵開通後，湖北省內形成“漢口至漢口”的快速客運鐵路環線，為便利沿線群眾出行、帶動周邊地區經濟發展注入了新動能。

新華社記者 伍志尊 攝

9月28日，一名旅客在G6855次列車上拍照。

9月28日，襄陽至荊門高鐵（襄荊高鐵）正式開通運營。襄荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的“呼南通道”重要組成部分，其北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，線路全長116公里，設計時速為350公里。

襄荊高鐵開通後，湖北省內形成“漢口至漢口”的快速客運鐵路環線，為便利沿線群眾出行、帶動周邊地區經濟發展注入了新動能。

新華社記者 伍志尊 攝

9月28日，在襄陽東站，旅客在G6855次列車前合影。

9月28日，襄陽至荊門高鐵（襄荊高鐵）正式開通運營。襄荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的“呼南通道”重要組成部分，其北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，線路全長116公里，設計時速為350公里。

襄荊高鐵開通後，湖北省內形成“漢口至漢口”的快速客運鐵路環線，為便利沿線群眾出行、帶動周邊地區經濟發展注入了新動能。

新華社記者 伍志尊 攝

9月28日，一名旅客在G6855次列車上拍照。

9月28日，襄陽至荊門高鐵（襄荊高鐵）正式開通運營。襄荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的“呼南通道”重要組成部分，其北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，線路全長116公里，設計時速為350公里。

襄荊高鐵開通後，湖北省內形成“漢口至漢口”的快速客運鐵路環線，為便利沿線群眾出行、帶動周邊地區經濟發展注入了新動能。

新華社記者 伍志尊 攝