寧波舟山港梅山港區憑藉得天獨厚的區位優勢和世界級基礎設施，穩居全球航運樞紐地位。中國網記者 鄭亮攝

全球航運樞紐的硬實力

作為寧波舟山港核心港區之一，梅山港區憑藉得天獨厚的區位優勢和世界級基礎設施，穩居全球航運樞紐地位。港區包括10個深水集裝箱泊位和1個專用滾裝泊位，其中6至10號泊位前沿水深達17.5米，可滿足全球最大2.4萬標準箱級集裝箱船全天候靠泊作業。依託蝦峙門、條帚門兩條20萬噸級深水航道，梅山港區年通航能力超1.5萬艘次，形成“一港雙航道、全天候通航”的獨特格局。

梅山港區以超千萬標準箱的吞吐量躋身全球單體集裝箱碼頭前列，並成為全國首個同時服務全球前兩大航運聯盟（海洋聯盟和雙子星聯盟）的港口。目前，港區共挂靠外貿航線54條，覆蓋歐洲、北美、中東等核心貿易區，兩大聯盟主力航線佔比超60%，2025年一季度集裝箱吞吐量預計突破309萬標箱，創下歷史新高。

寧波舟山港梅山港區2022年8月以來，海事部門累計保障超12萬輛新能源汽車出口。中國網記者 鄭亮攝

新能源汽車出口的“寧波模式”

在全球綠色能源轉型浪潮下，梅山港區依託創新服務與多式聯運體系，成為我國新能源汽車出口的標桿港口。針對車企對物流成本的更高需求，港口探索出“新型疊載法”，通過定制支架實現單箱裝車量從2輛提升至最多5輛，單車海運成本最高降幅達60%。以寧波-迪拜航線為例，單箱運費28800元下，疊載5車模式單車成本較傳統模式減少8700元。

2023年，梅山港區建成全國首個新能源汽車專用堆場和商品車多功能裝箱堆場，單日裝箱能力從100輛躍升至1500輛。同時，寧波海事局推動海鐵聯運通道建設，實現新能源汽車從鐵路場站“直裝上船”，形成滾裝運輸+“集裝箱海鐵聯運、工廠集卡直裝、專業堆場直裝”等“1+3”多式聯運體系。自2022年8月以來，港口累計保障超12萬輛新能源汽車出口。

寧波舟山港梅山港區有36台是遠控橋吊，部分傳統橋吊正在逐步改造成遠控模式。中國網記者 鄭亮攝

智慧化運營的港口標桿

梅山港區的核心競爭力不僅在於硬體設施，更在於其數智化運營的“軟實力”。作為全球唯一單體超千萬標箱的混線作業自動化碼頭，在“雙芯”智慧大腦的統籌調度下，該港區釋放全球最大規模遠控自動化裝卸設備集群和超百台智慧集卡集群優勢，持續提升港區作業效率和服務能級。

面對航運聯盟的高效服務需求，梅山港區通過動態優化堆場佈局、泊位分配及口岸協同，保障船舶準班率達96%。2025年雙子星聯盟航線投運後，69艘次船舶作業實現“零延誤”，彰顯港口對超大型船舶的接卸能力和全天候服務韌性。

梅山港區率先制定全國首個《新能源汽車裝箱推薦標準（試運作）》，累計指導從業人員超20人次，創下2.7萬輛新能源車出口“零事故”紀錄。中國網記者 鄭亮攝

安全與標準的雙重保障

新能源汽車作為海運危險貨物，對運輸安全提出更高要求。梅山港區率先制定全國首個《新能源汽車裝箱推薦標準（試運作）》，涵蓋積載、綁扎等8大環節35項技術規範，填補行業空白。海事部門聯合企業實施“一船一策”動態監測，開展“政企聯動”培訓，累計指導從業人員超20人次，創下2.7萬輛新能源車出口“零事故”紀錄。

在通關服務上，梅山港區推出“零等待”審批和口岸聯檢“一站式”辦理，將通關時間壓縮至24小時內。針對異地企業試點“前移服務”和“遠端查驗”，實現“一箱到底”無縫銜接。

從深水良港到智慧樞紐，從標準引領到服務創新，寧波舟山港梅山港區正以“硬核實力”與“軟性服務”雙輪驅動，為中國製造走向全球提供“浙江方案”。