這是11月25日在秘魯錢凱港拍攝的正在作業的“新上海”輪（無人機照片）。

12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港後首個“錢凱—上海”正式航次，標誌著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目。錢凱港開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅認為，錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除此之外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，産生乘數效應。

錢凱港也是南美首個智慧和綠色港口。港口配備有具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車，提高集裝箱作業效率。港口還建有動物救助站，幫助改善項目周邊生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

錢凱港這一“新時代的印加古道”新起點，正開闢中拉貿易往來新通道。從錢凱到上海，將書寫“海上絲綢之路”的新篇章。

新華社發（梅涵攝）

　　這是11月25日在秘魯錢凱港拍攝的正在作業的“新上海”輪（無人機照片）。

12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港後首個“錢凱—上海”正式航次，標誌著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目。錢凱港開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅認為，錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除此之外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，産生乘數效應。

錢凱港也是南美首個智慧和綠色港口。港口配備有具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車，提高集裝箱作業效率。港口還建有動物救助站，幫助改善項目周邊生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

錢凱港這一“新時代的印加古道”新起點，正開闢中拉貿易往來新通道。從錢凱到上海，將書寫“海上絲綢之路”的新篇章。

新華社發（梅涵攝）

　　這是11月17日在秘魯錢凱港拍攝的“秘魯”輪（無人機照片）。

12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港後首個“錢凱—上海”正式航次，標誌著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目。錢凱港開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅認為，錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除此之外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，産生乘數效應。

錢凱港也是南美首個智慧和綠色港口。港口配備有具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車，提高集裝箱作業效率。港口還建有動物救助站，幫助改善項目周邊生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

錢凱港這一“新時代的印加古道”新起點，正開闢中拉貿易往來新通道。從錢凱到上海，將書寫“海上絲綢之路”的新篇章。

新華社發（梅涵攝）

　　11月14日，在秘魯錢凱港，岸邊智慧化設備吊裝集裝箱。

12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港後首個“錢凱—上海”正式航次，標誌著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目。錢凱港開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅認為，錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除此之外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，産生乘數效應。

錢凱港也是南美首個智慧和綠色港口。港口配備有具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車，提高集裝箱作業效率。港口還建有動物救助站，幫助改善項目周邊生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

錢凱港這一“新時代的印加古道”新起點，正開闢中拉貿易往來新通道。從錢凱到上海，將書寫“海上絲綢之路”的新篇章。

新華社記者 李夢馨 攝

　　12月18日，“新上海”輪靠泊上海洋山港碼頭（無人機照片）。

12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港後首個“錢凱—上海”正式航次，標誌著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目。錢凱港開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅認為，錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除此之外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，産生乘數效應。

錢凱港也是南美首個智慧和綠色港口。港口配備有具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車，提高集裝箱作業效率。港口還建有動物救助站，幫助改善項目周邊生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

錢凱港這一“新時代的印加古道”新起點，正開闢中拉貿易往來新通道。從錢凱到上海，將書寫“海上絲綢之路”的新篇章。

新華社記者 方喆 攝

　　11月14日，在秘魯錢凱港，岸邊智慧化設備在吊裝集裝箱。

12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港後首個“錢凱—上海”正式航次，標誌著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目。錢凱港開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅認為，錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除此之外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，産生乘數效應。

錢凱港也是南美首個智慧和綠色港口。港口配備有具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車，提高集裝箱作業效率。港口還建有動物救助站，幫助改善項目周邊生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

錢凱港這一“新時代的印加古道”新起點，正開闢中拉貿易往來新通道。從錢凱到上海，將書寫“海上絲綢之路”的新篇章。

新華社記者 李夢馨 攝

　　這是6月21日在秘魯錢凱港拍攝的防波堤（無人機照片）。

12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港後首個“錢凱—上海”正式航次，標誌著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目。錢凱港開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅認為，錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除此之外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，産生乘數效應。

錢凱港也是南美首個智慧和綠色港口。港口配備有具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車，提高集裝箱作業效率。港口還建有動物救助站，幫助改善項目周邊生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

錢凱港這一“新時代的印加古道”新起點，正開闢中拉貿易往來新通道。從錢凱到上海，將書寫“海上絲綢之路”的新篇章。

新華社記者 李木子 攝

　　這是6月21日在秘魯錢凱港拍攝的碼頭操作區（無人機照片）。

12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港後首個“錢凱—上海”正式航次，標誌著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目。錢凱港開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅認為，錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除此之外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，産生乘數效應。

錢凱港也是南美首個智慧和綠色港口。港口配備有具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車，提高集裝箱作業效率。港口還建有動物救助站，幫助改善項目周邊生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

錢凱港這一“新時代的印加古道”新起點，正開闢中拉貿易往來新通道。從錢凱到上海，將書寫“海上絲綢之路”的新篇章。

新華社記者 李木子 攝

6月21日，在秘魯錢凱港，錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅接受新華社記者採訪。

12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港後首個“錢凱—上海”正式航次，標誌著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目。錢凱港開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅認為，錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除此之外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，産生乘數效應。

錢凱港也是南美首個智慧和綠色港口。港口配備有具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車，提高集裝箱作業效率。港口還建有動物救助站，幫助改善項目周邊生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

錢凱港這一“新時代的印加古道”新起點，正開闢中拉貿易往來新通道。從錢凱到上海，將書寫“海上絲綢之路”的新篇章。

新華社記者 李木子 攝

　　這是6月23日在秘魯錢凱港附近拍攝的濕地。

12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港後首個“錢凱—上海”正式航次，標誌著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目。錢凱港開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅認為，錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除此之外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，産生乘數效應。

錢凱港也是南美首個智慧和綠色港口。港口配備有具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車，提高集裝箱作業效率。港口還建有動物救助站，幫助改善項目周邊生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

錢凱港這一“新時代的印加古道”新起點，正開闢中拉貿易往來新通道。從錢凱到上海，將書寫“海上絲綢之路”的新篇章。

新華社發（上海振華重工供圖）

　　這是12月18日在上海洋山港拍攝的印有“從錢凱到上海”的集裝箱。

12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港後首個“錢凱—上海”正式航次，標誌著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目。錢凱港開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅認為，錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除此之外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，産生乘數效應。

錢凱港也是南美首個智慧和綠色港口。港口配備有具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車，提高集裝箱作業效率。港口還建有動物救助站，幫助改善項目周邊生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

錢凱港這一“新時代的印加古道”新起點，正開闢中拉貿易往來新通道。從錢凱到上海，將書寫“海上絲綢之路”的新篇章。

新華社記者 方喆 攝

這是6月21日在秘魯錢凱港碼頭操作區拍攝的具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車。

12月18日，中遠海運旗下“新上海”輪經過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港，這是自秘魯錢凱港開港後首個“錢凱—上海”正式航次，標誌著從錢凱港到上海港的海運航次首次雙向貫通。

錢凱港是中秘共建“一帶一路”重點項目。錢凱港開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右，物流成本節約20%以上。每年將為秘魯創造逾8000個直接就業機會。

錢凱港項目工程部副經理戴維·加梅羅認為，錢凱港將幫助秘魯提升海運效率，加深與亞洲地區國際貿易合作。除此之外，巨型港口還將承擔地區樞紐作用，帶動南美洲整體物流價值鏈發展，産生乘數效應。

錢凱港也是南美首個智慧和綠色港口。港口配備有具備自動駕駛技術的電動集裝箱卡車，提高集裝箱作業效率。港口還建有動物救助站，幫助改善項目周邊生物棲息地環境狀況，為當地經濟社會可持續發展作出貢獻。

錢凱港這一“新時代的印加古道”新起點，正開闢中拉貿易往來新通道。從錢凱到上海，將書寫“海上絲綢之路”的新篇章。

新華社記者 李木子 攝