中國網訊 一路連四方，天塹變通途。一年前，官新高速正式通車運營，安化柘溪庫區不通高速成為歷史。

湘中貫長虹

2020年5月15日，官新高速正式下達土建工程開工令,這條途經我省懷化市沅陵縣、常德市桃源縣、益陽市安化縣、婁底市新化縣等4個縣/市的高速公路全面進入開工建設階段。

官新高速是典型的“庫區+山區”高速公路，沿線地質條件差，共有130個Ⅲ級以上風險源，途徑5個生態敏感區，路線跨老區、山區、庫區、丘陵等經濟欠發達和較偏遠地區，項目施工區無既有國、省、縣道，材料設備依靠鄉村道及自建的97條橫縱向便道作為運輸通道，有5個土建合同段位於益陽市安化縣柘溪水庫區，是目前為止湖南省橋隧比最高、施工安全風險高、環水保要求高、協調工作難度大，施工組織和管理難度極大的高速公路。

開工建設以來，全體建設人員以打造“安全耐久、經濟綠色、傳承百年、人民滿意”的平安百年品質工程為目標，大力實施高水準建造和精細化管理，圍繞高邊坡、小半徑曲線橋梁、T梁架設安裝、特長隧道開挖、庫區深水陡坡裸岩地質條件下鋼管樁施工、路面施工等建設重難點，積極開展課題研究和技術創新，引進AI智慧分析安全監管平臺等多項技術和成果。在理念、管理、服務等方面執著創新，為官新高速高品質建設提供了堅實基礎。

經過全體建設者的努力拼搏，官新高速不僅提前半年實現通車目標，而且在提升高速公路工程建設標準化水準和工程品質關鍵技術攻關等方面形成了一批可複製、可推廣的先進經驗和典型成果，具有較好的創新性、引領性和示範推廣價值。

三年多的建設歷程，1200多個日夜鏖戰，上萬名建設大軍遠離親人家鄉，紮根湖湘熱土，頂烈日、抗洪水、冒嚴寒、戰風雪，在76公里施工戰線上篳路藍縷以啟山林，劈山取石大刀闊斧，修坡築路精益求精，制梁架橋一絲不茍，鑿山挖隧攻堅克難，以敢為人先的銳氣和戰之必勝的決心，譜寫了一曲盪氣迴腸的建設之歌。

百年工程匠心精築

路面平整、路基穩固、橋隧堅實、邊坡穩定、排水良好。通車一年，官新高速穿越洪峰、扛住冰災，全線實體工程穩固如磐。

（建設中的官新高速）

施工建設以來，官新高速創新構建標準化管理模式，積極應用“四新”技術，大力開展技術創新，按照國家及行業標準規範，編制指南、技術文件等，紮實推進施工現場、施工工藝、工程管理標準化，有效提升工程品質。

持續加強自主創新，形成系列典型成果。官新高速依託雪峰湖大橋開展山區鋼板組合梁坦克輪步進式頂推施工工法、一種庫區深水陡坡裸岩地質條件下鋼管樁施工工法、鋼混組合梁斜拉橋上部結構雙懸臂單雙節段混合迴圈施工工法等技術創新，形成超大鋼管樁預製施工技術、超大鋼梁頂推施工、上構施工等成套技術，有力推動斜拉橋向大型化、深水化發展。依託九龍池等隧道開展一種高速公路隧道防水板臺車行走裝置、一種公路隧道通風裝置、一種隧道襯砌養護臺車、一種隧道洞內排水結構技術創新，形成了一套隧道施工新技術，大幅提升隧道工程品質。引進路面數字化施工管控平臺、智慧壓實管控系統、智慧攤鋪監控、自動化滲水檢測、5G太陽能等監控系統及PAC-13排水瀝青路面，形成路面原材料、攤鋪改良控制性指標和瀝青路面設計控制性指標等，有效提升路面耐久性。

（運營中的雪峰大橋）

官新高速累計獲國家級、省部級獎項24項，推動形成國家標準、行業標準、發明專利、工藝工法、軟體著作等成果二十幾項，其中10項典型成果被交通運輸部重點推廣。推動建成雪峰湖大橋等一批高品質精品示範工程。開工以來，先後榮獲平安工地、優勝單位等部省級榮譽獎項20項次，數量據省內行業前列。

庫區跨入高速時代

2023年12月19日上午11點10分，一輛汽車緩緩駛入官新高速安化西收費站匝道，工作人員向司機發放車輛通行卡，官新高速正式通車運營。這一天，柘溪庫區30萬百姓期盼已久。從此，庫區正式跨入高速時代。

通車當天，官新高速庫區安化段迎來了第一批車流。過去一年裏，官新高速安化庫區段車流量從一開始通車的每天1024輛，逐漸增加到每天8180輛，2024年五一假期車流量達26756輛，國慶期間車流量達27771輛，分別刷新了通車以來單向歷史最高紀錄。一年來，官新高速已成為庫區百姓出行、通勤、旅遊的優選路線，昔日“地無三尺平”的庫區交通變得四通八達。

（工作人員向司機發放車輛通行卡）

把官新高速管好、護好、運營好，為人民群眾美好出行創造“安、暢、舒、美、好”的通行環境，是每名護路人的神聖使命。通車後，官新高速全體護路人精準研判、綜合施策，結合“三保三大一創”專項行動，建立路、地、警多方協作機制和資訊交流共用平臺、重大節假日、特護期保安全保暢通路警聯席會議制度，確保春節、清明、“五一”、國慶等重要節假日及雨雪冰凍、防汛抗旱期間安全暢通，更好地服務群眾出行。

民生路上看民生

南金鄉與馬路鎮僅一江之隔，直線距離不到兩千米。“以前南金鄉的村民去馬路鎮，乘上汽車走鄉道，鄉道的一邊是水庫，另一邊是懸崖峭壁，路窄坡陡，一路翻山越嶺、爬坡過坎要兩個小時才到。現在村民搭上車5分鐘便可以從南金收費站上官新高速，過了雪峰湖大橋、九龍池隧道，全程三十多分鐘便到了。”據當地居民介紹。在此之前，庫區居民前往常德需繞行兩個小時鄉道，半個小時國道，再上平洞高速，全程需要四個小時；官新高速開通後，庫區居民從南金收費站上官新高速，經過官莊樞紐互通轉杭瑞高速，一個半小時便能到達常德。

官新高速通車後庫區居民出行時間大大縮短，前往常德的時間由原來的四個小時縮短至一個半小時，到益陽的時間由原來的兩個半小時小時縮短至一小時，到長沙的時間由一天縮短至三個小時左右。

南金村是安化縣的水果産業專業村，全村柑橘、獼猴桃、黃桃等水果種植達7000多畝。尤其是南金寶塔山的柑橘遠近聞名，早在1985年就獲得農業部優質水果“金盃獎”，曾被選為北京亞運會和十六屆三中全會的特供柑橘。

（果農售賣柑橘）

“以前柑橘賣一塊多錢一斤，現在借助官新高速拓寬了銷路廣，市場多了，價格也從一塊多提高至三塊多，有時候還供不應求，今年全村果農的平均收入是往年的好幾倍”南金村村民笑著説道。

水果“運出去”、遊客“引進來”。官新高速開通後，既拓寬了庫區水果的銷路，吸引了許多外地遊客前來果園採摘，又帶動了庫區其他經濟的發展。

高速通了，遊客多了，村子更熱鬧了。九龍池風景區今年也迎來了第一波客流高峰。暑假期間，景區內的民宿客房爆滿，平均每天接待上千名前來打卡的遊客，同時也帶動了餐飲業的發展，清蒸安化大片臘肉、沙參蒸土豬肉、黃精燉牛肉等當地特色菜品也得到了遊客的頻頻點讚。

人暢其行，物暢其流，助力鄉村振興離不開交通網路的健全完善。官新高速與G56杭瑞高速、S20平洞高速、S55長芷高速組成了湘中地區交通路網，使庫區與外界往來更加緊密。

（文/胡宇）