10月23日，在深圳福田口岸，一名香港居民體驗無人機外賣服務。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 毛思倩 攝

11月6日，在深圳市龍崗區的深圳市高巨創新科技開發有限公司生産線，工人在組裝無人機（手機照片）。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 毛思倩 攝

　　6月21日，大疆農業植保機在廣州增城的水稻田進行噴灑作業（無人機照片）。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 毛思倩 攝

6月3日，觀眾在廣州低空航展上體驗億航智慧VT-30無人駕駛載人航空器座艙。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 劉大偉 攝

5月30日，在廣州市區，美團無人機搭載醫療檢測樣本飛往廣州國際生物島的醫學實驗室（無人機照片）。這是一條跨越珠江的醫療航線，航程約5公里，最晚服務時間到夜間11點。通過無人機配送，待檢樣本在途時間可以大幅縮短，提高檢測效率。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社發

　　10月23日，在深圳福田口岸附近，搭載著餐食的無人機飛行在城市上空。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 毛思倩 攝

　　10月4日，大批市民遊客在深圳福田區觀看無人機表演。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 梁旭 攝

　　11月10日，在珠海舉行的中國航展第二展區，小鵬匯天飛行汽車進行飛行演示。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 鄧華 攝

在深圳市光明區的深圳市道通智慧航空技術股份有限公司無人機工廠，工人在電機生産線加工電機（2023年12月攝）。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社發

11月8日，在深圳市寶安區無人機系統應用測試基地，深圳市安特狗航太航空科技有限公司的載人飛行器在進行飛行測試。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 毛思倩 攝

　　4月23日，在深圳市龍崗區一處商場頂樓，工作人員在對送餐無人機進行調試。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 毛思倩 攝

11月27日，豐翼科技（深圳）有限公司的一架無人機搭載著快件從深圳蛇口集裝箱碼頭附近的起降點起飛，準備飛往中山。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 毛思倩 攝

11月8日，在深圳市寶安區無人機系統應用測試基地，深圳市安特狗航太航空科技有限公司工作人員對載人飛行器進行調校。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 毛思倩 攝

　　11月5日，參觀者在位於廣州的小鵬匯天總部了解小鵬匯天飛行汽車。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 毛思倩 攝

　　6月21日，大疆農業植保機在廣州增城的荔枝林進行噴灑作業。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 毛思倩 攝

5月22日，深圳市道通智慧航空技術股份有限公司無人機在深圳人才公園進行演示飛行。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 梁旭 攝

2月27日，5座eVTOL（電動垂直起降）航空器盛世龍飛過深圳蛇口上空。當天，盛世龍從深圳蛇口郵輪母港起飛，經過約20分鐘的飛行，降落在珠海九洲港碼頭，完成深圳至珠海跨海跨城eVTOL航空器航線的首次演示飛行。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 毛思倩 攝

這是在珠海航展上展示的億航智慧EH216-S無人駕駛載人航空器（11月13日攝）。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 盧漢欣 攝

11月27日，豐翼科技（深圳）有限公司的一架無人機搭載著快件從珠海飛抵深圳蛇口集裝箱碼頭附近的起降點。

近年來，依託無人機、通航等産業的先發優勢和不斷釋出的利好政策，粵港澳大灣區低空經濟蓬勃發展。基礎設施方面，起降點、低空智聯網等建設不斷推進；産業規模方面，民用無人機市場份額全球領先，載人飛行器産業格局初步形成；應用場景方面，新技術推動物流配送、空中交通、應急救援、新興消費等領域不斷拓展革新。

垂直高度1000米以下，一張低空網路逐漸成形，推動大灣區成為我國低空經濟發展的前沿高地與強勁動力源。

新華社記者 毛思倩 攝