這是12月3日在德國杜伊斯堡市DIT場站拍攝的第10萬列中歐班列。

當地時間12月3日9時10分，從中國重慶團結村中心站開出的第10萬列中歐班列X8083次，順利抵達德國杜伊斯堡。自2011年首列開行以來，中歐班列不斷跑出“加速度”，開行萬列所需時間從最初的90個月縮短至僅6個月。截至目前，中歐班列累計發送貨物超1100萬標箱，貨值突破4200億美元，覆蓋歐洲25個國家的227個城市以及亞洲11個國家的100多個城市。

新華社記者 杜哲宇 攝

12月3日，在德國杜伊斯堡市DIT場站，工作人員在第10萬列中歐班列接車儀式現場合影。

當地時間12月3日9時10分，從中國重慶團結村中心站開出的第10萬列中歐班列X8083次，順利抵達德國杜伊斯堡。自2011年首列開行以來，中歐班列不斷跑出“加速度”，開行萬列所需時間從最初的90個月縮短至僅6個月。截至目前，中歐班列累計發送貨物超1100萬標箱，貨值突破4200億美元，覆蓋歐洲25個國家的227個城市以及亞洲11個國家的100多個城市。

新華社記者 杜哲宇 攝

　　12月3日，在德國杜伊斯堡市DIT場站，一名工作人員走過中歐班列集裝箱。

當地時間12月3日9時10分，從中國重慶團結村中心站開出的第10萬列中歐班列X8083次，順利抵達德國杜伊斯堡。自2011年首列開行以來，中歐班列不斷跑出“加速度”，開行萬列所需時間從最初的90個月縮短至僅6個月。截至目前，中歐班列累計發送貨物超1100萬標箱，貨值突破4200億美元，覆蓋歐洲25個國家的227個城市以及亞洲11個國家的100多個城市。

新華社記者 杜哲宇 攝

　　這是12月3日在德國杜伊斯堡市DIT場站拍攝的第10萬列中歐班列。

當地時間12月3日9時10分，從中國重慶團結村中心站開出的第10萬列中歐班列X8083次，順利抵達德國杜伊斯堡。自2011年首列開行以來，中歐班列不斷跑出“加速度”，開行萬列所需時間從最初的90個月縮短至僅6個月。截至目前，中歐班列累計發送貨物超1100萬標箱，貨值突破4200億美元，覆蓋歐洲25個國家的227個城市以及亞洲11個國家的100多個城市。

新華社記者 杜哲宇 攝

　　12月3日，第10萬列中歐班列駛入德國杜伊斯堡市DIT場站。

當地時間12月3日9時10分，從中國重慶團結村中心站開出的第10萬列中歐班列X8083次，順利抵達德國杜伊斯堡。自2011年首列開行以來，中歐班列不斷跑出“加速度”，開行萬列所需時間從最初的90個月縮短至僅6個月。截至目前，中歐班列累計發送貨物超1100萬標箱，貨值突破4200億美元，覆蓋歐洲25個國家的227個城市以及亞洲11個國家的100多個城市。

新華社記者 杜哲宇 攝

　　這是12月3日在德國杜伊斯堡市DIT場站拍攝的第10萬列中歐班列。

當地時間12月3日9時10分，從中國重慶團結村中心站開出的第10萬列中歐班列X8083次，順利抵達德國杜伊斯堡。自2011年首列開行以來，中歐班列不斷跑出“加速度”，開行萬列所需時間從最初的90個月縮短至僅6個月。截至目前，中歐班列累計發送貨物超1100萬標箱，貨值突破4200億美元，覆蓋歐洲25個國家的227個城市以及亞洲11個國家的100多個城市。

新華社發（朱璇攝）