新華社青島11月19日電題：青島持續推動軌道交通裝備産業集群發展

新華社記者王凱

今年，由中車青島四方機車車輛股份有限公司（下稱：中車四方）研製的氫能源智慧城際動車組正式發佈；商業化運營碳纖維地鐵列車在青島亮相；青島全市動車組年産能超過1600輛，全國55%的高鐵動車、20%的地鐵車輛産自青島……

這些成果的背後，是青島軌道交通産業示範區（下稱：示範區）協同創新推動軌道交通裝備産業集群高品質發展。

據了解，示範區以中車四方等軌道交通企業為龍頭，聚集200余家軌道交通配套企業，具備高速動車組、城際動車組等一系列高端産品生産能力，産品涵蓋控制、牽引、制動、減震等各個系統，形成了較為完整的高速列車及軌道交通裝備産業集群。

中車四方運營管理部部長劉顯峰説，近年來，示範區不斷提高供應商本地化率，加速區域軌道交通産業聚集。同時，在政策、交通、場地等多方面給予中車四方大力支援，為企業發展創造了良好的營商環境。

青島四機宏達工貿有限公司是示範區內一家配套企業，上世紀80年代末就紮根示範區，其主營業務是為中車四方産品做專業焊接。

  圖為由中車四方打造的海南三樂旅遊鐵路列車正式上線載客運營。（中車四方供圖）

“優惠的稅收、土地、補貼等政策，便利的營商環境，快捷高效的市場準入……這些都是示範區給企業提供的‘大禮包’。在示範區的有力支援下，企業發展很快。”公司技術中心主任許永仕説。

2021年，世界首套時速600公里高速磁浮交通系統下線；2023年，中國高鐵“出海”第一單——印尼雅萬高鐵列車正式啟用；2024年，商業化運營碳纖維地鐵列車正式發佈……

這些重要成果是我國裝備製造業高品質發展的縮影，背後是多年如一日的創新。

青島宏達青田交通設備有限公司是示範區內一家從事高速動車組、城際及地鐵車輛裝備配件製造的企業。據公司常務副總經理岳良介紹，公司重視研發創新，研發投入佔年産值的15%至20%，他們歷時8年研發的高速動車組橡膠風擋已得到廣泛應用。

  圖為青島宏達青田交通設備有限公司廠區。（受訪者供圖）

岳良説，示範區支援企業進行創新研發，鼓勵企業申報科技項目。政府還出臺了一系列鼓勵創新的政策，對創新成果給予獎勵和支援，推動企業不斷發展壯大。

青島軌道交通産業示範區産業發展部主管劉寧説，依託國家高速列車技術創新中心，示範區還發揮中車四方等企業的科技創新主體作用，攻克動車組部分核心關鍵技術並實現國産化供應，自主研製成功第二代鎳氫蓄電池産品，發佈新型城際市域智慧列車等一批自主創新成果。

示範區所在地青島市城陽區也多措並舉靠前服務。“我們組建了軌道交通裝備産業鏈專班，積極推進重大項目建設，促進供需對接，進一步拓展産業鏈寬度、長度，完善産業鏈生態體系。”城陽區工業和資訊化局局長李溫華説。

在軌道交通産業集群的拉動下，今年前三季度，城陽區産業鏈相關企業今年的産品類發明專利授權累計近3000個，同比增長超14%；城陽區規上工業增加值同比增長11.5%。（記者王凱）