11月14日，在中鐵上海工程局承建的成達萬高鐵4標段樂至縣境內寶石水庫大橋施工現場，突然響起陣陣掌聲——經過3個多小時的連續澆築，墩身高達64米大橋連續剛構順利合龍，標誌著項目節點工程取得又一標誌性進展。

“寶石水庫大橋全長369米，3號～6號墩為（48+80+48）米連續剛構，最高橋墩高達64米，為本標段施工難度較大的關鍵控制性工程，也是成達萬高鐵成遂段首座合龍的高墩連續剛構。”據中鐵上海工程局成達萬高鐵4標總工程師薛昌汭介紹。

為確保寶石水庫大橋順利合龍，項目部充分落實現場安全穿透式管理和施工方案技術交底工作，積極優化施工組織，嚴格落實“三檢制”“領導帶班”等制度。圍繞高墩連續梁混凝土施工這一重點，項目部在混凝土的拌制、運輸、澆築、養護及相關原材料方面進行嚴格的全過程跟蹤與控制，保證連續剛構順利完成全橋合龍。

據悉，成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。成達萬高鐵建成後，將形成一條成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施，具有十分重要的意義。