淩晨的甬金鐵路線上

大多數人已經進入夢鄉時

有這樣一群“夜行俠”

他們整裝待發

他們的工作才剛剛開始

11月14日晚上8時，在中國中鐵電氣化局運管公司上海維管處杭州維管段嵊州西工區會議室，工作領導人組織召開當晚作業的預想會上，宣講工作票、佈置作業內容，提示作業風險、強調檢修重點，組織學習事故案例。“人員進出通道門與駐站聯絡員加強聯繫，防護人員與駐站聯絡員加強聯繫，做好防護工作，不得違章上道，作業結束後原路返回。”安全員孫守國提醒道。

21時30分，作業人員收拾好工具材料，列隊點名、安全宣誓，準備前往長達9464米的甬金鐵路尚武村隧道進行接觸網檢修作業。

點名過後，當晚作業的工作領導人——新昌供電車間副主任熊貴對工作票作業內容及各項安全措施進行著最終的審核簽字確認。

“甬金鐵路主要集中于山區地帶，一路隧道、橋梁較多，我們嵊州西工區管段含2站2區間共計110.464條公里，其中隧道就有10座、橋梁17座，兩個車站均在高架

大橋上。今晚作業的尚武村隧道是甬金鐵路第三長大隧道，也是我們工區管內最長的隧道。因隧道設備檢修空間受限，利用傳統車梯和作業車作業，作業臺面積限制，導致檢修效率較低，所以作業採用的是檢修列+多功能作業車配合作業，作業人員由工區和檢修作業隊共計31人組成。”嵊州西工區負責人孫守國介紹道。

為不影響白天列車運作，甬金鐵路觸網“天窗”作業均在午夜23:30-02:30進行。22時30分，作業人員到達指定地點，在一片漆黑的鐵路旁，一束束交織的頭燈燈光與明月遙相輝映。一切準備就緒後，工友們會利用短暫的等待時間跟家人視頻道安，也會相互嬉笑、打鬧，來緩解工作的壓力。

23時30分，“天窗”命令下達，作業人員按照各自的分工迅速行動起來，隧道兩端的地線操作人、監護人按標接挂地線做好防護後，高空作業人員進入隧道與檢修列匯合，按照計劃，他們要在寶貴的3小時內完成隧道內1.8公里的接觸網設備檢修任務。

上平臺前，作業人員各負其責進行著最後的準備確認。

“天窗”時間寶貴，作業人員在檢修列上，時站、時俯、時仰、時蹲……他們爬上爬下，與毫釐較真，完成接觸網各零部件的測量、緊固、巡視等工作，守護著甬金鐵路的安全與暢通。

為了對設備狀況進行全方位跟蹤，他們時而掏出相機對設備拍照，時而對記錄人員報送檢測數據。

時間一分一秒地流逝，檢修也在穩步推進。“鎖片要鎖在螺母的平面上，螺桿要用扳手卡住，不然螺桿的鎖片又跑偏了.......”小組負責人李有龍強調道。

淩晨2點20分，“天窗”時間宣告結束，大家按計劃圓滿完成了當天的作業任務。開始陸續進行收尾工作，因為他們要在2點30分前必須下道，迎接清晨第一輛列車安全平穩駛過。

收拾工具時，檢修作業隊王永哲笑道：“雖然我們的工作日夜顛倒，但每當高鐵成為城市名片被大家提及時，我們都很自豪，成就感滿滿，覺得付出的那些辛苦都值得。”

列車安全運作的背後

有無數“夜行俠”的默默付出

正是他們忙碌的身影

為鐵路運輸安全暢通

提供可靠動力保障

點讚！帥氣的鐵路“夜行俠”

（供稿：中國中鐵電氣化局運管公司上海維管處杭州維管段 孫守國、李有龍/文，金維梅/圖）