11月15日，中鐵十四局施工人員在換梁現場作業。

11月15日淩晨，隨著最後一孔全新鋼梁的精準安裝，有著123年曆史的膠濟鐵路桃源河老橋換梁工程圓滿完成。據介紹，該橋位於山東省青島市，始建於1901年，是山東省內服役年限最長的鐵路鋼梁橋。經歷百年風雨，橋體出現銹蝕、承載力衰減等問題。此次換梁有效提升了膠濟鐵路的運輸能力和運作安全保障。

新華社記者 李紫恒 攝

　　11月15日，中鐵十四局施工人員在換梁現場作業。

11月15日淩晨，隨著最後一孔全新鋼梁的精準安裝，有著123年曆史的膠濟鐵路桃源河老橋換梁工程圓滿完成。據介紹，該橋位於山東省青島市，始建於1901年，是山東省內服役年限最長的鐵路鋼梁橋。經歷百年風雨，橋體出現銹蝕、承載力衰減等問題。此次換梁有效提升了膠濟鐵路的運輸能力和運作安全保障。

新華社記者 李紫恒 攝

　　11月15日，中鐵十四局施工人員在換梁現場作業。

11月15日淩晨，隨著最後一孔全新鋼梁的精準安裝，有著123年曆史的膠濟鐵路桃源河老橋換梁工程圓滿完成。據介紹，該橋位於山東省青島市，始建於1901年，是山東省內服役年限最長的鐵路鋼梁橋。經歷百年風雨，橋體出現銹蝕、承載力衰減等問題。此次換梁有效提升了膠濟鐵路的運輸能力和運作安全保障。

新華社記者 李紫恒 攝

拼版照片：膠濟鐵路桃源河鐵路橋鋼梁更換前（11月13日攝）；膠濟鐵路桃源河鐵路橋鋼梁更換後（11月15日攝）。

11月15日淩晨，隨著最後一孔全新鋼梁的精準安裝，有著123年曆史的膠濟鐵路桃源河老橋換梁工程圓滿完成。據介紹，該橋位於山東省青島市，始建於1901年，是山東省內服役年限最長的鐵路鋼梁橋。經歷百年風雨，橋體出現銹蝕、承載力衰減等問題。此次換梁有效提升了膠濟鐵路的運輸能力和運作安全保障。

新華社發（袁瑞宇 攝）

　　11月14日，中鐵十四局施工人員在換梁現場作業。

11月15日淩晨，隨著最後一孔全新鋼梁的精準安裝，有著123年曆史的膠濟鐵路桃源河老橋換梁工程圓滿完成。據介紹，該橋位於山東省青島市，始建於1901年，是山東省內服役年限最長的鐵路鋼梁橋。經歷百年風雨，橋體出現銹蝕、承載力衰減等問題。此次換梁有效提升了膠濟鐵路的運輸能力和運作安全保障。

新華社記者 李紫恒 攝

　　11月14日，中鐵十四局施工人員在換梁現場作業。

11月15日淩晨，隨著最後一孔全新鋼梁的精準安裝，有著123年曆史的膠濟鐵路桃源河老橋換梁工程圓滿完成。據介紹，該橋位於山東省青島市，始建於1901年，是山東省內服役年限最長的鐵路鋼梁橋。經歷百年風雨，橋體出現銹蝕、承載力衰減等問題。此次換梁有效提升了膠濟鐵路的運輸能力和運作安全保障。

新華社記者 李紫恒 攝