神舟十九號載人飛行任務新聞發佈會現場。中國網記者 楊佳 攝影

        中國網酒泉10月29日訊 (記者 楊佳)今早，神舟十九號載人飛行任務新聞發佈會在酒泉衛星發射中心舉行。中國載人航太工程辦公室副主任、中國載人航太工程新聞發言人林西強在會上表示，經任務總指揮部研究決定，瞄準北京時間10月30日4時27分發射神舟十九號載人飛船。

中國載人航太工程新聞發言人林西強 中國網記者 楊佳 攝影

以下為發佈會實錄：

林西強 ：

    各位媒體記者朋友們：

    大家上午好！

    受任務總指揮部委託，下面，由我向大家介紹神舟十九號載人飛行任務有關情況。經任務總指揮部研究決定，瞄準北京時間10月30日04時27分發射神舟十九號載人飛船，飛行乘組由航太員蔡旭哲、宋令東、王浩澤組成，蔡旭哲擔任指令長。航太員蔡旭哲執行過神舟十四號載人飛行任務；宋令東和王浩澤均為我國第三批航太員，兩人都是“90後”，都是首次執行飛行任務。其中，宋令東入選前是空軍飛行員；王浩澤入選前是航太科技集團有限公司航太推進技術研究院的高級工程師，是我國目前唯一的女航太飛行工程師，也將是我國第三位執行載人航太飛行任務的女性。目前，任務各項準備工作正在穩步推進，執行此次發射任務的長征二號F遙十九火箭即將加注推進劑。

    此次任務是空間站應用與發展階段第4次載人飛行任務，也是載人航太工程第33次飛行任務。任務主要目的是：與神舟十八號乘組完成在軌輪換，在空間站駐留約6個月，開展空間科學與應用實（試）驗，實施航太員出艙活動及貨物進出艙，進行空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外載荷和艙外設備安裝與回收等任務，開展科普教育和公益活動，以及空間搭載試驗，進一步提升空間站運作效率，持續發揮綜合應用效益。

    按計劃，神舟十九號載人飛船入軌後，將採用自主快速交會對接模式，約6.5小時後對接于天和核心艙前向端口，形成三船三艙組合體。在軌駐留期間，神舟十九號航太員乘組將迎來天舟八號貨運飛船和神舟二十號載人飛船的來訪，計劃于明年4月下旬或5月上旬返回東風著陸場。

    目前，船箭飛行産品品質受控，航太員乘組狀態良好，地面系統設施設備運作穩定，空間站組合體狀態正常，發射前各項準備工作已就緒。神舟十八號航太員乘組在與神舟十九號航太員乘組完成在軌輪換後，計劃于11月4日返回東風著陸場。

    以上是這次任務的有關情況。下面我願意回答大家的提問。

01

    近日，《國家空間科學中長期發展規劃（2024-2050年）》對外發佈後受到廣泛關注，這次神舟十九號任務在空間科學方面有哪些安排和亮點？後續有什麼考慮？

    感謝你的提問。載人航太工程自立項之初，就把空間科學作為落實工程發展戰略的重要內容，堅定樹立了“造船為建站，建站為應用”的發展理念，我們始終堅持工程目標與科學目標一體規劃、同步推進。工程開展的空間科學與應用任務是國家空間科學創新發展的重要組成部分，我們積極參與了國家空間科學中長期發展規劃的制定，也將積極促進規劃的落實。

    神舟十九號乘組飛行期間，將重點圍繞規劃中的“太空格物”主題，覆蓋空間生命科學、微重力基礎物理、空間材料科學、航太醫學、航太新技術等領域，開展微重力條件下生長蛋白晶體的結構解析、軟物質非平衡動力學等86項空間科學研究與技術試驗，預計在基礎理論前沿研究、新材料製備、空間輻射與失重生理效應機制、亞磁生物效應及分子機制等方面取得一批科學成果。此外，我們將在空間站建成兩週年之際，向社會公開發佈《中國空間站科學研究與應用進展報告（2024）》，介紹空間站入軌以來開展科學與應用任務取得的代表性成果。

    後續，我們將以規劃為指導，進一步聚焦關鍵核心問題，強化科學目標與載人航太工程任務的有機融合和銜接，為航太強國建設和空間科學高品質發展做出更大貢獻。

    謝謝！

02

    今年上半年，我國載人航太工程第四批預備航太員選拔工作順利完成，入選的10人中，香港和澳門各有1名載荷專家入選，請問目前這兩名載荷專家的心理狀況和訓練情況如何？我們什麼時候可以在執行任務的乘組中見到他們的身影？

    謝謝您對航太員隊伍的關注。今年5月，我國第四批航太員選拔工作已完成，共有10名預備航太員最終入選，包括8名航太駕駛員和2名載荷專家，他們於今年8月入隊參加訓練。2個月來，重點開展了載人航太工程基礎理論學習和針對性體質訓練，同時組織開展現場教學、座談交流、專家授課、文化渲染等多種形式活動，使他們快速進入了新角色、新狀態。後續，根據訓練大綱和總體計劃安排，按照循序漸近、由淺入深的原則，將有序開展8大類200多個科目的訓練任務，特別是針對第四批航太員不僅要執行空間站任務，還有未來執行載人登月任務的新特點，在訓練內容設置上，既注重失重狀態下生活工作與健康維護等基本技能，以及掌握出艙活動、設備維護維修、空間科學實/試驗等專項技能，更面向未來載人登月任務，進一步培塑航太員從操控飛行器到駕駛月球車、從天體辨識到地質科考、從太空失重漂浮到月面負重行走的能力。

    正如這位記者所説，第四批預備航太員中的載荷專家分別來自香港和澳門地區，已于8月8日入隊，在與其他航太員共同生活、訓練的基礎上，我們為港澳航太員特別安排了載人航太精神、普通話等針對性課程，還根據他們的飲食特點，科學制定食譜，目前2名港澳載荷專家已全面融入團隊，訓練熱情飽滿，身心狀態俱佳。

    我們相信包括港澳在內的第四批航太員能夠高品質如期完成各項訓練任務，逐步成為後續載人航太任務的骨幹力量！到時，肯定會看到他們執行飛行任務的身影。

    謝謝！

03

    前段時間，我國對外公佈了低成本貨運和載人月球車研製方案的評選結果，請發言人介紹一下目前評選的進展情況。另外，我們大家都很喜歡工程的飛行任務標識，還會向社會公開徵集明年的任務標識嗎？

    感謝您的提問。為進一步降低中國空間站上行貨物運輸成本，增強上行貨物運輸靈活性，探索發展商業航太模式，去年我們發佈了空間站低成本貨物運輸系統總體方案徵集公告，並從10家方案中優選出4家進入方案詳細設計階段。經過第二輪擇優，最終中國科學院微小衛星創新研究院的輕舟貨運飛船方案和中國航空工業集團成都飛機設計研究所的昊龍貨運太空梭方案勝出，獲得工程飛行驗證階段合同。通過本次擇優，吸納了傳統航太企業之外的科研院所和商業航太公司參與到載人航太工程船箭等飛行産品研製，有利於構建健康、良性、富有活力的載人航太競爭發展新格局，進一步降低空間站運作成本，也有利於促進商業航太快速、有序、健康發展。

    關於載人月球車方案徵集也是經過兩輪擇優，最終航太科技集團有限公司上海航太技術研究院和空間技術研究院團隊分獲前兩名，兩者在創新性和先進性上各具特色，都獲得了月球車初樣研製合同，並行開展研製。後續，將在初樣研製結束時開展比測，最終決定中國首次載人登月任務的月球車研製團隊。

    2025年，中國載人航太工程計劃實施神舟二十號、神舟二十一號、天舟九號3次飛行任務。我們繼續面向全社會公開徵集年度飛行任務標識，還將啟動載人月球車名稱徵集活動，相關資訊請登陸工程官方網站或微信公眾號查詢，歡迎大家踴躍參加。

    謝謝！

04

    今年9月，超強臺鳳“摩羯”對海南文昌造成很大破壞，請問對文昌發射場和工程任務有什麼影響？

    謝謝您的提問。目前，文昌發射場主要執行載人航太工程空間站貨運飛船發射任務，後續還將承擔載人登月飛船、著陸器等發射任務。颱風發生時，天舟八號貨運飛船已經進場，正在開展總裝測試工作；登月任務發射工位等設施正在進行建設施工。

    文昌發射場和各試驗隊做了應對颱風的充分準備，保證了人員和飛行産品的安全，但是超強颱風還是對發射場有關廠房設備、建設現場和生活設施造成了一定程度的破壞。颱風過後，大家充分發揚“四個特別”的載人航太精神，迅即開展了修復恢復工作，搶進度、保品質，將不利影響降到最低。

    根據實際情況，總指揮部決策對天舟八號任務計劃進行適當調整，將於11月中旬擇機發射。目前，天舟八號任務的各項準備工作正按新的計劃穩步推進。我們在空間站任務規劃上已充分考慮了應對類似情況的物資儲備，目前在軌物資充足，滿足任務要求，請大家放心！

    謝謝！

05

    近期，我們注意到國際空間站2名宇航員原定“出差”8天延遲返回，如果中國空間站遇到類似情況該怎麼辦？

    謝謝您對載人飛行任務的關注。人類載人航太活動始終充滿風險與挑戰，航太員的生命安全永遠是各國政府和全世界人民最為關切的重中之重。作為同行，我們也十分關注美國宇航員出差延遲返回的事態發展。回顧事件經過，我們對NASA高度重視航太員安全表示讚賞，同時也預祝兩名航太員能安全歸來。

    載人航太，人命關天。中國載人航太工程全線始終堅持品質第一、安全至上，始終把確保航太員安全擺在首要位置。進入空間站應用與發展階段後，我們全面推行從單機産品生産到發射場總裝測試的全流程品質確認制，常態化開展各項復核復查，確保不帶問題上天。針對空間碎片撞擊空間站可能造成泄漏等威脅，我們不斷優化應急處置方案，與空間站運作初期相比，航太員可用於應急處置的時間提高了5倍，空間站與航太員的安全性大幅提升。極端情況下，航太員可搭乘在軌飛船提前返回或發射待命的應急飛船實施救援，此時此刻，長征二號F遙二十運載火箭與神舟二十號載人飛船正在酒泉發射中心總裝廠房內待命，一旦有必要，可以迅速轉入發射狀態，執行空間站應急救援任務，確保航太員生命安全。

    謝謝！

06

    中國載人月球探測工程登月階段任務目前取得了哪些最新進展？

    感謝您對載人登月任務的關注。錨定2030年前實現中國人登陸月球的目標，工程全線正在全面推進各項研製建設工作。目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月航太服、載人月球車等正按計劃開展初樣産品生産和相關地面試驗，我們先後完成了飛船綜合空投、著陸器兩艙分離、火箭芯一級三機動力系統試車、YF-75E氫氧發動機高空模擬試車等大型試驗，保障上述生産試驗的一批地面設施設備已建成並投入使用。載人前的飛行試驗和首次載人登月任務的科學研究目標和配套載荷總體方案基本確定，發射場、測控通信、著陸場等系統正按計劃有序地開展研製建設。

    雖然目前載人登月任務各項工作推進比較順利，但在實踐中，我們也清醒認識到，後續研製試驗任務艱巨、技術複雜、進度緊張、挑戰巨大，工程全線將大力弘揚“兩彈一星”精神和載人航太精神，堅持自信自強、團結拼搏、接續奮鬥，早日實現中國人登上月球的夢想。

    謝謝！

07

    想聽聽您對關於太空開發國際合作的看法，您認為“天宮”、“神舟”等未來將如何實現對外開放？

    感謝您的提問。實施載人航太飛行是人類開發太空資源最為直接的航太活動，不管哪個國家參與，都是代表人類去探索宇宙的奧秘。國際合作是載人航太發展的大勢所趨，也是世界上所有致力於和平利用外空的國家和地區一致的通行做法。中國載人航太工程自立項實施以來，一直堅持和平利用、平等互利、共同發展的原則，與世界主要航太國家和有關發展中國家開展國際交流與合作，在航太員選拔訓練、空間科學應用、空間在軌設施、空間碎片防護、地面支援等領域開展了合作交流，取得了豐碩合作成果。

    天宮空間站擁有豐富的科學應用資源和完備的支援能力，神舟載人運輸系統和天舟貨運系統具備可靠穩定的人員物資天地往返能力，是開展國際合作的絕佳平臺。目前，我們與聯合國外空司合作的首批應用項目正在軌開展實驗，同時還在與有關國家推動實施更多聯合實驗研究、磋商選拔訓練航太員參與中國空間站飛行。總之，中國空間站不僅僅是中國的空間站，也是促進人類航太技術發展、造福全人類的空間站，我們隨時歡迎世界同行參與中國空間站的飛行任務。

    謝謝！