這是10月28日拍攝的重慶國際物流樞紐園區（無人機照片）。

重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，位於西部（重慶）科學城沙坪壩片區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

重慶國際物流樞紐園區包含團結村中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶鐵路口岸等片區，是中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地，目前已開通班列線路62條，通達全球125個國家和地區的542個港口，成為我國南向西向高水準對外開放的重要樞紐。

近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措，讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

新華社記者 王全超 攝

　　這是10月28日拍攝的重慶國際物流樞紐園區（無人機照片）。

重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，位於西部（重慶）科學城沙坪壩片區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

重慶國際物流樞紐園區包含團結村中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶鐵路口岸等片區，是中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地，目前已開通班列線路62條，通達全球125個國家和地區的542個港口，成為我國南向西向高水準對外開放的重要樞紐。

近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措，讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

新華社記者 王全超 攝

　　這是10月28日拍攝的重慶國際物流樞紐園區（無人機照片）。

重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，位於西部（重慶）科學城沙坪壩片區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

重慶國際物流樞紐園區包含團結村中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶鐵路口岸等片區，是中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地，目前已開通班列線路62條，通達全球125個國家和地區的542個港口，成為我國南向西向高水準對外開放的重要樞紐。

近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措，讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

新華社記者 王全超 攝

　　10月28日，轉運卡車在陸海新通道重慶無水港來往穿梭（無人機照片）。

重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，位於西部（重慶）科學城沙坪壩片區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

重慶國際物流樞紐園區包含團結村中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶鐵路口岸等片區，是中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地，目前已開通班列線路62條，通達全球125個國家和地區的542個港口，成為我國南向西向高水準對外開放的重要樞紐。

近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措，讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

新華社記者 王全超 攝

　　這是10月28日拍攝的陸海新通道重慶無水港（無人機照片）。

重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，位於西部（重慶）科學城沙坪壩片區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

重慶國際物流樞紐園區包含團結村中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶鐵路口岸等片區，是中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地，目前已開通班列線路62條，通達全球125個國家和地區的542個港口，成為我國南向西向高水準對外開放的重要樞紐。

近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措，讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

新華社記者 王全超 攝

　　這是10月28日拍攝的陸海新通道重慶無水港（無人機照片）。

重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，位於西部（重慶）科學城沙坪壩片區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

重慶國際物流樞紐園區包含團結村中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶鐵路口岸等片區，是中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地，目前已開通班列線路62條，通達全球125個國家和地區的542個港口，成為我國南向西向高水準對外開放的重要樞紐。

近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措，讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

新華社記者 王全超 攝

　　這是10月28日拍攝的陸海新通道重慶無水港（無人機照片）。

重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，位於西部（重慶）科學城沙坪壩片區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

重慶國際物流樞紐園區包含團結村中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶鐵路口岸等片區，是中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地，目前已開通班列線路62條，通達全球125個國家和地區的542個港口，成為我國南向西向高水準對外開放的重要樞紐。

近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措，讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

新華社記者 王全超 攝

這是10月28日在陸海新通道重慶無水港拍攝的出口汽車裝運現場（無人機照片）。

重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，位於西部（重慶）科學城沙坪壩片區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

重慶國際物流樞紐園區包含團結村中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶鐵路口岸等片區，是中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地，目前已開通班列線路62條，通達全球125個國家和地區的542個港口，成為我國南向西向高水準對外開放的重要樞紐。

近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措，讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

新華社記者 王全超 攝

這是10月28日在陸海新通道重慶無水港拍攝的出口汽車裝運現場（無人機照片）。

重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，位於西部（重慶）科學城沙坪壩片區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

重慶國際物流樞紐園區包含團結村中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶鐵路口岸等片區，是中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地，目前已開通班列線路62條，通達全球125個國家和地區的542個港口，成為我國南向西向高水準對外開放的重要樞紐。

近年來，重慶通過擴大鐵海聯運“一單制”試點範圍、完善鐵海聯運“一碼通”、提升“陸海鏈”金融服務水準等一系列改革舉措，讓物流之網越織越密，著力打造內陸開放綜合樞紐。

新華社記者 王全超 攝