接收井內的“通騁號”和“滬馳號”盾構機（10月28日攝，拼版照片）。

當日，兩台國産10.69米大直徑泥水氣平衡盾構機“滬馳號”“通騁號”抵達位於上海寶山區的接收井，由隧道股份上海隧道工程有限公司承建的滬蘇通鐵路太倉至四團段吳淞口長江隧道越江段實現雙線貫通。

滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能。

新華社記者 方喆 攝

　　空中俯瞰“滬馳號”“通騁號”盾構接收井（10月28日攝，無人機照片）。

當日，兩台國産10.69米大直徑泥水氣平衡盾構機“滬馳號”“通騁號”抵達位於上海寶山區的接收井，由隧道股份上海隧道工程有限公司承建的滬蘇通鐵路太倉至四團段吳淞口長江隧道越江段實現雙線貫通。

滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能。

新華社記者 方喆 攝

　　10月28日，技術人員在盾構接收井內巡視。

當日，兩台國産10.69米大直徑泥水氣平衡盾構機“滬馳號”“通騁號”抵達位於上海寶山區的接收井，由隧道股份上海隧道工程有限公司承建的滬蘇通鐵路太倉至四團段吳淞口長江隧道越江段實現雙線貫通。

滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能。

新華社記者 方喆 攝

　　俯瞰“滬馳號”“通騁號”盾構接收井（10月28日攝，無人機照片）。

當日，兩台國産10.69米大直徑泥水氣平衡盾構機“滬馳號”“通騁號”抵達位於上海寶山區的接收井，由隧道股份上海隧道工程有限公司承建的滬蘇通鐵路太倉至四團段吳淞口長江隧道越江段實現雙線貫通。

滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能。

新華社發（陳浩明攝）