從“天邊”到“身邊”、從“星辰”到“指尖”……10月24日至25日，第三屆北斗規模應用國際峰會在湖南省株洲市舉行，此次峰會以“同世界·共北斗”為主題，充分展示了北斗新技術、新應用、新産業。

　　第三屆北斗規模應用國際峰會開幕式現場。新華社記者陳振海 攝

今年正值北斗系統工程立項30年，北斗三號全球衛星導航系統的最後兩顆衛星也于日前送入太空。記者在峰會現場了解到，當前，北斗規模應用已進入市場化、産業化、國際化發展的關鍵階段，“參北斗”正在千行百業不斷催生新動能。

特色功能加快落地

國網株洲供電公司供電服務指揮中心，電腦螢幕上顯示著密密麻麻的配電線路和自動化終端。其中，90多個終端設備地處偏遠山區，過去存在網路信號不穩定和數據傳輸品質不佳等問題，“掉線”時一旦出現故障，就需要工人前往現場排查。

國網株洲供電公司一級高級專家陳成功説，為此，公司研發了“4G+北斗短報文”雙模通信模組，利用短報文不受地理位置限制、露天情況下通信無盲區的優勢，實現自動化終端“全天候”線上，30秒就能完成故障排查、處理。

　　國網株洲供電公司供電服務指揮中心。新華社記者蘇曉洲 攝

短報文服務，是北斗三號系統的“獨門絕技”。中國時空資訊集團有限公司副總經理王玨説，近期，北斗三號短報文公眾應用商用試驗即將正式啟動，未來的目標是將北斗短報文公眾服務發展成為消費類電子産品的“標配”。

高精度定位是北斗的另一大特色。住房和城鄉建設部資訊中心主任于靜説，北斗精準時空數據已在工程建設、燃氣安全管理、大型橋梁安全監測等領域得到廣泛應用，未來前景巨大。

北斗系統服務及相關産品還加快在海外落地。工業和資訊化部電子資訊司二級巡視員吳國綱説，具有北斗功能的移動終端在全球移動終端的覆蓋率超過50%，進入了民航、海事等10多個國際組織的相關標準。

多種技術加快融合

在株洲職教城，不設固定線路、站點的“雲尚巴士”于近日試運作。乘客使用小程式即可查看巴士位置，並“網約”個性化出行服務，選擇區域內近100個“虛擬站點”上下車。

中車電動基礎技術與試驗研究院網聯技術主管熊剛説，“雲尚巴士”最核心的技術支撐是北斗系統，同時結合慣性導航、車聯網、大數據演算法等技術，實現對巴士實時位置跟蹤和精準調度，打造新型公交運營模式。

　　這是融合北斗、車聯網等多種技術的“雲尚巴士”。新華社記者蘇曉洲 攝

在此次峰會上，融合創新成為一個關鍵詞。記者感受到，北斗系統與大數據、雲計算、物聯網、人工智慧等一系列新興技術的有機融合，帶動多感測器融合、多系統融合、天地基融合、室內外融合，一批跨界融合的創新聯合體加速壯大。

記者在場景示範區看到，從智慧農機到共用單車，從測繪裝備到手持通信終端，“北斗+”成為各類産品和服務的顯著標簽，低軌衛星、慣性導航、視覺識別等技術推動“通（信）導（航）遙（感）”一體化發展。

　　這是10月23日在株洲職教城拍攝的“雲尚巴士”。新華社記者 陳振海 攝

長沙金維積體電路股份有限公司董事長劉彥説，隨著“智慧時代”來臨，“通導遙”與大數據、人工智慧技術緊密結合，作為時空資訊基礎設施的北斗系統將體現更大價值。

新興業態加快拓展

隨著工作人員下達運作指令，方舟40無人機載著快遞包裹騰空而起，飛往物流集散中心。這款無人機應用機載視覺模組、毫米波雷達模組，配合北斗高精度定位，降落精度可達到釐米級，讓高效便捷的“空中快遞”成為現實。

這是株洲“無人機＋北斗”低空綜合服務中心打造的低空航線。目前，該中心已啟用21條低空航線，覆蓋醫療運輸、快遞配送、農特産品運輸、巡檢及應急物資運輸等場景。

　　參觀者在峰會場景示範區體驗一款農機駕駛設備。新華社記者陳振海 攝

近年來，低空經濟、無人駕駛等“風口産業”不斷獲得北斗加持。記者了解到，峰會上公佈的第十三屆中國創新創業大賽北斗應用專業賽獲獎名單和十大北斗應用場景典型案例中，均包含了大量新興業態。

“北斗技術在低空經濟領域應用前景廣闊，在提高低空空域協同運作效率、提高通航服務保障水準等方面大有可為，也將推動低空空域改革進程，釋放産業鏈發展新活力。”湖南中電星河電子有限公司副總經理賀智軼説。

北京北斗星通導航技術股份有限公司副總裁黃磊認為，衛星導航正在從以測量測繪為代表的傳統應用，向無人機、智慧駕駛、機器人等新興産業和傳統産業“智改數轉”兩個方向拓展，從而加速形成新質生産力。（記者白田田、劉芳洲、謝奔）