10月24日，施工人員在福州地鐵四號線金牛山站施工現場參加貫通儀式。

當日，福州地鐵四號線一期區間隧道全線貫通儀式在該線金牛山站舉行。

據介紹，福州地鐵四號線洪塘站至金牛山站區間隧道2020年12月開挖。區間隧道下穿閩江，由於閩江江底複雜的地質條件，僅440米的過江段攻堅了近3年。區間隧道的貫通標誌著四號線後通段全線貫通，預計2025年底開通初期運營。

新華社記者 林善傳 攝

　　10月24日，施工人員在福州地鐵四號線一期區間的金牛山站隧道口作業。

當日，福州地鐵四號線一期區間隧道全線貫通儀式在該線金牛山站舉行。

據介紹，福州地鐵四號線洪塘站至金牛山站區間隧道2020年12月開挖。區間隧道下穿閩江，由於閩江江底複雜的地質條件，僅440米的過江段攻堅了近3年。區間隧道的貫通標誌著四號線後通段全線貫通，預計2025年底開通初期運營。

新華社記者 林善傳 攝

　　10月24日，施工人員在福州地鐵四號線一期區間隧道內檢查。

當日，福州地鐵四號線一期區間隧道全線貫通儀式在該線金牛山站舉行。

據介紹，福州地鐵四號線洪塘站至金牛山站區間隧道2020年12月開挖。區間隧道下穿閩江，由於閩江江底複雜的地質條件，僅440米的過江段攻堅了近3年。區間隧道的貫通標誌著四號線後通段全線貫通，預計2025年底開通初期運營。

新華社記者 林善傳 攝