10月12日，隨著“皖江奮鬥號”盾構機刀盤破洞而出順利抵達接收井，由中鐵十四局承建的蕪湖城南過江隧道右線率先貫通，標誌著“八百里皖江第一隧”取得重大進展，未來長江上將再添一條過江通道。

蕪湖城南過江隧道位於安徽省蕪湖市長江大拐彎處，設計為雙向六車道的城市快速路，全長約5965米，其中盾構段長3958米，設計時速為80公里，是安徽省首條過江隧道，也是長江皖江段首條超大直徑過江隧道，被譽為“八百里皖江第一隧”。

　　“皖江奮鬥號”盾構機刀盤破洞而出，順利抵達接收井。（中鐵十四局供圖）

“隧道先後在上軟下硬、互層等10余種混合地層中穿越，堪稱‘地質博物館’，不僅有黏性如膠泥一般的泥質粉砂岩地層，還有硬度高達113.4兆帕的石英砂岩地層，更有一條寬達35米的破碎帶。”蕪湖長江隧道有限責任公司黨工委書記、董事長戴洪偉説，長距岩高水壓大、地層複雜控制難、穿越斷層風險高、可燃氣體灘底藏等重難點，對工程建設提出巨大挑戰。

中鐵十四局蕪湖長江隧道建設指揮部指揮長王承震介紹，工程採用兩台超大直徑泥水準衡盾構機自北向南同向掘進。施工過程中，建設團隊運用科技手段破解技術性難題，圍繞施工過程中的重難點問題開展技術攻關、反覆試驗論證，對設備進行了近百項改造，實現首線隧道順利貫通。

據介紹，右線隧道貫通後，左右雙線盾構隧道累計施工完成6917米，已完成總長度的87%。蕪湖城南過江隧道左線隧道掘進已過七成，預計2025年7月隧道建成通車。屆時駕車從隧道過江僅需五分鐘，將大幅提高跨江交通能力，對加快安徽省長江兩岸經濟社會發展和長三角一體化發展等具有重要意義。（記者何曦悅、戴威）