這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船隻。

埃及蘇伊士運河管理局6日發佈聲明説，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船隻數量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區當前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰，迫使船運公司尋求遠離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機構及航運公司討論當前危機，並提出應對方案，以減少對全球貿易的影響。

新華社記者 隋先凱 攝

這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船隻。

埃及蘇伊士運河管理局6日發佈聲明説，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船隻數量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區當前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰，迫使船運公司尋求遠離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機構及航運公司討論當前危機，並提出應對方案，以減少對全球貿易的影響。

新華社記者 隋先凱 攝

這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船隻。

埃及蘇伊士運河管理局6日發佈聲明説，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船隻數量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區當前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰，迫使船運公司尋求遠離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機構及航運公司討論當前危機，並提出應對方案，以減少對全球貿易的影響。

新華社記者 隋先凱 攝

這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船隻。

埃及蘇伊士運河管理局6日發佈聲明説，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船隻數量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區當前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰，迫使船運公司尋求遠離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機構及航運公司討論當前危機，並提出應對方案，以減少對全球貿易的影響。

新華社記者 隋先凱 攝

這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船隻。

埃及蘇伊士運河管理局6日發佈聲明説，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船隻數量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區當前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰，迫使船運公司尋求遠離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機構及航運公司討論當前危機，並提出應對方案，以減少對全球貿易的影響。

新華社記者 隋先凱 攝

這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船隻。

埃及蘇伊士運河管理局6日發佈聲明説，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船隻數量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區當前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰，迫使船運公司尋求遠離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機構及航運公司討論當前危機，並提出應對方案，以減少對全球貿易的影響。

新華社記者 隋先凱 攝

這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船隻。

埃及蘇伊士運河管理局6日發佈聲明説，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船隻數量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區當前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰，迫使船運公司尋求遠離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機構及航運公司討論當前危機，並提出應對方案，以減少對全球貿易的影響。

新華社記者 隋先凱 攝