從長城上俯瞰青龍橋車站。中國網記者 鄭亮攝

在延慶區八達嶺鎮的長城腳下，靜臥著一座兼具歷史韻味與現代風采的火車站——青龍橋車站。這座始建於清光緒三十三年的老站，今天依舊基本保留著一百年前的原貌，它見證著中國鐵路從蒸汽機車到內燃機車，再到高速動車的變遷。

青龍橋火車站是京張鐵路上最具代表性的一個站點，也是目前保護最完整的一座百年車站。百餘年前，京張鐵路在一片質疑聲中艱難起步，面對八達嶺地區的崇山峻嶺，詹天佑先生排除萬難，以非凡的智慧，巧妙採用“人字形”線路，降低了坡度，減輕了曲線半徑，為列車的順暢通行提供了可能。這一設計不僅在當時堪稱壯舉，更是中國鐵路史上的一座里程碑，青龍橋車站也因此成為中國鐵路技術創新的標誌性符號，激勵著後來者不斷攀登科技高峰。

作為中國第一條智慧化高速鐵路，京張高鐵開通運營不僅極大地縮短了北京與張家口之間的距離，更為京津冀協同發展注入了新的動力。而青龍橋車站，作為這條高速鐵路上的一個重要站點，它如同一座橋梁，連接著傳統與現代。新修建的京張高鐵在青龍橋車站地下中心位置穿越而過，與老京張鐵路的“人”字形線路組合成一個“大”字，新老兩條京張鐵路線在青龍橋站實現了跨越百年的“握手”。這一幕，是對歷史的致敬，更是對未來的展望。

展望未來，青龍橋車站將繼續作為京張鐵路的重要節點，見證中國鐵路事業的蓬勃發展。隨著“八縱八橫”高速鐵路網的不斷完善和智慧鐵路技術的不斷應用，中國鐵路必將在全球範圍內展現出更大的輝煌成就。而青龍橋車站，這個承載著中華民族自強不息精神力量的車站，也將以更加開放的姿態，迎接四面八方的來客，共同昭示著中國鐵路蓬勃發展的未來。

行駛在老京張鐵路“人”字形線路上的列車。中國網記者 鄭亮攝

青龍橋火車站是京張鐵路上最具代表性的一個站點，也是目前保護最完整的一座百年車站。中國網記者 鄭亮攝

青龍橋站內展示的京張鐵路老鐵軌及刻有蘇州碼子點石碑。京張鐵路建成之初，沿線的裏志牌、橋志牌、坡道牌等均採用“蘇州碼子”標識數字。中國網記者 鄭亮攝

青龍橋車站內的詹天佑銅像及“大總統頒給之碑”。中國網記者 鄭亮攝