雄安線橋高鐵車間職工們進行道岔心軌降低值測量。北京鐵路局供圖

雄安綜合維修車間地處雄安新區，建設在雄縣雄州鎮境內，緊鄰雄安動車運用所，距離亞洲最大高鐵站“雄安站”約7公里，主要負責京雄城際、京廣高速等線路設備的養護維修任務，線路總延展長218.061km，道岔 234組。

自2022年4月1日成立以來，京雄城際車間便將向所轄線路上的信號機、軌道電路與道岔，這三大“安全衛士”的維護保養被視為頭等大事。車間以季節為指引，精心策劃並執行春融檢查、防洪檢查、秋季鑒定與防寒除雪等一系列維護工作，確保信號設備在四季更疊中始終保持最佳狀態。

信號機是列車的“明眸”，每年六月都會迎來一次精心策劃的集中檢修，確保其指引無誤。軌道電路作為列車行進的“定位儀”，則在每年九月接受全面的體檢，確保每一寸鐵軌上的資訊準確無誤。而道岔這一決定列車方向的“關鍵先生”，更是車間職工日常關注的焦點。每個季度都會對站內所有道岔進行全面細緻的檢修，通過力量試驗、表示缺口標調、標準數據測量等手段，逐一排查隱患，確保每一道岔都能靈活轉動，精準無誤。面對日益增長的行車壓力與複雜的運作環境，京雄城際車間不斷探索創新，通過精準監測道岔動作曲線變化，實現了對設備狀態的實時監控與預警。這不僅極大地提高了維護效率與準確性，更為快速響應突發故障提供了有力支撐。

展望未來，京雄城際車間將繼續秉持“安全第一，預防為主”的原則以更加飽滿的熱情與更加專業的技能守護好這片充滿活力的土地為京津冀協同發展貢獻更多力量。

雄安高鐵線橋車間檢查工區職工們對軌檢小車數據進行現場分析。北京鐵路局供圖

雄安高鐵線橋車間職工用道尺檢查線路幾何尺寸。北京鐵路局供圖

雄安高鐵線橋車間檢查工區職工們對軌檢小車數據進行現場分析。北京鐵路局供圖

雄安高鐵線橋車間職工用板尺測量鋼軌接頭軌縫。北京鐵路局供圖

雄安高鐵線橋車間職工用道尺測量道岔導曲部分幾何尺寸。北京鐵路局供圖