中國網訊  8月16日，蜀道集團川高公司投資、中鐵五局承建的國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的重要組成部分，京昆高速廣元至綿陽段擴容工程全線最長橋——嘉陵江特大橋連續梁合龍，為全線建成通車奠定堅實基礎。

中鐵五局承擔了廣綿高速擴容項目廣綿段、漢廣段13個土建標、2個路面標共119.287公里的施工任務。項目管段位於四川盆地北部邊緣，山地向盆地過渡地帶，沿線溝谷發育，多為“V”型，穿越米倉山、翠雲廊、劍門關等多處國家級風景名勝和省級自然保護區。嘉陵江特大橋位於四川省廣元市昭化區，上跨嘉陵江，處於深山峽谷，地勢陡峭，大橋高墩密集，其中2號、3號主墩位於嘉陵江庫區，最大水深27米，全橋長1555米，為雙向六車道“95+180+95”米連續剛構橋，是全線最長橋梁。

為保證連續梁順利合龍，中鐵五局項目部通過技術創新，積極運用新質生産技術，採用船舶浮平臺輔助樁基施工、高機位鎖扣鋼管樁引孔打設施工技術、雙柱式變截面高墩液壓爬模同步收坡爬升施工技術、全封閉兜底防護加挂籃懸臂澆築的施工方法，採取線形監測和監控措施，建立施工安全預警機制，順利攻克深水樁基定位難、變截面高墩和主拱懸臂扣挂施工線形控制難、大懸臂施工風險高等工程難題，確保橋梁建設順利推進。

嘉陵江特大橋施工中，中鐵五局項目部全面貫徹綠色施工理念，設置五級沉澱池等污水處置設施，污水處置達標後場區迴圈利用，實現 “零”直排；智慧工地集控中心實時監測風力、空氣品質、水質情況等環境數據，各種智慧化、資訊化系統，遠端監控現場噪音、揚塵情況，全過程動態管控項目施工生産和環境保護，實現低碳、環保建設；大力應用智慧數控挂籃系統等數字智慧智造平臺和設備，採取“優化設計、永臨結合、綠色施工、節能減排”等措施，推進公路建設與生態環保和諧統一。

廣綿高速擴容項目建成後，將有助於緩解老綿廣高速交通運輸壓力，進一步暢通出川通道，形成貫穿川陜的骨幹公路，成為成渝地區乃至我國西南地區通往華中華北、京津冀的又一條快捷通道，對加快四川省現代綜合運輸體系建設步伐，推動沿線地方經濟社會發展，加快建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧先進、安全可靠的現代化高品質國家綜合立體交通網具有重大意義。